某隧道施工工程控制測量方案

根據(jù)本隧道測量工作需要,，測區(qū)內(nèi)GPS控制網(wǎng)（包括加密點）利用設(shè)計院提供的GPS點數(shù)據(jù)，進行整體平差計算,。

隧道建筑工程控制測量方案

南部濱海大道東端橋隧建設(shè)工程隧道入口為大連濱海路森林動物園南口附近山體,，出口有兩處，一處為白云隧道北口,，另一處為大連話劇院西側(cè)山體,。

暗挖隧道工程施工測量控制方案

蔡家灣站～王家灣站區(qū)間主要布置于位于龍陽大道底下。龍陽大道道路現(xiàn)狀道路寬度約42m,，道路紅線寬度為60m,，是漢陽區(qū)的主要城市交通干道，道路兩側(cè)有3m的人行道,。地面車流、人流較大,，交通繁忙,，地下管線眾多，隧道施工對地面沉降控制要求高,。

市政隧道工程控制測量方法及數(shù)據(jù)處理

隧道是線路的重要組成部分,，尤其是長大隧道是整個線路建設(shè)的控制工程。 隧道施工前,，要首先進行地面控制測量,，提供隧道各開挖洞口控制樁的坐標、定向方向的方位角及水準點高程,，以便引測進洞,。

隧道工程施工控制要點

環(huán)形開挖留核心土法，將開挖斷面分為上,、中,、下及底部四個部分逐級掘進施工，核心土面積應(yīng)不小于整個斷面面積的50%,。上部宜超前中部2～3m,，中部超前下部2～3m，下部超前底部10m左右,。為方便機械作業(yè),，上部開挖高度控制在4.5m左右,，中部臺階高

隧道工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點

1、材料 1）混凝土 （1）隧道砌體和混凝土（包括鋼筋混凝土,、片時混凝土等）所有材料除應(yīng)符合圖紙和規(guī)范有關(guān)章節(jié)規(guī)定外,，還應(yīng)符合以下各項要求。 （2）水泥應(yīng)優(yōu)先選用普通水泥,，其標號不低于 42.5 號,，3d（天）抗壓強度不得低于 16MPa。

隧道工程質(zhì)量控制要點

隧道工程質(zhì)量控制要點內(nèi)容詳實,，可供參考

《隧道工程》重點課程

1.隧道選址與線路選線有什么關(guān)系,？ 答：依隧道類型不同而不同：①對于長大隧道，線路選線應(yīng)服從于隧道選址,；②對于中,、短隧道，選址應(yīng)服從于線路,。 2.確定洞口位置的原則是什么,？請解釋其工程含義。 答：早進晚出,。保護洞口邊仰坡的穩(wěn)定,。 3.在按地

隧道工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施

    隧道是指修建在地層中的地下工程建筑物。它被廣泛用于公路,、鐵路,、礦山、水利,、市政和國防等方面,。在高等公路建設(shè)中，為了滿足技術(shù)標準,，克服地形和高程上的障礙,，改善公路的平面線形、提高車速,、減少對植被

公路,、橋梁、隧道工程進度控制

本資料為：公路,、橋梁,、隧道工程進度控制,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

隧道工程施工安全技術(shù)控制要點

施工場地應(yīng)作出詳細的部署和安置,，出碴、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置,，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流,、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段,。對風(fēng),、水、電,、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排,，并在進洞前基本完成。

某隧道工程監(jiān)控量測控制措施

必測項目是隧道監(jiān)測中的主要項目,，主要是為了了解圍巖巖性的變化情況,、節(jié)理裂隙的發(fā)育情況、隧道內(nèi)淋水情況及支護狀況等,，及時掌握圍巖及初襯的穩(wěn)定情況,，判斷圍巖及初襯的穩(wěn)定性，預(yù)報險情,，修正設(shè)計,，指導(dǎo)施工。

隧道工程質(zhì)量控制與管理.pdf

世界跨海橋梁隧道工程

本文介紹了目前世界上規(guī)劃或建設(shè)的主要跨海橋梁隧道工程,，中國在該領(lǐng)域取得了舉世公認的成就。人類的發(fā)展永無止盡,，科學(xué)為人類帶來福音,；我們探索自然的奧秘，我們了解科學(xué)的真諦,。世界跨海橋梁與隧道工程從一個側(cè)面折射出時代的步伐,，人類的智慧，科學(xué)的力量

沉埋隧道工程對環(huán)境的影響

它是某一地下結(jié)構(gòu)場地的一部分,，要在繁忙的交通條件下保證施工,，而并不意味這個地區(qū)是被充分地利用了的

某高速公路某隧道工程

為本標段調(diào)配的設(shè)備、人員,、材料通過鐵路,、公路運至工地。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北,、天津已完工的工地通過火車,、汽車運至工地現(xiàn)場,，支架、模板就近調(diào)運或加工,。其他機械設(shè)備分別從陜西,、北京、河北等地通過汽車,、火車運到工地現(xiàn)場,。施工主要材料如鋼材、

隧道工程噴錨支護小述

為了使巖石隧洞拱部穩(wěn)定,，噴錨支護被廣泛用于地下隧洞的支撐設(shè)計中,。正確的噴錨支護設(shè)計應(yīng)該基于對噴錨支護加固的特性和洞頂巖石拱結(jié)構(gòu)的機理兩方面都有一個清楚的認識。

某隧道工程監(jiān)控應(yīng)急預(yù)案

內(nèi)容簡介 8.4重大事件上報程序 當(dāng)發(fā)生重大事件后,，配合施工單位做好現(xiàn)場警戒和疏散工作保護好現(xiàn)場,，及時搶救負傷人員和財產(chǎn)，并由現(xiàn)場負責(zé)人以最快的速度報告搶險救護隊,、項目部領(lǐng)導(dǎo),，主要說明緊急情況的性質(zhì)、地點,、發(fā)生的時間,、有無傷亡、是否需要派救

