該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。共計(jì)XXX個(gè)墩臺(tái),。橋面寬度12.6m,,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,,單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XX
本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。共計(jì)XXX個(gè)墩臺(tái),。橋面寬度12.6m,,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m,。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,,單側(cè)安裝的XXX孔梁,。XXXXX為鋼欄桿,XXXXX右側(cè)為聲屏障,。
本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。共計(jì)XXX個(gè)墩臺(tái),。橋面寬度12.6m,,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,,單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿,,XXXXX右側(cè)為聲屏障,。
濟(jì)南至徐州高速公路濟(jì)寧至魚臺(tái)段是濟(jì)南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫,、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段,。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)73.44Km,,呈北南走向,起自任城區(qū)蔡堂村北,,經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺(tái)縣西,,
單棟建筑面積:10830㎡;建筑占地面積:2393.20㎡,;建筑總高度:85.90m,。建筑層數(shù):地上29層,地下1層。戶數(shù):116戶,。建筑物耐火等級(jí):一級(jí),。結(jié)構(gòu)體系:剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑物設(shè)計(jì)使用年限:50年,。建筑物抗震設(shè)防烈度:7度,。
第一章 編制說(shuō)明 第一節(jié):編制依據(jù) 第二節(jié):編制說(shuō)明 第二章 工程概況 第三章 施工組織機(jī)構(gòu) 第四章 施工方案 第五章 工期保證措施 第一節(jié):施工進(jìn)度計(jì)劃表 第二節(jié):材料組織 第三節(jié):交叉施工 第四節(jié):勞動(dòng)力配置及安排 第六章 質(zhì)量保證體系
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測(cè)報(bào)告制定改擴(kuò)建方案,對(duì)滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進(jìn)行拼接接長(zhǎng),否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,,改擴(kuò)建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預(yù)制箱涵(箱涵通道)拼
xx大橋A3+A5標(biāo)防護(hù)工程主線填方邊坡高度<2.0m時(shí),采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護(hù),;邊坡高度≥2.0m時(shí)采用20號(hào)混凝土預(yù)制塊框架(框架內(nèi)植草綠化)護(hù)坡,,互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護(hù)。橋梁臺(tái)后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
xxx高速公路xxx段第11合同段,,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx,。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,,途經(jīng)xxx等自然村,,全長(zhǎng)xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,,設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí),,路基設(shè)計(jì)寬度26米,雙
本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺(tái)中心線按路線中心線處30m等長(zhǎng)跨徑徑向布置,,通過(guò)調(diào)整梁長(zhǎng)保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,通過(guò)調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求,。
ZK12+585宋家坡1號(hào)大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,,共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡(jiǎn)支后連續(xù),,采用組合鋼模板預(yù)制,,架橋機(jī)吊裝。
樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830~K204+210,,全長(zhǎng)4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為120km/h,,整體式路基寬度34.5m,,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
本工程為渝高?幸福九里工程,,位于重慶市大渡口區(qū)。本工程為一類高層住宅,,地下一層-二層,,地上26-33層。本工程結(jié)構(gòu)形式為:剪力墻結(jié)構(gòu),,抗震等級(jí)為三級(jí),。地上部分內(nèi)墻為燒結(jié)頁(yè)巖空心磚砌體,局部為實(shí)心磚。人防地下室內(nèi)墻為實(shí)心磚砌體,。
本次設(shè)計(jì)纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),,東至博文路,單側(cè)布置,,纜線管廊全長(zhǎng)3180m,。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),保留現(xiàn)狀電力管溝,,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,用以敷設(shè)10KV,、11
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書,。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目《施工招標(biāo)文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項(xiàng)目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì),。 4本工程施工招標(biāo)補(bǔ)遺書,。 5現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國(guó)內(nèi)
一,、 編制依據(jù) 3 二,、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計(jì) 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動(dòng)力計(jì)劃 19 4
施工地點(diǎn)距我公司產(chǎn)品加工基地(沈陽(yáng))路途遠(yuǎn)
本次設(shè)計(jì)纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),,東至博文路,單側(cè)布置,,纜線管廊全長(zhǎng)3180m,。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),保留現(xiàn)狀電力管溝,,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,用以敷設(shè)10KV,、11
本工程共選用三臺(tái)塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸,、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
大玻璃安裝專項(xiàng)施工方案,,工程概況,施工總體部署,,平臺(tái)2鋼管架驗(yàn)算,,安全及文明施工措施
預(yù)制箱梁首件施工方案,箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,,在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),,并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,,臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
塔吊安裝與拆除施工方案,,該塔機(jī)采用C35鋼筋砼基礎(chǔ),基礎(chǔ)圖紙由施工單位按說(shuō)明書要求提供,,且混凝土強(qiáng)度安裝前必須達(dá)到混凝土強(qiáng)度的75%及以上才允許進(jìn)行施工塔吊安裝
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規(guī)程》,、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據(jù),并經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的考察和標(biāo)準(zhǔn)層面圖紙進(jìn)行研究和分析后特制定本方案,,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,,吊籃采用
預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要,升降機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來(lái)解決,。SD200/200施工升降機(jī)基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),砼強(qiáng)度等級(jí)采用C35,;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責(zé)任心強(qiáng),、素質(zhì)高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的同志任專項(xiàng)管理負(fù)責(zé)人,,項(xiàng)目部按照項(xiàng)目管理?xiàng)l例,,對(duì)操作層實(shí)施統(tǒng)一管理,從人力,、財(cái)力和物力上給予重點(diǎn)保證,,技術(shù)上給予支持
電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案
施工管理要點(diǎn)如下列所示,隔震墊的安裝施工要領(lǐng)如下所示,。 (1)預(yù)埋板的設(shè)置 為確保預(yù)埋板的水平精度(安裝精度:傾斜角1/500以下),,可利用適當(dāng)?shù)闹喂潭A(yù)埋板。 (2)隔震墊的設(shè)置 隔震墊的吊裝應(yīng)以鋼索以4點(diǎn)懸吊的方式進(jìn)行,,以確保吊裝作業(yè)
項(xiàng)目部目前進(jìn)場(chǎng)的塔機(jī)是由山東華夏集團(tuán)生產(chǎn)的、按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JG/T5037-1993《塔式起重機(jī)分類》設(shè)計(jì)的角鋼式QTZ40A(TC4807)液壓自升式塔式起重機(jī)。該機(jī)為水平臂架,、小車變幅,、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機(jī)。公稱起重力矩400KN.M,,
本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,,塔身高50米,臂長(zhǎng)50米,,塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
鋼筋制作,、安裝施工方案,工程概況,,施工準(zhǔn)備,,操作工藝,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),,應(yīng)注意的問(wèn)題
本工程項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)單層廠房,。本工程主要負(fù)責(zé)照明系統(tǒng)的配合、安裝工程,。弱電,、消防系統(tǒng)的管路預(yù)埋工程。
欄桿預(yù)制安裝施工方案
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