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主橋主墩施工專(zhuān)項(xiàng)方案
采用鋼筋混凝土實(shí)體橋墩,、承臺(tái)，群樁基礎(chǔ),。
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轉(zhuǎn)體主墩承臺(tái)施工方案
承臺(tái)開(kāi)挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù)，靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁，圍堰開(kāi)挖下沉到位以后，進(jìn)行封底砼施工,，承臺(tái)厚度6.5米，總體分三次進(jìn)行澆筑,，第一次澆筑3.5米,，第二次澆筑球鉸以上2.1米（部分承臺(tái)），最后封鉸澆注剩余承臺(tái)混凝土（
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B1標(biāo)段主墩承臺(tái)施工方案
南塔承臺(tái)采用兩個(gè)邊長(zhǎng)為22.5m×22.5m×8m分離式承臺(tái),。承臺(tái)施工采用鉆孔樁加擺噴樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)，基坑開(kāi)挖后,，分兩次進(jìn)行澆筑混凝土,，每次澆筑高度為4m。承臺(tái)混凝土施工按大體積混凝土溫控方案進(jìn)行控制施工,。 每個(gè)承臺(tái)下設(shè)14根直徑2.8
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某大橋主墩承臺(tái)施工技術(shù)方案
本橋主塔承臺(tái)（24#,、25#墩承臺(tái)）為啞鈴形，承臺(tái)頂面標(biāo)高為+26ｍ,，底面標(biāo)高為+21m,。縱橫向最寬盡寸為53.6m×19.4m,，厚度為5.0m,。 24#、25#墩雙壁鋼圍堰封底砼頂標(biāo)高為承臺(tái)底標(biāo)高,，因此在樁基施工結(jié)束后,，即可抽除圍堰內(nèi)積水
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某橋主墩樁基混凝土冬期施工方案
15＃主墩距北岸約140m，樁基礎(chǔ)采用水中鋼管平臺(tái)施工,，混凝土澆筑采用泵送大流動(dòng)性水下混凝土澆筑工藝,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置情況，混凝土輸送需先經(jīng)混凝土罐車(chē)運(yùn)至岸邊,，再由設(shè)在岸邊的混凝土輸送泵經(jīng)設(shè)于浮橋上的管道送至孔口的混凝土漏斗中,。設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為55m
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烏江特大橋主墩施工方案
烏江特大橋起點(diǎn)樁號(hào)K19+515，止點(diǎn)樁號(hào)K20+251，橋跨布置為6×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁+(98+180+98)m連續(xù)剛構(gòu)+3×40m預(yù)應(yīng)力砼T梁,，橋梁全長(zhǎng)736m,。 主橋7#、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎(chǔ),，樁頂設(shè)置承臺(tái),，主墩采
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某大橋主墩基樁（鉆孔）施工技術(shù)方案
我部擬建項(xiàng)目是***大橋，該橋起止里程樁號(hào)為K76＋945.8～K77＋766.8m,，橋長(zhǎng)821m,，跨徑組合190（43+147）＋386＋190（43+147）＋2×25m，索塔位于兩岸,，所有墩位均為陸上施工,。其中主橋采用雙塔雙索面PC梁
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雅江3號(hào)特大橋主墩承臺(tái)施工方案
主橋主墩編號(hào)為P10和P9，采用群樁基礎(chǔ),，每個(gè)主墩下設(shè)10根直徑2.0米嵌巖樁,。P10和P9墩承臺(tái)為六邊形園倒角整體式承臺(tái)，承臺(tái)直徑為16m×12m×5m,，布置形式如圖1所示,，承臺(tái)頂標(biāo)高+4.0m，底標(biāo)高為-1.0m,，封底混凝土厚度1.3m
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特大橋主墩承臺(tái)施工安全技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)方案
里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié)、塔墩分離體系,。 24#,、25#主墩位于京杭運(yùn)河駁岸邊，兩河船流量較大,，常水位9.05m,，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前
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江珠高速某特大橋主墩承臺(tái)施工 方案
江珠高速公路全長(zhǎng)53公里,，其中江門(mén)段長(zhǎng)20.659公里,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道，路基寬26米的全封閉,，全立交完全控制出入的高速公路,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度全線120公里/小時(shí)。江門(mén)段位于廣東省江門(mén)市江門(mén)區(qū)與新會(huì)區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河,。 全線
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江珠高速某特大橋主墩承臺(tái)施工方案
