本資料為某鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范,,內容詳盡,,可供參考借鑒。
鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范,詳細內容,,僅供設計師參考,。
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,內容詳實,,可供參考,。
峰福線橫峰站K0+000(=滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108,既有線全長250.172km,,其中江西省境內67.608km,,福建省境內182.564km,; 橫峰疏解線K0+000(=滬昆K596+018.48
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,,重鋪2組,,鋪道床2.88公里。
一,、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結構安全和使用功能的地基基礎,、主體結構和關鍵設備安裝工程均應實行旁站監(jiān)理。根據本工程的具體施工內容,,旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下: (一),、橋涵工程: 1、基礎工程:基底處理,、鉆孔樁水下砼的灌注,; 2、墩臺工程:
鐵路工程概算編制示例,,按照“鐵建42號文”編制總概算表,、綜合概算表、建筑工程個別概算表,、分部分項工程單價分析表,、機械臺班單價分析表、運雜費單價分析表,、工料機數量計算表,。 工程概況: 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路,施工范圍30km,。工程內
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本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,,內容詳盡,可供參考借鑒,。
根據該項目招標文件,,此項目的監(jiān)理費用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資、工資性補貼,、職工福利費,、工會經費、勞動保護費,、差旅交通費,、勞動保險費、監(jiān)理人設備和工器具使用費,、《驗標》(公建設[2003]127號),、《關于發(fā)布等十九項公路工程施工質量驗收
1.工程概況 直股通過速度250km/h,側股通過速度80km/h,。 2.道岔參數 2.1. 18號單開道岔主要技術參數:全長:69m,,前長:31.729m,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,,導曲線半徑:1100m。 2
在監(jiān)理站及現場監(jiān)理督促項目部設立專職安全管理部門,,即安全質量部,,成立以項目經理為首的安全生產管理小組,在每個隊業(yè)設安全員,,專職負責施工現場的施工安全,。
內容簡介 共22頁 第一章 橋涵工程 一,、 橋涵地基基礎 一個橋墩(臺)及涵洞明挖擴大基礎應進行的旁站: A)地基承載力檢驗 B)地基換填壓(夯)實檢驗 (一)地基承載力檢驗 1、地基承載力檢驗旁站檢查監(jiān)督內容: a,、×橋×號墩(臺)或××
(一)主要技術標準:線路等級為Ⅰ級,;正線數目:單線,預留雙線,;限制坡度為6‰,;最小半徑:一般地段1600m,困難地段1200 m,;牽引種類:內燃、預留電化,;牽引質量:3500t,;機車類型:客DF4D、貨F4C,;到發(fā)線有效長度:850m米,;閉
多元化的投資主體,即鐵道部與其他部委,、地方政府,、企業(yè)或其他投資者,共同投資建設,、聯(lián)合經營的鐵路,。鐵道部對合資鐵路實行行業(yè)歸口管理。資本金比例較低,,大部分為貸款投資,。
高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習,。
包?含?橋?涵?路?基?,、?基?底?處?理?、?附?屬?,、?線?路?鋪?軌?,、?站?場?施?工?、?架?梁?,、?既?有?線?施?工
為指導客運專線路堤與涵洞過渡段正確施工,,保證客運專線施工質量,避免盲目施工給工程帶來的損失,,特編制本方案,。 1.編制依據 1.1、鐵道部頒布《新建時速200~250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》鐵建設【2005】140號,; 1.2,、鐵道部頒
1、野外進行施工測量時,,需預防有害動,、植物傷人。 2,、測量釘樁要注意周圍行人的安全,,不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。 3,、測量人員在高壓線附近工作時,,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線下停留,。 4,、在陡坡及危險地段測量時
本資料為:鐵路工程基交-4-1(水準基點表),本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內容詳實,,可供下載參考。
本資料為:鐵路工程基交-12(隧道表),,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內容詳實,,可供下載參考。
本資料為鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程,,內容詳盡,,可供參考借鑒。
我公司詳細了解了《招標文件》提出的福廈鐵路莆田站疏站道路市政工程的地理位置,、地質情況,、工程范圍和對工程質量、工程進度的要求,,并組織人員到工程現場進行了認真的實地踏勘,,對工程地質情況、施工條件和周圍的施工環(huán)境作了全面的調查了解,,我公司完全響應
合福鐵路安徽段站前七標工程起訖里程DK***+***,,施工總長度****km,共有單位工程**個,。主要工程項目及數量有:路基工程區(qū)間路基土石方3303043.25斷面方;站場土石方1625366斷面方,;橋梁工程有特大橋7座/6466.45延
2.1. 18號單開道岔主要技術參數:全長:69m,前長:31.729m,,后長:37.271m,,轍叉角:3度10分47.39秒,導曲線半徑:1100m,。 2.2. 18號單開道岔主要組件參數:轉轍器軌排:長23.392m,,鋼軌6.3t,扣件
XX工程位于XX境內,包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里,,站線鋪軌71.73鋪軌公里,鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,;改建拆除線路2.88公里,,重鋪0.41公里,拆除道岔10組,,重鋪2組,,鋪道床2.88公里。
本資料為外資鐵路工程造價管理,,闡述了在外資鐵路建設中幾個階段的造價管理的過程和特點,,并根據外資鐵路造價管理與傳統(tǒng)造價管理模式之差別,提出建議,,以促進外資鐵路建設造價管理工作更加科學和規(guī)范,。內容詳實,值得參考下載,。
根據橋墩高度多變,、截面尺寸和收坡坡率各異的特點,墩身模板采用我公司在內昆,、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經驗的組合鋼模板輔以木模,,內襯硬質PVC板的施工工藝。該工藝利用組合鋼模板簡單易拼,,適應靈活的特點,,又結合內襯大塊PVC板,彌補了組合鋼模板
本文檔為鐵路工程施工監(jiān)理用表,。內容有施工監(jiān)理用表,。內容詳盡,可供參考,。
鐵路BIM聯(lián)盟發(fā)布的鐵路工程實體結構分解指南,,鐵路工程實體結構分解指南_1.0版
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