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高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案
該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道，設(shè)計時速350km/h,。共計XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計防護欄桿共XXX孔,，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁，單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XX
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高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝 施工方案
本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設(shè)計時速350km/h。共計XXX個墩臺,。橋面寬度12.6m,，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計防護欄桿共XXX孔,，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿,，XXXXX右側(cè)為聲屏障。
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雙線高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案
本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道,，設(shè)計時速350km/h,。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m,，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計防護欄桿共XXX孔，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,，單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側(cè)為聲屏障,。
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梁板預(yù)制專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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預(yù)制梁場拆除施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
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預(yù)制梁場專項施工方案
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
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箱梁預(yù)制首件施工方案
本標(biāo)段起點樁號K131+000,，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km,。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路,，設(shè)計速度120Km/h，路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,；共設(shè)大橋1座、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、
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扭王字塊預(yù)制施工方案
內(nèi)容簡介 3,、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站,，以保證原材料的計量準(zhǔn)確,。 ②對于抗凍混凝土，由于引氣劑的摻量較小,，為了保證其攪拌均勻,，在
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某工程預(yù)制樁施工方案
某工程預(yù)制樁施工方案，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361）,，樁型號：ZH-50-XXCG,，混凝土強度C45，預(yù)制樁截面500mmx500mm,，圖紙設(shè)計長度為11-16.5米,，數(shù)量約1000根，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制,、運輸,、試
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預(yù)制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫,、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段,。本項目路線全長73.44Km,，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,，
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匝道鋼梁預(yù)制施工方案
京臺高速是首都途徑河北,、天津、山東,、江蘇,、安徽、浙江,、福建,、連接臺北，溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道,。本項目道路設(shè)計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間，現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側(cè)約300m處（設(shè)計起點樁號K0+533.8
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靜壓預(yù)制方樁施工方案
本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,，圖中樁承臺用ZJ表示，方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN,，壓入強風(fēng)化層不少于1米,。 1、ZYC－250液壓靜力壓樁機技術(shù)參數(shù)： 主壓樁
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預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,，防止箱梁張拉后,，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
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節(jié)段箱梁預(yù)制施工方案
上部結(jié)構(gòu)采用短線法節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁，共計111跨,，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段B,、過渡節(jié)段G、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m,。橋梁架設(shè)采用架橋機
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箱梁預(yù)制冬季施工方案
（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量,。我標(biāo)段的35米箱梁臺座設(shè)計為31米長,，0.9米寬,，0.4米高，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度,，上鋪5
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化工橋板預(yù)制施工方案
1、模板的使用時間與進度計劃相一致 回復(fù)：已將時間修改一致,，具體見13頁,。 2、確定邊板側(cè)模套數(shù) 回復(fù)：邊板需要兩套,，一套外邊板,，一套內(nèi)邊板。具體見第6頁,。 3,、排氣孔設(shè)置問題，預(yù)埋件設(shè)置,。 回復(fù)：排氣孔采用PVC管設(shè)置兩個,，預(yù)埋件設(shè)置具體
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寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案
寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案 寧績九標(biāo)預(yù)制梁廠施工方案
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跨鐵路預(yù)制箱梁施工方案
