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鐵路工程安全技術交底書
1、野外進行施工測量時,，需預防有害動,、植物傷人,。 2、測量釘樁要注意周圍行人的安全,，不得對面使錘,。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3、測量人員在高壓線附近工作時,，必須保持足夠的安全距離,。遇雷雨時不得在高壓線下停留。 4,、在陡坡及危險地段測量時
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淺談鐵路工程測量的學習及應用
我單位（XX建設集團路橋工程有限公司）負責進行中標承建的XX標段第一項目部測量任務,，其中橋梁39座，特大橋9座,，大,、中、小橋30座,，總長18.96km,；路基38段，總長7.024 km,，涵洞11座,，梁場1處。起始于懷集縣藍鐘鎮(zhèn)（與九標DK6
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鐵路工程軌道施工技術方案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種,。碎石按相關技術標準采用一級道碴,。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式?？奂c整體道床和檢查坑的聯(lián)結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式,。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式。施工
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湖南省某鐵路工程技術標書
湖南省某鐵路工程技術標書包含段屬焦柳線中段,，位于湖南省西部,，起點自石門 北站（含），向南經(jīng)慈利,、張家界,、古丈、吉首,、麻陽等縣市,， 至終點懷化南站（含），線路全長 351.80 公里,。石門北至張家界 段采用增開預留車站內燃技改擴能,，張家界至懷
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鐵路工程軌道施工技術文案
本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴,。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式,。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式,。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式,。施工
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鐵路工程無砟軌道精調技術分析
5.1,、準備工作 (1) CPIII復測 對CPIII控制點進行全面復測，對缺損點進行恢復,，過程中加以保護………… (2)軌枕編號,、外矢標志 按照連續(xù)貫通里程統(tǒng)一各軌枕編號，此編號僅用于調軌使用,，不做移交,。要求每根軌枕均做唯一編號。編號統(tǒng)一
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鐵路工程施工安全技術交底
1．新工人進入工地前必須認真學習本工種安全技術操作規(guī)程,。未經(jīng)安全知識教育和培訓,，不得進入施工現(xiàn)場操作。 2．進入施工現(xiàn)場,，必須戴好安全帽,，扣好帽帶。 3．在沒有防護設施的2m高處,，懸崖和陡坡施工作業(yè)必須系好安全帶,。 4．高空作業(yè)時,，不準往下
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高速鐵路工程技術交底
鋼筋籠采用在鋼筋加工場集中加工,、分節(jié)制作。主筋搭接互相錯開,，保證同截面的接頭數(shù)量不多于主筋根數(shù)的50%,，相鄰主筋接頭錯開距離應大于35d，且不小于500mm,，其搭接長度及焊接形式符合規(guī)范要求,。
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淺談鐵路工程測量的學習及應用資料
我單位（XX建設集團路橋工程有限公司）負責進行中標承建的XX標段第一項目部測量任務，其中橋梁39座,，特大橋9座,，大、中,、小橋30座,，總長18.96km；路基38段,，總長7.024 km,，涵洞11座，梁場1處,。起始于懷集縣藍鐘鎮(zhèn)（與九標DK6
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鐵路工程地基處理技術規(guī)程
鐵路工程地基處理技術規(guī)程,，設計過程中可以參考的設計規(guī)范標準。
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高速鐵路工程測量規(guī)范-2009
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,，內容詳實,，可供參考。
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漢宜鐵路工程測量監(jiān)理實施細則
本資料為：漢宜鐵路工程測量監(jiān)理實施細則,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學習,，內容詳實,，可供下載參考。
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鐵路工程施工測量作業(yè)指導書
鐵路工程一般由橋梁工程,、路基工程,、溝涵排水工程、隧道工程等附屬工程組成,，構造繁雜,，線路線型多變，施工里程一般較長,，施工測量任務繁瑣,，特別控制導線一般為線性要素點，位于線路左線,，施工時全部破壞,，需要重新布設控制導線。
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新建臨河－策克鐵路工程環(huán)保技術交底
認真開展環(huán)保宣傳,嚴格執(zhí)行國家和地方的環(huán)保法規(guī);要實行環(huán)保目標責任制,制定環(huán)保計劃和措施,把認為和責任落實到具體的施工環(huán)節(jié)和人員;要加強檢查和監(jiān)控,做好對施工現(xiàn)場的粉塵,、噪聲,、廢氣等污染源的檢測和監(jiān)控,進行綜合治理,并根據(jù)具體效果進行獎懲;
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鐵路工程技術標-6-敦格甘肅3標
鐵路工程技術標-6-敦格甘肅3標，內容包括：編制說明,、工程概況,、本工程的特點、重點及其對策等,，可供參考,。
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鐵路工程技術標-12-巴達1標施組
鐵路工程技術標-12-巴達1標施組，內容包括：編制說明,、工程概況,、本工程的特點、重點及其對策等,，可供參考,。
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某鐵路工程監(jiān)理投標文件
根據(jù)該項目招標文件，此項目的監(jiān)理費用報價包括：監(jiān)理人員的基本工資,、工資性補貼,、職工福利費、工會經(jīng)費,、勞動保護費,、差旅交通費,、勞動保險費、監(jiān)理人設備和工器具使用費,、《驗標》(公建設[2003]127號),、《關于發(fā)布等十九項公路工程施工質量驗收
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鐵路工程概算編制示例
