本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本資料為某鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒,。
鐵路工程夏期混凝土施工方案提要:監(jiān)測點的布置,應以能真實反映出混凝土澆筑體內(nèi)最高溫升,、芯部與表層溫差,、降溫速率及環(huán)境溫度為原則。監(jiān)測點的布置范圍以所選混凝土澆筑平面圖對稱軸線的半條軸線為測試區(qū),。
鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范,,詳細內(nèi)容,僅供設計師參考,。
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu),,包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預應力混凝土結(jié)構(gòu)等,。系現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的簡稱,,是在現(xiàn)場支模并整體澆筑而成的混凝土結(jié)構(gòu)。系裝配式混凝土結(jié)構(gòu)的簡稱,,是以預制構(gòu)件為主要受力構(gòu)件經(jīng)裝配,、連接而成的混凝土結(jié)構(gòu)。
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,,既有線全長250.172km,,其中江西省境內(nèi)67.608km,福建省境內(nèi)182.564km,; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,重鋪2組,,鋪道床2.88公里,。
一、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設備安裝工程均應實行旁站監(jiān)理,。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容,,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一)、橋涵工程: 1,、基礎工程:基底處理,、鉆孔樁水下砼的灌注; 2,、墩臺工程:
根據(jù)該項目招標文件,,此項目的監(jiān)理費用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資、工資性補貼,、職工福利費,、工會經(jīng)費、勞動保護費,、差旅交通費,、勞動保險費、監(jiān)理人設備和工器具使用費,、《驗標》(公建設[2003]127號),、《關(guān)于發(fā)布等十九項公路工程施工質(zhì)量驗收
鐵路工程概算編制示例,按照“鐵建42號文”編制總概算表,、綜合概算表,、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表,、機械臺班單價分析表,、運雜費單價分析表、工料機數(shù)量計算表,。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,,施工范圍30km。工程內(nèi)
本資料為:鐵路工程對口檢查記錄,,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本資料為:鐵路工程基交表總表(路橋),,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
1.工程概況 直股通過速度250km/h,,側(cè)股通過速度80km/h,。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,前長:31.729m,,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線半徑:1100m,。 2
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設立專職安全管理部門,,即安全質(zhì)量部,成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,,在每個隊業(yè)設安全員,,專職負責施工現(xiàn)場的施工安全。
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本文檔為鐵路工程開工報告表格,。內(nèi)容有工程開工報告表格。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
內(nèi)容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一、 橋涵地基基礎 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1,、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內(nèi)容: a,、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術(shù)標準:線路等級為Ⅰ級,;正線數(shù)目:單線,,預留雙線;限制坡度為6‰,;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m,;牽引種類:內(nèi)燃,、預留電化;牽引質(zhì)量:3500t,;機車類型:客DF4D,、貨F4C;到發(fā)線有效長度:850m米,;閉
多元化的投資主體,,即鐵道部與其他部委、地方政府,、企業(yè)或其他投資者,,共同投資建設,、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理,。資本金比例較低,,大部分為貸款投資。
高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
施工用地已經(jīng)征用、建筑物已經(jīng)拆遷,;施工機械,、設備已進場,滿足開工要求,;施工及管理人員已經(jīng)全部到位,;施工測量放樣工作已經(jīng)完成,復測無誤,;實施性施工組織設計已經(jīng)獲得總監(jiān)理工程師批準,。 現(xiàn)場核對及優(yōu)化設計情況:現(xiàn)場核對及優(yōu)化設計已經(jīng)完成,滿足開工
鐵道部或國家主管部門組織驗收的鐵路建設項目,,工程質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu)應先期對現(xiàn)場驗收情況進行檢查,,抽檢工點,向驗收委員會提交工程質(zhì)量安全監(jiān)督報告,,并參加工程驗收工作,。
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?,、?附?屬?,、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?,、?架?梁?,、?既?有?線?施?工
為指導客運專線路堤與涵洞過渡段正確施工,保證客運專線施工質(zhì)量,,避免盲目施工給工程帶來的損失,,特編制本方案。 1.編制依據(jù) 1.1,、鐵道部頒布《新建時速200~250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》鐵建設【2005】140號,; 1.2、鐵道部頒
2.1. 18號單開道岔主要技術(shù)參數(shù):全長:69m,,前長:31.729m,,后長:37.271m,轍叉角:3度10分47.39秒,,導曲線半徑:1100m,。 2.2. 18號單開道岔主要組件參數(shù):轉(zhuǎn)轍器軌排:長23.392m,,鋼軌6.3t,扣件
XX工程位于XX境內(nèi),,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,,拆除道岔10組,重鋪2組,,鋪道床2.88公里,。
本資料為:鐵路工程基交-4-1(水準基點表),本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本資料為:鐵路工程基交-12(隧道表),本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本資料為外資鐵路工程造價管理,闡述了在外資鐵路建設中幾個階段的造價管理的過程和特點,,并根據(jù)外資鐵路造價管理與傳統(tǒng)造價管理模式之差別,,提出建議,以促進外資鐵路建設造價管理工作更加科學和規(guī)范,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
我公司詳細了解了《招標文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置,、地質(zhì)情況,、工程范圍和對工程質(zhì)量、工程進度的要求,,并組織人員到工程現(xiàn)場進行了認真的實地踏勘,,對工程地質(zhì)情況、施工條件和周圍的施工環(huán)境作了全面的調(diào)查了解,,我公司完全響應
合福鐵路安徽段站前七標工程起訖里程DK***+***,,施工總長度****km,,共有單位工程**個。主要工程項目及數(shù)量有:路基工程區(qū)間路基土石方3303043.25斷面方;站場土石方1625366斷面方,;橋梁工程有特大橋7座/6466.45延
鐵路工程混凝土驗收規(guī)范
鐵路工程混凝土驗收規(guī)范專題,,為您提供鐵路工程混凝土驗收規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載鐵路工程混凝土驗收規(guī)范相關(guān)文檔進行學習參考,,更多鐵路工程混凝土驗收規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題