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隧道工程施工安全專項(xiàng)方案
目錄 一,、工程概況 二、安全目標(biāo) 三,、編制依據(jù) 四、施工技術(shù)方案 1,、施工方案概述 2,、襯砌形式為復(fù)合襯砌 3、機(jī)具配備 4,、洞口段施工 5,、洞身施工 6、施工通風(fēng),、給排水,、供電照明、降塵等臨時(shí)設(shè)施布置 7,、施工監(jiān)控量測(cè) 8,、裝飾工程施工
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xx隧道工程施工安全專項(xiàng)方案
xx隧道為分離式隧道，左線全長(zhǎng)2830m,、右線全長(zhǎng)2820m,，其中我部承建xx隧道左線起訖樁號(hào)為Z4K30+185～Z4K31+600，長(zhǎng)1415m,；右線起訖樁號(hào)為K30+190～K31+600,，長(zhǎng)1410m。洞門類型為端墻式洞門,。
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鐵路隧道二次襯砌工程施工專項(xiàng)方案
巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110,，全長(zhǎng)3243m，為雙線隧道,，最大埋深約203m,。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上,，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰,，-3‰的人字坡,。
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某特長(zhǎng)隧道工程施工測(cè)量專項(xiàng)方案
根據(jù)本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個(gè)施工區(qū)段，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區(qū)段2.2km,，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區(qū)段,，約2.1km。
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隧道工程施工項(xiàng)目圍堰施工測(cè)量專項(xiàng)方案
西岸圍堰軸線樁號(hào)西0+000～+032.36,、西0+424.24+456.61（32.37m）段采用粘土填筑,，其余均采用充砂長(zhǎng)管袋填筑；由圍堰擋水,，圍堰內(nèi)堰腳邊線離工程主體結(jié)構(gòu)輪廓線的距離最小不小于10.0m,。
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單洞雙向行車隧道工程施工專項(xiàng)安全方案
安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級(jí)為二級(jí)公路,，隧道里程樁號(hào)K143+955.606～K2146+965,，長(zhǎng)2998m，位于不設(shè)超高的曲線上,，圓曲線半徑600.000m,，采用2%的雙面坡，隧道縱面采用單向坡（+2.870%
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雙洞單向行車雙車道隧道工程施工安全專項(xiàng)方案
XX高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,，也是國(guó)道214線在XX境內(nèi)的重要路段,，是XX西北與XX南間的重要運(yùn)輸通道，是XX通邊,、進(jìn)藏的重要通道,。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉(xiāng)及古城區(qū)，起訖里程樁號(hào)K193+352.8
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雙洞單向行車雙車道隧道工程施工安全專項(xiàng)方案152頁(yè)
高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,，也是國(guó)道214線在XX境內(nèi)的重要路段,，是XX西北與XX南間的重要運(yùn)輸通道，是XX通邊,、進(jìn)藏的重要通道,。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龍縣拉市鄉(xiāng)及古城區(qū)，起訖里程樁號(hào)K193+352.87～
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[安徽]單洞雙向行車隧道工程施工專項(xiàng)安全方案42頁(yè)
本資料為:[安徽]單洞雙向行車隧道工程施工專項(xiàng)安全方案42頁(yè),，安徽省XX快速通道XX隧道為單洞雙向行車隧道,，公路等級(jí)為二級(jí)公路，隧道里程樁號(hào)K143+955.606～K2146+965,，長(zhǎng)2998m,，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑600.
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隧道工程專項(xiàng)施工方案
目 錄 一,、編制依據(jù),、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計(jì)慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三,、自然特征 4 3.1 沿線地
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隧道工程案例專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX,，是一座分離式長(zhǎng)隧道,，隧道左線長(zhǎng)度2492m ，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ,；隧道右線長(zhǎng)2461m,，樁號(hào)為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米，限界高
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隧道工程安全施工專項(xiàng)方案
1）,、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,，制度明確、責(zé)任到人,，獎(jiǎng)罰分明,配備專職安全工程師,。 2）、在編制施工計(jì)劃的同時(shí),，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程,、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,，分發(fā)至工班,，組織逐條落實(shí)。 3）,、每一工序開(kāi)始前，
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隧道工程冬季施工專項(xiàng)方案
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長(zhǎng)6510m,隧道進(jìn),、出口里程分別為XX+795,、XX+305，隧道進(jìn),、出口明暗分界里程分別為：XX+805,、XX+260。 XX山隧道進(jìn)口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上,，XX+681.635
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隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760，右線為XX79+743,，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790,，右線XX80+805，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道,。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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隧道工程開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),，為低山丘陵，小里程進(jìn)口處地勢(shì)較平緩,，自然邊坡6o～10o,，大里程出口地勢(shì)較陡，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大,。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地,，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏,，工點(diǎn)在DIK52+18
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隧道工程洞口施工專項(xiàng)方案
xx起始里程XX,，終止里程為XX，全長(zhǎng)3585m,。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,，隧道內(nèi)線間距為4.50m。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡,。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，隧道最大埋深約100m,，通過(guò)地層巖性為全
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,。該區(qū)地震震級(jí)小、強(qiáng)度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
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排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù)，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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某電力隧道工程施工方案
1、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段,。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長(zhǎng)約250m。 3,、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,，向東延235m為東止點(diǎn)?？v剖面位置：勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心，交通便利
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位,，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工,。
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隧道工程專項(xiàng)安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi)，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處,，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽(yáng)端臺(tái)尾,。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì)市,、肇慶市鼎湖區(qū),，全長(zhǎng)59.245646Km。
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小斷面隧道工程施工方案
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無(wú)軌運(yùn)輸方案,。根據(jù)工期安排,，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,，嚴(yán)格遵循“超前探,、管超前、弱（不）爆破,、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù)、早封閉,、勤量測(cè),、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，通過(guò)對(duì)信息、
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[貴州]隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案_
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790,，右線XX80+805,，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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排洪隧道工程施工方案..