鐵路工程概算編制示例，按照“鐵建42號文”編制總概算表,、綜合概算表,、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表,、機械臺班單價分析表,、運雜費單價分析表、工料機數(shù)量計算表,。 工程概況： 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,，施工范圍30km。工程內
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鐵路工程基交表總表（路橋）
本資料為：鐵路工程基交表總表（路橋）,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學習,，內容詳實，可供下載參考,。
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鐵路工程道岔施工文案
1.工程概況 直股通過速度250km/h,，側股通過速度80km/h。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號單開道岔主要技術參數(shù)：全長：69m,，前長：31.729m,，后長：37.271m，轍叉角：3度10分47.39秒,，導曲線半徑：1100m,。 2
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鐵路工程軌道施工文案
XX工程位于XX境內，包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,，站線鋪軌71.73鋪軌公里，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,；改建拆除線路2.88公里,，重鋪0.41公里,，拆除道岔10組，重鋪2組,，鋪道床2.88公里,。
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某鐵路工程旁站監(jiān)理方案
一、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎,、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監(jiān)理,。根據(jù)本工程的具體施工內容，旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下： (一),、橋涵工程： 1,、基礎工程:基底處理、鉆孔樁水下砼的灌注,； 2,、墩臺工程:
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某鐵路工程段電氣施工
峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長250.172km,，其中江西省境內67.608km,，福建省境內182.564km； 橫峰疏解線K0+000(＝滬昆K596+018.48
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鐵路工程橋梁監(jiān)理細則
在監(jiān)理站及現(xiàn)場監(jiān)理督促項目部設立專職安全管理部門,，即安全質量部,，成立以項目經(jīng)理為首的安全生產管理小組，在每個隊業(yè)設安全員,，專職負責施工現(xiàn)場的施工安全,。
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鐵路工程物理勘探規(guī)程
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程，內容詳盡,，可供參考借鑒,。
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某鐵路工程旁站監(jiān)理細則
內容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一,、 橋涵地基基礎 一個橋墩（臺）及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站： A）地基承載力檢驗 B）地基換填壓（夯）實檢驗 （一）地基承載力檢驗 1,、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內容： a、×橋×號墩（臺）或××
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某市某鐵路工程監(jiān)理月報
（一）主要技術標準：線路等級為Ⅰ級,；正線數(shù)目：單線,，預留雙線；限制坡度為6‰,；最小半徑：一般地段1600m,困難地段1200 m,；牽引種類：內燃、預留電化,；牽引質量：3500t,；機車類型：客DF4D,、貨F4C；到發(fā)線有效長度：850m米,；閉
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鐵路工程分項與造價管理
多元化的投資主體,，即鐵道部與其他部委、地方政府,、企業(yè)或其他投資者,，共同投資建設、聯(lián)合經(jīng)營的鐵路,。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理,。資本金比例較低，大部分為貸款投資,。
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新建朔州至準格爾鐵路工程某標段技術標書
本標段軌道道床設計為有碴軌道，道床采用一級碎石道碴,，硬質巖石路塹采用單層碎石道碴,，厚度為35cm,土質路基采用雙層道床，厚度為50cm（面碴30cm碎石,，底碴20cm）,，道床頂面寬3.4m，并在碴肩堆高15 cm,，道床邊坡1：1.75,。橋梁
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鐵路工程水泥攪拌樁施工技術交底
路基土方隨擋墻施工，邊組裝面板,，邊進行路基土方施工,。擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土，隨路基土方填筑時回填,、壓實，邊角壓不到的部位采用小型沖擊夯或平板振動夯夯實,，泄水孔部位按設計要求增設反濾層,。
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某鐵路工程鉆孔灌注樁施工技術交底
應加強對施工、生活污水及雨水排放設施的維護管理,，防止污水的二次污染,。發(fā)現(xiàn)污水排水設施損壞應及時搶修，保證系統(tǒng)的正常使用
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新建鐵路工程樁基礎技術交底
經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行混凝土灌注,。 灌樁用混凝土全部采用混凝土攪拌站集中拌制,，砼罐車運送至現(xiàn)場,。混凝土運至施工現(xiàn)場后,，由現(xiàn)場試驗人員對到場的每車混凝土進行坍落度,、含氣量、擴展度檢測,，合格后方可進行灌注,，不合格的混凝土堅決清除出場，不
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新建朔州至準格爾鐵路工程某標段技術標
本標段共有特大橋1977.34m/2座,、大橋5742.41m/20座,、中橋420.72m/5座，頂進框構橋739.2 m2/3座,。 特大橋,、大橋均為鉆孔樁基礎，中橋為鉆孔樁基礎和明挖基礎,；橋臺采用T形臺,；橋墩采用圓端形實體墩和圓端形空心墩。
鐵路工程測量技術
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