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鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為某鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范,，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒,。
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鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范學(xué)習(xí)筆記
鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)方面知識(shí)普及和學(xué)習(xí)心得
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鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范
鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范,，詳細(xì)內(nèi)容,，僅供設(shè)計(jì)師參考。
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鐵路工程驗(yàn)收規(guī)范大全
橋隧路涵的驗(yàn)收規(guī)范都有,，請(qǐng)放心光顧下載,！
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鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?,、?附?屬?,、?線?路?鋪?軌?、?站?場(chǎng)?施?工?,、?架?梁?,、?既?有?線?施?工
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某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)， 內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考,。
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鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，內(nèi)容詳盡,，可供參考借鑒,。
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某鐵路工程組織設(shè)計(jì)方案
根據(jù)橋墩高度多變、截面尺寸和收坡坡率各異的特點(diǎn),，墩身模板采用我公司在內(nèi)昆,、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗(yàn)的組合鋼模板輔以木模，內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝,。該工藝?yán)媒M合鋼模板簡(jiǎn)單易拼,，適應(yīng)靈活的特點(diǎn)，又結(jié)合內(nèi)襯大塊PVC板,，彌補(bǔ)了組合鋼模板
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鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
本段主要工程有30座橋梁共1956.69延米,，其中大,、中橋19座，1784.97延米,；小橋2座,，62.12延米,；箱形橋9座，109.6延米,；涵洞129座,，2303.51延米,；路基土石方277.24萬(wàn)斷面方。
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鐵路工程安全質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)
2.1 設(shè)計(jì)情況 2.1.1工程規(guī)模 本標(biāo)段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間，起訖里程為DK351+500～DK402+525（土建綜合工程）,，正線長(zhǎng)度51.025km。鋪架起訖里程為DK244+568～DK418+200,，正線鋪軌3
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某鐵路工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程指揮部由指揮長(zhǎng),、副指揮長(zhǎng)和總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，設(shè)工程技術(shù)部,、安全質(zhì)量檢查部，物資機(jī)械部,、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、征地拆遷辦公室,、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等四部三室,。
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某市某鐵路工程組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)段點(diǎn)多線長(zhǎng)、工程量大,，使用大型機(jī)械施工，可以充分發(fā)揮大型機(jī)械質(zhì)量好,、效率高的特點(diǎn),，確保工程質(zhì)量和工期,。在既有線施工的最大特點(diǎn)就是要保證正常的運(yùn)輸秩序，保證行車安全和人身安全,，在這個(gè)大目標(biāo)下,，我們要合理組織施工,，與鐵路局有關(guān)部門(mén)密切配合,，
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2007鄉(xiāng)村道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范
2007鄉(xiāng)村道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范，主要用于鄉(xiāng)村道路,，道路等級(jí),，路面設(shè)計(jì)規(guī)范，
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我國(guó)鐵路工程設(shè)計(jì)概算編制辦法的研究
本資料為我國(guó)鐵路工程設(shè)計(jì)概算編制辦法的研究,，我國(guó)鐵路工程設(shè)計(jì)概算編制價(jià)和竣工價(jià)兩方面入手,，分析了現(xiàn)行編制辦法中的不足之 處,，提出了更加科學(xué)、準(zhǔn)確的確定鐵路工程造價(jià)的方法,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。
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某市城市鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)
本文為某城市鐵路工程施工組織設(shè)計(jì),，包括了編制依據(jù),、施工工藝等內(nèi)容,，可供大家參考使用。
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高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009
本資料為高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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某鐵路工程鋪架實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
三,、工程概況 ㈠編制范圍 xx線xx至xx段增建二線DK477+100～DK636+106.49范圍內(nèi)的正線鋪軌、架梁工程,，從施工準(zhǔn)備、建筑安裝直至按施工設(shè)計(jì)圖和變更設(shè)計(jì)全部建成交驗(yàn),。 ㈡工程簡(jiǎn)介 ⒈自然條件 全線位于xx高原中心地帶,，地形
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集張鐵路工程某制梁場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)
制梁場(chǎng)生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)為：通橋（2005）2201-1 32米梁2.5孔/天，通橋（2005）2201其它規(guī)格圖號(hào)橋梁1孔/3天,。梁場(chǎng)設(shè)置32 米制梁臺(tái)座15座，其它制梁臺(tái)座2座,；其中16米1座（20米制梁臺(tái)座由24米改制而成）1座,。模型投入共
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山西省某鐵路工程隧道施工組織設(shè)計(jì)
2.2工程概況 xx隧道位于山西省呂梁地區(qū)xx縣境內(nèi),。其中隧道進(jìn)口位于穆村鎮(zhèn)西側(cè)的沖溝內(nèi),，沖溝內(nèi)地勢(shì)較寬闊，下游為一村莊;隧道出口位于黃河岸邊軍渡鎮(zhèn)后的山坡上,，地勢(shì)陡峭,，自然坡度約50－600，植被稀少,。該隧道在DK214＋500處穿越李家
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某地方鐵路工程（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部,，XX鐵路南側(cè),，XX鐵路北側(cè),，是連接X(jué)X市與XX市的第一條鐵路運(yùn)輸通道,。該線南起XX線的XX南站，北至XX線的XX站,，途經(jīng)XX市的XX市,、遷西縣,，XX市的寬城縣,、平泉縣，線路全長(zhǎng)121.849km,。本
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某鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案
某鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案某鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案
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某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案
某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載,。
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某鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)方案.