江珠高速公路全長(zhǎng)53公里,，其中江門(mén)段長(zhǎng)20.659公里。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道,，路基寬26米的全封閉,，全立交完全控制出入的高速公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度全線120公里/小時(shí)。江門(mén)段位于廣東省江門(mén)市江門(mén)區(qū)與新會(huì)區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河,。 全線
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某特大橋主墩及過(guò)渡墩承臺(tái)施工方案
某特大橋全橋位于整體式路基,，橋位處河寬約75m，路線與河道交角90°,。本橋平面位于Ls－130m,、R－600m的右偏緩和曲線上，縱面位于i=2.65%,、R＝40000m,、K54＋110的凸曲線上。 主跨1,、2號(hào)橋墩采用雙肢箱形空心墩和群樁基
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京杭運(yùn)河主墩承臺(tái)施工安全技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)方案
里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m 部分預(yù)應(yīng)力矮塔 斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié)、塔墩分離體系,。 24#,、25#主墩位于京杭運(yùn)河駁岸邊，兩河船流量較大,，常水位9.05m,，最高 通航水位10.63m,目前水位9.00m
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橋梁工程主墩承臺(tái)施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453,，橋長(zhǎng)586m,。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),，總高度134m,。 主墩編號(hào)為46#、47#,，采用群樁基礎(chǔ),。主墩承臺(tái)
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獨(dú)塔雙索面斜拉橋主墩樁基施工方案
xx大橋，跨越xx江入?？?。橋梁結(jié)構(gòu)形式為：4×25.5m+3×25.5m+4×36m+125.6m+125.6m+3×40m+3×40m,主橋橋型為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，塔,、梁固結(jié),。懸澆節(jié)段長(zhǎng)度有5.3m、6m兩種,，邊肋形狀為倒梯形,，標(biāo)準(zhǔn)底寬
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某特大橋主墩承臺(tái)施工安全技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)方案
里運(yùn)河-京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河時(shí)采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系,。
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江珠高速 某特大橋主墩承臺(tái)施工 方案
江珠高速公路全長(zhǎng)53公里，其中江門(mén)段長(zhǎng)20.659公里。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道,，路基寬26米的全封閉,，全立交完全控制出入的高速公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度全線120公里/小時(shí),。江門(mén)段位于廣東省江門(mén)市江門(mén)區(qū)與新會(huì)區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河,。 全線
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徐明十三標(biāo)淮河定淮大橋20#主墩承臺(tái)施工方案
主橋全長(zhǎng)371m，主邊跨跨徑246m+125m,，主橋20#承臺(tái)位于淮河主河道中,，為水下承臺(tái)，承臺(tái)為直徑26.0m的圓形承臺(tái),，基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)
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某大橋主墩承臺(tái)大體積混凝土施工方案
**大橋主跨主墩為78+145+78米的三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)箱梁結(jié)構(gòu),，兩個(gè)主墩分別為雙肢空心薄壁墩；高墩基礎(chǔ)為24根Q200樁基礎(chǔ),，樁基礎(chǔ)上為左右連體式承臺(tái),，承臺(tái)長(zhǎng)X寬X高為26.4X15.4X4.5米,承臺(tái)砼方量子1830立方,分兩次澆筑,
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黃石市某長(zhǎng)江公路大橋某深水主墩組織設(shè)計(jì)施工方案
本施工組織設(shè)計(jì)在報(bào)請(qǐng)總承包單位審批后，要編制分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施細(xì)則,，制定更詳細(xì)的季,、月作業(yè)計(jì)劃以及材料、設(shè)備,、勞動(dòng)力用量計(jì)劃,。
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獨(dú)塔雙索面斜拉橋主墩樁基施工方案（36頁(yè)）
xx大橋，跨越xx江入?？?。橋梁結(jié)構(gòu)形式為：4×25.5m+3×25.5m+4×36m+125.6m+125.6m+3×40m+3×40m,主橋橋型為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，塔,、梁固結(jié),。懸澆節(jié)段長(zhǎng)度有5.3m、6m兩種,，邊肋形狀為倒梯形,，標(biāo)準(zhǔn)底寬