本工程位于××工業(yè)園區(qū)，位于××鐵路下K1376+902.5處,，與××鐵路斜交,，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結(jié)構(gòu)跨××,、城際鐵路處采用預(yù)制小箱梁共計36片,，采用架橋機架設(shè)；其余采用小懸臂直腹板預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 本標(biāo)段總計預(yù)
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成品欄桿安裝施工方案（投標(biāo)）
第一章 編制說明 第一節(jié)：編制依據(jù) 第二節(jié)：編制說明 第二章 工程概況 第三章 施工組織機構(gòu) 第四章 施工方案 第五章 工期保證措施 第一節(jié)：施工進度計劃表 第二節(jié)：材料組織 第三節(jié)：交叉施工 第四節(jié)：勞動力配置及安排 第六章 質(zhì)量保證體系
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預(yù)制梁梁場及預(yù)制專項施工方案
2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,，其中，頭道穴南1橋左幅橋,、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋,、頭道穴北橋,、帽山溝門橋、下帽山橋,、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋、上帽山北3橋,、
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某地區(qū)預(yù)制樁施工方案
本資料為：某地區(qū)預(yù)制樁施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。
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預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案
本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,，資料有價值,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工方案
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,，其中天工橋50片、順江橋24片,，全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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某工程靜壓預(yù)制樁施工方案
當(dāng)沉樁接近設(shè)計標(biāo)高時,，不可過早停壓,，否則在補壓進時發(fā)生壓不下或壓入過少的現(xiàn)象。
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樓梯欄桿扶手安裝施工方案
單棟建筑面積：10830㎡,；建筑占地面積：2393.20㎡,；建筑總高度:85.90m。建筑層數(shù):地上29層,地下1層,。戶數(shù)：116戶,。建筑物耐火等級：一級。結(jié)構(gòu)體系：剪力墻結(jié)構(gòu),。建筑物設(shè)計使用年限：50年,。建筑物抗震設(shè)防烈度：7度。
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某工程欄桿扶手施工方案介紹
本工程樓梯間欄桿,、扶手采用不銹鋼,，連廊及陽臺處采用玻璃欄板。 (1)樓梯件墻面,、樓梯踏板等抹灰全部完成,。 (2) 金屬欄桿或靠墻扶手的固定埋件安裝完畢。 (3)樓梯踏步,、回馬廊的地坪等抹灰均已完成,，預(yù)埋件已留好。
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預(yù)制梁場建設(shè) 施工方案
本合同段共設(shè)大橋6座,，橋梁總長1962m,。主要橋梁情況介紹如下：（1）、K86+188圍墩高高架橋,，本橋為跨越龍涇河及山谷而設(shè),，橋梁上部構(gòu)造采用10*30預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù),，全橋共分2聯(lián),，布設(shè)為5*30+5*30m，橋長3
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橋梁梁板預(yù)制及安裝施工方案
ZK12+585宋家坡1號大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m,，共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,，先簡支后連續(xù)，采用組合鋼模板預(yù)制,，架橋機吊裝,。
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T梁預(yù)制及安裝施工方案
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（
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30mT梁預(yù)制及安裝施工方案
本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。
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梁板預(yù)制工程施工方案
xx和xx中橋工程均為裝配式預(yù)應(yīng)力空心板梁橋,，橋型布置3×20 m,橋?qū)?×0.5 m +12.25 m,，橋長60 m,標(biāo)準(zhǔn)跨徑20 m。上部構(gòu)造為20 m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板,。下部構(gòu)造采用柱式墩臺,，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計荷載等級為公路
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預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工方案
目 錄 一,、 工程概述 1 二,、 施工方案 1 （一）、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工技術(shù)方案 1 （二）,、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 7 （三）,、預(yù)制梁、空心板梁檢測實測項目 10 三,、技術(shù)力量配置及勞動力組織計劃 12 四,、材料供應(yīng)及質(zhì)量保
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某大橋預(yù)制場施工方案
某大橋橋孔布置為9跨31.8m T梁＋3跨連續(xù)梁（90＋162＋90）＋5跨31.8mT梁。全橋合計31.8mT梁112片,，T梁高1.8m,，翼寬2.5m。T梁采用C50砼施工,，預(yù)制應(yīng)力采用φj15.24鋼絞線,，錨具為OVM15—5一種型號，
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某工程預(yù)制T梁施工方案
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進出京橋,、某嶺4號進出京橋,、某嶺連接線橋等5座橋,，梁長16米，梁高0.9m,，頂板寬度1.2m,，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m,，頂板厚度在16～22cm,，設(shè)計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米,。其中除某嶺
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某中橋工程預(yù)制場施工方案
我部承建的中橋共計預(yù)制梁板350片（均為后張施工）,，其中20m空心板36片，30mT梁4片,，40mT梁8片,，由于工期緊、場地限制大,，因此,，計劃建設(shè)2個預(yù)制場，分別建于K134+335~K134+465及K134+785~K134+919路基
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錘擊預(yù)制方樁專項施工方案
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,，質(zhì)量管理及保證體系,，安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
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預(yù)制箱涵安裝首件施工方案
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報告制定改擴建方案,，對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長，否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,，改擴建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預(yù)制箱涵（箱涵通道）拼