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標(biāo)段DK363+073- DK381+000,，全長(zhǎng)26.055 km(長(zhǎng)鏈8.122km)。大橋8座1750.4米,，其中三線大橋1座158.70延長(zhǎng)米，單線大橋7座1591.7延長(zhǎng)米,；中橋3座289.27延長(zhǎng)米
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某鐵路工程工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本施工期間,積極與地方政府及有關(guān)安全交通,、質(zhì)量監(jiān)督,、環(huán)保等部門(mén)的聯(lián)系,，主動(dòng)爭(zhēng)取地方政府的指導(dǎo)和支持,，爭(zhēng)取沿線人民群眾的支持,，配合地方政府作好施工區(qū)域內(nèi)的治安、環(huán)保等工作,，確保施工的順利進(jìn)行,。
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某地方鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部，XX鐵路南側(cè),，XX鐵路北側(cè),，是連接X(jué)X市與XX市的第一條鐵路運(yùn)輸通道,。該線南起XX線的XX南站，北至XX線的XX站，途經(jīng)XX市的XX市,、遷西縣，XX市的寬城縣,、平泉縣,，線路全長(zhǎng)121.849km,。本
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某鐵路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標(biāo)段DK363+073- DK381+000,，全長(zhǎng)26.055 km(長(zhǎng)鏈8.122km)。沿線經(jīng)過(guò)酉陽(yáng)縣的泉孔,、泔溪和麻旺三個(gè)鄉(xiāng)。主要工程有車站三座,，其中長(zhǎng)潭溝,、泔溪兩站為會(huì)讓站,，麻旺站為中間站；大橋8座17
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某第鐵路工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程現(xiàn)狀運(yùn)營(yíng)條件為復(fù)線,，線路基本為無(wú)縫線路,、區(qū)間信號(hào)為自動(dòng)閉塞,、機(jī)車為內(nèi)燃。經(jīng)改造后全線將形成電氣化復(fù)線鐵路,， 絕大部分地段旅客列車行車速度目標(biāo)值將達(dá)到160km/h。
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某鐵路工程總體施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程包括一座隧道中心里程為DK258＋411 的馬岙隧道,，全長(zhǎng)1016m；三座大橋,，分別是中心里程為DK257+664 的底灣大橋（1-24m＋5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式橋），全長(zhǎng)473m,；中心里程為DK271＋
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用材竹林工程設(shè)計(jì)規(guī)范
用材竹林工程設(shè)計(jì)規(guī)范，包括總平面設(shè)計(jì),，營(yíng)造林設(shè)計(jì),，森林保護(hù)設(shè)計(jì)等
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某鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)月報(bào)
某鐵路工程試驗(yàn)檢測(cè)月報(bào)
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紡織工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范
本資料為：建筑學(xué)報(bào)： 紡織工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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某鐵路工程監(jiān)理投標(biāo)文件
根據(jù)該項(xiàng)目招標(biāo)文件,，此項(xiàng)目的監(jiān)理費(fèi)用報(bào)價(jià)包括：監(jiān)理人員的基本工資,、工資性補(bǔ)貼,、職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi),、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi),、差旅交通費(fèi),、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費(fèi),、《驗(yàn)標(biāo)》(公建設(shè)[2003]127號(hào))、《關(guān)于發(fā)布等十九項(xiàng)公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收
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鐵路工程物理勘探規(guī)程
本資料為某鐵路工程物理勘探規(guī)程,，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒,。
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某鐵路工程段電氣施工
峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長(zhǎng)250.172km,，其中江西省境內(nèi)67.608km,，福建省境內(nèi)182.564km,； 橫峰疏解線K0+000(＝滬昆K596+018.48
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鐵路工程道岔施工文案
1.工程概況 直股通過(guò)速度250km/h,，側(cè)股通過(guò)速度80km/h。 2.道岔參數(shù) 2.1. 18號(hào)單開(kāi)道岔主要技術(shù)參數(shù)：全長(zhǎng)：69m,，前長(zhǎng)：31.729m，后長(zhǎng)：37.271m,，轍叉角：3度10分47.39秒,，導(dǎo)曲線半徑：1100m。 2
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鐵路工程軌道施工文案
XX工程位于XX境內(nèi),，包含客站改造以及新建工程兩部分,。正線鋪新軌0.03鋪軌公里，站線鋪軌71.73鋪軌公里,，鋪新岔140組, 鋪道床71.7公里,；改建拆除線路2.88公里，重鋪0.41公里,，拆除道岔10組,，重鋪2組，鋪道床2.88公里,。
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某鐵路工程旁站監(jiān)理方案
一,、旁站監(jiān)理范圍 凡涉及本工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)備安裝工程均應(yīng)實(shí)行旁站監(jiān)理,。根據(jù)本工程的具體施工內(nèi)容，旁站監(jiān)理工作范圍劃分如下： (一),、橋涵工程： 1,、基礎(chǔ)工程:基底處理,、鉆孔樁水下砼的灌注； 2,、墩臺(tái)工程:
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鐵路工程橋梁監(jiān)理細(xì)則
在監(jiān)理站及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理督促項(xiàng)目部設(shè)立專職安全管理部門(mén),，即安全質(zhì)量部，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,，在每個(gè)隊(duì)業(yè)設(shè)安全員,，專職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。
鐵路工程設(shè)計(jì)消防規(guī)范
鐵路工程設(shè)計(jì)消防規(guī)范專題,，為您提供鐵路工程設(shè)計(jì)消防規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路工程設(shè)計(jì)消防規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多鐵路工程設(shè)計(jì)消防規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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