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黃石市某長(zhǎng)江公路大橋某深水主墩施工組織設(shè)計(jì)方案
本文檔為黃石市某長(zhǎng)江公路大橋某深水主墩施工組織設(shè)計(jì)方案。 可供參考
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黃石市某長(zhǎng)江公路大橋某深水主墩組織施工設(shè)計(jì)方案
本工程鋼圍堰水下混凝土封底是決定主墩施工成敗的關(guān)鍵之一,，刃腳部分,，最大倉(cāng)面積447m2，刃腳以上部分,，倉(cāng)面積為352m2,。
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三江口特大橋主墩鋼吊箱圍堰施工方案
三江口特大橋全橋共12聯(lián)：4x4x30+40+2x30+3x31+5x30+4x40+3x40+ (95+220+95)+3x31+4x40；橋梁全長(zhǎng)1771m,。主橋橋型方案為雙塔組合梁斜拉橋,，跨徑布置為(95+220+95)m=410m,，
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西安至銅川高速公路某特大橋主墩掛籃施工及預(yù)壓方案
xx至xx高速公路xx特大橋主橋165m跨箱梁斷面為單箱雙室直腹板斷面。箱梁頂寬20.4m,，底寬14m,，翼緣板寬3.2m，支點(diǎn)處梁高10m,，跨中梁高3.5m,，腹板厚65cm（1#）～45cm（跨中），底板厚度為100cm（1#）～30cm（
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烏江特大橋主墩人工挖孔樁施工方案（孔內(nèi)爆破）
本文檔資料為烏江特大橋主墩人工挖孔樁施工方案（孔內(nèi)爆破）,，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用,。
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北江特大橋243#主墩雙壁鋼圍堰實(shí)施性施工方案
xx特大橋?yàn)閤x鐵路跨越xx的一座特大橋,，大橋起訖里程DK779+001.205～DK790+534.265，長(zhǎng)11533.06m,。本項(xiàng)目經(jīng)理部承建范圍為主橋及東引橋,，里程樁號(hào)為DK788+037.670～DK790+534.265，長(zhǎng)24
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大跨度斜拉橋主墩索塔施工專(zhuān)項(xiàng)方案（41頁(yè) 配圖豐富）
本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為xx大橋主塔塔座,、下塔柱,、下橫梁、上塔柱施工的所有內(nèi)容,，主要包括下塔柱施工腳手架安拆,、下橫梁施工鋼管樁支架制安拆、上塔柱鋼管樁橫撐制安拆,、塔支交匯處“A”形支架制安拆,；鋼筋制安；模板制安拆,；混凝土澆筑,、養(yǎng)護(hù),、鑿毛,；預(yù)
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XX市XX大橋一期工程XX段 主墩承臺(tái)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453,，橋長(zhǎng)586m,。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu)，總高度134m,。 主墩編號(hào)為46#,、47#，采用群樁基礎(chǔ),。主墩承臺(tái)
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S324省道南環(huán)大橋工程項(xiàng)目主橋主墩鋼板樁圍堰施工技術(shù)方案
擬建324省道南環(huán)大橋位于連云港市灌云縣伊山鎮(zhèn),，與疏港航道中心線夾角75.3°,，交于K57+633.236處，橋梁跨越處現(xiàn)狀河口寬約90m,。橋址處現(xiàn)有一座老橋,，老橋?yàn)殇摻铐臫梁結(jié)構(gòu)，橋長(zhǎng)116m,，橋?qū)?7m,。由于204國(guó)道及324省道拓寬改
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鐵路特大橋工程主墩雙壁鋼圍堰施工方案（107頁(yè) 附設(shè)計(jì) 施工圖）
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工程簡(jiǎn)介： 特大橋長(zhǎng)11533.06m。主橋采用（57.5＋109.25＋230＋109.25＋57.5）m鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu),，引橋主要采用32m ,、24m跨后張法預(yù)力簡(jiǎn)支梁。 主墩設(shè)計(jì)采用低樁承臺(tái),，承臺(tái)尺寸為35×17×6m,，水深
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施工方案1122222222222222222222222
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對(duì)塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比,，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),，這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一,。而高層塔吊的部署,、安裝、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,，稍有不慎，極
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車(chē)間項(xiàng)目,，本工程多層及排架一層建筑,，一層高7.2米，其中8,、9軸間夾層,，層高3.9米，二層層高6.8米,，三層層高4.5米,，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口,，與之牛腿柱,，其設(shè)有有兩臺(tái)天車(chē)，南跨為10t天車(chē),，北跨為20t天車(chē)