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城市地鐵工程盾構區(qū)間安全專項施工方案
XX站～設計終點左線地鐵區(qū)間隧道區(qū)間,，里程為ZDK35+429.000～ZDK36+277.800，區(qū)間全長848.8m,。區(qū)間從XX站出發(fā),，沿規(guī)劃道路向東敷設,，先后下穿和側穿XX路2號XX公寓小區(qū)3幢（磚7）、XX公寓11幢（磚7）,、地面非
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地鐵區(qū)間海瑞克盾構機吊裝及吊出安全專項施工方案
圳地鐵 9 號線 9101 標正線起止里程為 ZCK0+492.299～ZCK7+377.79,，長約 6.948 公里，內容包括 4 站 4 區(qū)間,，1 個豎井,，1 個風井，1 個明挖出入段線,。其中,，4 站包括 紅樹灣站、深灣站,、深圳灣公園站
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城市地鐵工程盾構區(qū)間安全專項施工方案46頁
本項目是國家八條西部大通道之一XX（XX）～XX（XX）公路XX境內的一段,，也是國家高速公路網（簡稱“XX”網）中第四條首都放射線之XX～XX公路的重要路段。 本標段起點樁號為XX64+050,，與XX7合同段大相嶺隧道相接,，終點樁號為XX7
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軌道交通工程區(qū)間盾構始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項方案
XX區(qū)間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護,。其中鉆孔樁共206根,，樁長9.607～20.455,，鋼筋籠單個重量0.61t～2.73t，鋼筋籠采用整節(jié)吊裝
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[廣東]軌道交通工程區(qū)間盾構始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項方案18頁_
XX區(qū)間盾構始發(fā)井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式,，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護,。其中鉆孔樁共206根，樁長9.607～20.455,，鋼筋籠單個重量0.61t～2.73t,，鋼筋籠采用整節(jié)吊裝。XX區(qū)間盾構始發(fā)
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樁基專項安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學習，內容詳實,，可供下載參考,。
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,，設計速度為80公里/小時,，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,，兩側路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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工程安全專項施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程,，工程地點為武漢市盤龍城經濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房，本工程建筑面積為171735m2,，
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某塔吊安全專項施工方案
《建筑施工塔式起重機安裝,、使用、拆卸安全技術規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
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大壩專項安全施工方案
本資料為大壩專項安全施工方案,，共18頁,。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,，新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩,、放水設備（放水臥管、放空管）組成,。距右壩肩約19m,、32m處各有一道裂縫，正常
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安全爬梯專項施工方案
四川省廣安市岳池（九龍）至華鎣（陽和）新建干線公路上跨渠江特大橋,，位于廣安灰渡口,，橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208～K34+854.768,?？缭角骱拥啦捎?孔雙塔斜拉橋橋跨結構,，跨度為（157+280+93.5
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盾構區(qū)間洞門施工方案
盾構區(qū)間隧道采用相同的管片進行拼裝，具體要求如下： (1)襯砌采用預制鋼筋混凝土管片,，錯縫拼裝,。 (2)每環(huán)由1塊封頂塊F(中心角21.5°)、2塊鄰接塊L(中心角68°),、3塊標準快B(中心角67.5°)組成,，環(huán)寬1200mm,。 (3)隧
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案,，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米,，設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
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模板安全專項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計，在模板滿足強度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊,。
專題： 模板安全專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
系梁安全專項施工方案
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主,、綜合治理”的安全總方針,，認真落實“誰管生產，誰管理安全,；誰操作,，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系,，建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制,。
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華城安全專項施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,，位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路，工程由閬中瑞華實業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),，中煤科工集團—重慶設計院設計,，四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建,。地下為停車庫,；地上為住宅，3-4#棟
專題： 安全專項施工方案 -
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盾構始發(fā)專項施工方案
盾構采用整機始發(fā)。在盾構完成試掘進后,，進入正常掘進階段,。拆除盾構井內的負環(huán)管片、反力架等,。在盾構始發(fā)時,，管片、管線,、砂漿等材料從預留出土口吊入隧道內,，然后由電瓶車牽引編組列車將管片、管線,、砂漿運抵工作面,。泥漿管路及電纜線路均從預留口接入隧道
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料場安全專項施工方案
總干渠C3標起點為徐家灣渡槽出口，樁號為總干20＋572,，終點為上官寨隧洞前暗渠段進口,，樁號為總干30＋685。
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路面安全專項施工方案
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,，起點樁號為K235+443,，向西途徑中萬路、屏華路、人文路,，終點位于萬三公路,，終點樁號K240+843，全長5.4KM,。
盾構區(qū)間專項安全施工方案
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