1,、分水嶺隧道結(jié)構形式為單洞雙向行車,凈空5.0m,,凈寬9.5m,,其中,隧道起訖樁號為K20+902~K21+352,,全長450米,,Ⅲ級圍巖127m,Ⅳ級圍巖258m,,Ⅴ級圍巖55m,,明洞10m; 2,、兩岔河隧道結(jié)構形式為單洞雙向行車,,凈空
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,
新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi),,起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺尾處,,終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺尾,。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會市,、肇慶市鼎湖區(qū),,全長59.245646Km。
(一),、隧道設計概況 1、隧道設計車速 隧道幾何線形與凈空按40km/h設計,。 2,、隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定; (1),、建筑限界基本寬度 行車道W-2×3.75m,; 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L-0.
工程建筑類別屬三類,耐火等級為二級,,結(jié)構類型為8度抗震設防的磚混結(jié)構,,屋面防水等級為三級,建筑耐久年限為50年,。 編制依據(jù) 為了確保該項目在施工過程中的安全生產(chǎn),,結(jié)合本工程的建筑特點,編制本安全施工組織設計,。 編制依據(jù):建筑施工安全檢查標準
南罕隧道為分離式長隧道,,左幅起點里程ZK1+810,終點里程ZK4+220,,全長2410m,;右幅起點里程K1+750,終點里程K4+215,,全長2465m,,總計4875m。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面,,內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m,、凈空高度7
我部有二座隧道:下王家隧道起訖里程為:左線ZK76+080~ZK76+475,全長395m;右線K76+045~K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為:左線ZK77+436~ZK77+650,長度214m,右線K77+449~K
被拆除舊建(構)筑物工程概況,。如:建(構)筑物的平面尺寸,、層數(shù)、層高,、總高度,、建筑面積、結(jié)構形式,、竣工時間,、使用年限和工程的完好程度等。
本工程采用型鋼式懸挑卸料平臺,,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,,酒店自結(jié)構三層開始首次安裝卸料平臺,三層按照六個懸挑卸料平臺考慮,,四層及標準層按照五個懸挑卸料平臺考慮
石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長2085m,,中心里程D1K154+977.5。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,,出口段1001.122m位于直線上。
TJ11標段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi),,路線起點位于水口村附近,,起點樁號為K80+370,,沿線經(jīng)過水口村、土橋村,,終點樁號K90+050,,路線總長9.7Km。 主要工程內(nèi)容有:水口隧道左線進口里程為ZK81+073,,出口里程為ZK82+37
新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標段線路位于四川省宜賓市境內(nèi),,沿途行經(jīng)宜賓縣、屏山縣,、宜賓市翠屏區(qū),,犍為龍孔制梁場位于DK64+240,宜賓古柏制梁場位于DK97+600,,宜賓屏山制梁場位于DK116+100。線路自
為保證沈海復線高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全,,切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》,、福建省交通廳安監(jiān)辦、福建省交通質(zhì)監(jiān)局印發(fā)的《
腳手架工程安全專項施工方案,,本工程腳手架腳手板采用中天建設集團定型化制作的標準的鋼筋網(wǎng)腳手板,,鋼筋網(wǎng)腳手板采用Φ4鋼筋焊接而成,鋼筋網(wǎng)片腳手板長邊平行于大橫桿方向鋪設,,兩塊腳手板搭接長度不小于50mm,,鋼筋網(wǎng)片腳手板的四個角和中部應用直徑為
一、工程概況 本工程為大同市***開發(fā)有限公司開發(fā)建設的大同市****工程,。位于九州東側(cè),,南環(huán)路南側(cè)。占地面積39671.85㎡,,共有10棟住宅樓,,1棟幼兒園和1個地下車庫。建筑防水類別為二類,,耐火等級為地上部分二級,,地下部分一級,抗震設防
南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè),。項目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,,地下2層,。總建筑面積23307.190m2,,其中地上建筑面積13513.030m2,,地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構體
內(nèi)容包括工程概況及安全管理目標,、安全管理體系的建立和實施,、基礎安全施工措施、安全用電,、模板工程,、外掛架施工安全措施、“三寶”“四口”“五臨邊”安全防護措施,、塔吊安裝與拆卸,、安全技術措施,、中小型機具安全措施、防火安全措施等,。
● 第一篇 總則 ● 第二篇 工程概況,、安全管理目標 ● 第三篇 土方工程專項安全施工方案 ● 第四篇 模板工程專項安全施工方案 ● 第五篇 腳手架工程專項安全施工方案 ● 第六篇 現(xiàn)場臨時用電專項安全施工方案 ● 第七篇 垂直運輸安拆專項