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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隧道工程安全施工專項(xiàng)方案（中鐵）
加強(qiáng)爆破器材的領(lǐng)用、運(yùn)輸,、使用,、退庫(kù)管理，嚴(yán)禁爆破器材流失,。同時(shí)應(yīng)設(shè)有通訊設(shè)備,、報(bào)警裝置和防火、防雷電設(shè)施,。
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隧道工程中隔墻施工專項(xiàng)方案
XX區(qū)間隧道設(shè)置中隔墻為ⅣA,、ⅢB、ⅣB和ⅣC四種斷面,，總長(zhǎng)為1153.369m,，其中ⅣA斷面長(zhǎng)209.036m，ⅢB,、ⅣB斷面長(zhǎng)584.174m,，ⅣC斷面長(zhǎng)360.159m。中隔墻設(shè)計(jì)為30cm厚鋼筋混凝土,，高度從填充層延伸至隧道拱頂,。X
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隧道工程監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工方案
中鐵XX公司XX鐵路XX標(biāo)XX段隧道工程主要為：XX隧道、XX隧道,、XX隧道3座隧道,。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837,，全長(zhǎng)347m,，V級(jí)圍巖，最大埋深為30.5m,，出口為最小埋深
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隧道工程襯砌鋼筋專項(xiàng)施工方案
XX壩隧道為單洞分離式隧道,，左線位于左轉(zhuǎn)圓曲線上。左洞起訖里程為ZK18+564～ZK18+804,，全長(zhǎng)240m, 縱坡為-2.95%,。XX壩隧道地貌上屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌，區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻,，溝谷縱橫,呈現(xiàn)嶺谷相間的自然景觀,，總體上看，山嶺走向
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隧道工程超前長(zhǎng)管棚專項(xiàng)施工方案
由于隧道進(jìn),、出洞口淺埋,，為了保證隧道開(kāi)挖穩(wěn)定，實(shí)行管棚預(yù)支護(hù),，預(yù)先處理圍巖,，提高其整體性,，增加穩(wěn)定性，能承受開(kāi)挖后的圍巖應(yīng)力和抑止圍巖變形,。 在開(kāi)挖隧道左洞進(jìn)口29m,、出口30m和右洞進(jìn)、出洞口30m,，隧道拱部140°范圍采用φ108無(wú)縫鋼
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[福建]隧道工程案例專項(xiàng)施工方案
本資料為:[福建]隧道工程案例專項(xiàng)施工方案,，本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX，是一座分離式長(zhǎng)隧道,，隧道左線長(zhǎng)度2492m ,，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長(zhǎng)2461m,，樁號(hào)為K6+287-
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隧道工程安全專項(xiàng) 施工方案
TJ11標(biāo)段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi),，路線起點(diǎn)位于水口村附近，起點(diǎn)樁號(hào)為K80+370,，沿線經(jīng)過(guò)水口村,、土橋村，終點(diǎn)樁號(hào)K90+050,，路線總長(zhǎng)9.7Km,。 主要工程內(nèi)容有：水口隧道左線進(jìn)口里程為ZK81+073，出口里程為ZK82+37
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排洪渠隧道工程專項(xiàng)施工方案
1,、XX謝坑銅金礦選礦廠尾礦庫(kù)建設(shè)工程在庫(kù)區(qū)內(nèi)上游距初期壩1700米的位置設(shè)計(jì)攔水壩,，為使水流排出，在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道,，在距此約700米的另一條自然沖溝處引出,； 2、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米,，襯砌后斷面為2米*2.5米
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雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道,，隧道XX端位于直線段內(nèi)，左線XX端位于R=2500m,，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段，右線XX端位于1.8%的上坡段,，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左線里程
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隧道工程二次襯砌專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段共有隆務(wù)峽4號(hào)隧道及隆務(wù)峽5號(hào)隧道,，單洞總長(zhǎng)7191米,，具體概況如下： 隆務(wù)峽4號(hào)隧道位于構(gòu)造剝蝕中山地貌區(qū)，祁呂賀蘭山字形構(gòu)造體系弧形褶帶西翼外側(cè),，線路處于尖扎——同仁拗陷帶,，褶皺斷裂較為發(fā)育。隧址區(qū)一般高程2195～2510m，地
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礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；合同條款,；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
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某礦山法隧道工程施工方案
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層，透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
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隧道工程安全專項(xiàng)施工方案Word
為保證沈海復(fù)線高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全,，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》,、福建省交通廳安監(jiān)辦、福建省交通質(zhì)監(jiān)局印發(fā)的《
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隧道工程安全 專項(xiàng)施工方案
新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程CGZQSG-4標(biāo)段線路位于四川省宜賓市境內(nèi),，沿途行經(jīng)宜賓縣,、屏山縣、宜賓市翠屏區(qū),，犍為龍孔制梁場(chǎng)位于DK64+240,，宜賓古柏制梁場(chǎng)位于DK97+600，宜賓屏山制梁場(chǎng)位于DK116+100,。線路自
隧道工程施工專項(xiàng)施工方案
隧道工程施工專項(xiàng)施工方案專題,，為您提供隧道工程施工專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道工程施工專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道工程施工專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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