《隧道工程》知識點總結(jié)

1,、隧道的概念,。P1 隧道是埋置于地層中的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式,。 以某種用途,、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2㎡的洞室。 2,、隧道的具體分類,。p3 （1）交通隧道 a、鐵路隧道b,、公路隧道c,、水底隧道

某隧道工程超前小導(dǎo)管施工

內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m，拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層,。小導(dǎo)管長4.5m,，環(huán)向間距30cm，外插角5～7°,。 使隧道拱部形成拱形支護體系,，增加施工安全。施工時,，可根據(jù)圍巖富水情況,，采用水泥—水玻璃雙液注漿,，以減

隧道工程現(xiàn)場處置方案

1.1為做好突發(fā)事件應(yīng)急工作中的信息報送工作，規(guī)范突發(fā)事件信息報告內(nèi)容,、程序和方法,，明確信息報告時限和要求，確保信息傳輸及時準確,，特制定本制度,。 1.2突發(fā)事件應(yīng)急信息：是指處置突發(fā)事件的相關(guān)信息。主要包括事件種類,、性質(zhì),、發(fā)生原因、時間,、地

某礦山法隧道工程施組

（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815,，計81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ,，計82.318m 礦山法隧道施工,。 （2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管,、擺噴樁等施工

某隧道工程機電施工設(shè)計

骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,，工程地點在武義,、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始,，經(jīng)某某隧道出口,，骨塘某隧道起點為K37+360，終點為K37+545,，全長185m,。某某隧道起點為K56+410，終點為K58+140,，全長17

某市隧道工程組織方案

元墩隧道各口均有明洞，施工采用大開挖,，開挖主要采用機械,，局部堅硬巖石用控制爆破炸除。

烏鞘嶺隧道工程施組設(shè)計

烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間,，隧道長20050m,，設(shè)計為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上,，右,、左線緩和曲線伸入隧道68.79 m及127.29m外,，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m,；兩

隧道工程溶洞處理方案

隧道工程溶洞處理方案,，包括工程概況，整體施工方案,，施工方法,，質(zhì)量技術(shù)要求等

某隧道工程模板受力分析

某隧道工程模板受力分析方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。

]隧道工程爆破施工文案

XX溝,、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200,，XX溝全隧長778m,，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),，屬于XX盆地低山XX區(qū),。地地形起伏較大，緩坡

隧道工程爆破施工文案

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間,，進口里程為DK694+482,，出口里程為：DK696+585，全長2103米,，本隧道設(shè)計為雙線隧道,，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上,。 隧道

某礦山法隧道工程方案

本工程為天河客運站～華師站區(qū)間北段礦山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118）,，長度82.318m；隧道埋深7～7.8m,，按淺埋暗挖法原理進行設(shè)計,，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管,、注漿導(dǎo)管,、鋼筋網(wǎng)

某公路隧道工程竣工圖

本資料為某公路隧道工程竣工圖，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

某隧道工程竣工圖目錄

本資料為某隧道工程竣工圖目錄，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

甘肅隧道工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

當(dāng)金山隧道位于甘肅省阿克塞縣境內(nèi)，隧道起訖里程：DK194+980～DK215+120，全長20.14Km,，隧道進口高程為2864.83,，出口高程為3107.00。進口段470m為雙線車站隧道,，其余洞身為單線隧道,。

隧道工程施工項目圍堰施工測量方案

西岸圍堰軸線樁號西0+000～+032.36、西0+424.24+456.61（32.37m）段采用粘土填筑,，其余均采用充砂長管袋填筑,；由圍堰擋水，圍堰內(nèi)堰腳邊線離工程主體結(jié)構(gòu)輪廓線的距離最小不小于10.0m,。 圍堰軸線長約456.61m,，

【全國】隧道工程質(zhì)量控制要點

1.隧道要求按設(shè)計圖紙、隧道施工技術(shù)規(guī)范,、評定標準等有關(guān)規(guī)定進行施工,，并要求做到工序分明。 2.認真做好砼澆筑的準備工作,，要儲備足夠的合格的砂石材料,，拌和、運輸,、澆搗的設(shè)備要齊全,，并有備用，確保澆筑砼全過程不間斷,，并配備拌和站,。 3.認真檢

隧道工程質(zhì)量控制要點（41頁）

1.隧道要求按設(shè)計圖紙、隧道施工技術(shù)規(guī)范,、評定標準等有關(guān)規(guī)定進行施工,，并要求做到工序分明。 2.認真做好砼澆筑的準備工作,，要儲備足夠的合格的砂石材料,，拌和、運輸,、澆搗的設(shè)備要齊全,，并有備用，確保澆筑砼全過程不間斷,，并配備拌和站,。 3.認

鐵路隧道工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施

采用錨桿、鋼筋網(wǎng),、噴射混凝土措施加固洞口邊、仰坡或進洞前采用管棚,、超前小導(dǎo)管注漿等超前支護措施時,，監(jiān)理工程師應(yīng)對其進行檢查驗收,，有關(guān)要求見“支護”。對明洞邊墻基礎(chǔ),、洞門端墻,、翼墻、擋土墻基坑進行隱蔽工程驗收,，檢查基底以及地基承載力檢測報告,，

某特長隧道工程施工測量專項方案

根據(jù)本工程的特點,將本工程分為進出口兩個施工區(qū)段，隧道進口K23+808.000～K26+031.000為I施工區(qū)段2.2km,，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點）為II施工區(qū)段,，約2.1km。

隧道工程質(zhì)量控制與管理 (3).pdf

隧道工程質(zhì)量控制與管理 (2).pdf