主體結(jié)構驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調(diào)整→橫梁安裝并調(diào)整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層,、周邊保溫,、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調(diào)整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→
本標段隧道工程實施信息化施工,,采用超前地質(zhì)預報,、監(jiān)控量測技術取得圍巖狀態(tài)參數(shù),優(yōu)化施工方案,,實行動態(tài)管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,,按新奧法原理組織施工,并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法,。 2)隧道施工按照批準的設計文件進行施工,,并
1,、商廈項目工程由?,F(xiàn)場圍擋已施工完成,施工用水,、電已接至現(xiàn)場,,土方工程及基坑支護、樁基礎施工中,,但現(xiàn)場場地狹小,周邊居民樓緊挨施工現(xiàn)場,,且距離西鄉(xiāng)立交橋很近,,故現(xiàn)場的安全防護、環(huán)境污染防護等工作量和工作難度都很大,,且生活設施和辦公設施布置
本工程模板體擬采用木模為主的支模方式,,現(xiàn)澆面采用多層膠板,支撐系統(tǒng)采用松圓木,。 1,、材料要求 現(xiàn)澆面木板厚度為20~30mm,梁底板厚度為50mm,,方木為100×100mm,,松圓木直徑大于120mm,多膠板厚度為18mm,。 2,、質(zhì)量要求 (
XX互通立交改擴建工程:本互通型式為混合型互通,互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處,主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,,新建互通匝道3637.814m/7條,,匝道橋1053.66m/4座,新建涵洞2
二,、 工程概況 (一).工程簡介 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,,起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),與福銀高速公路相接,,止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1.地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
方的職業(yè)健康安全管理要求,有針對性地規(guī)范項目的職業(yè)健康安全狀況和人員職業(yè)健康安全行為,,不斷完善項目職業(yè)健康安全管理體系,,持續(xù)改進項目職業(yè)健康安全績效。 1,、職業(yè)健康安全方針 “安全第一,,預防為主”,國家專門制定了《安全生產(chǎn)法》,,施工安全問題
2.1主要參建單位簡介 序號 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 2 工程地點 3 建設單位 4 設計單位 5 監(jiān)理單位 6 質(zhì)量監(jiān)督單位 7 施工總承包單位 2.2危險性較大分部分項工程概況 本工程為集超高層五星級酒店,,5A級寫字樓、大型商業(yè),、
碧峰寺隧道起止里程:DK051+761~DK060+195.27段,隧道全長8434.27km,,隧道最大埋深約232米,隧道洞身最淺埋深約28米,,道路連接,,交通較便利。 碧峰寺隧道進口段位于福建省福清市漁溪鎮(zhèn)雙墩村,,進口工區(qū)管段起止里程:D
本工程總建筑面積:80000.00平方米,;占地面積:5000平方米;建筑高度:99.00m,;地上27層,;地下2層;主體結(jié)構:框剪結(jié)構,;QTZ63塔機臺數(shù):2臺,。塔基基礎直接作用于擬建建筑物持力土層上,基礎底部標高-12.6m,,地基承載力30
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè),,出口位于馬家坪板房溝,地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū),,地形起伏較大,。隧道整體埋深較大,,一般埋深200-400m,最大埋深約555m,。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,,全長39
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,起點樁號K46+912.043,,終點樁號K101+405.299,,接浙江省臺州灣大橋,全長54.493km,。 本標段為標,,起訖里程樁號K62+330至K67+700,路線全長5.37km,。
目 錄 一,、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二,、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三,、自然特征 4 3.1 沿線地
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,呈北東向展布,,為兩條分離式單行曲線隧道,,左線長1000米,右線長1005米,,屬長隧道,,具體樁號位于ZK3+020~K4+020(左線)、K2+985~K3+990段(右線),。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均
新蓮隧道是本線最長隧道,是本標段的重點工程和控制工期工程,。該隧道位于陽宗至昆明區(qū)間,,地形起伏較大,地面高程1790~2300m,,相對高差530m,自然坡度15~35°,,局部陡峻,,植被發(fā)育。隧道進口里程D2K720+765,,出口里程D2K73
隧道洞口工程安全專項施工方案
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