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隧道錨桿支護(hù)施工方案
某隧道位于福州市XX村境內(nèi),。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米,，出口樁號(hào)為ZK8+807,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米,，長(zhǎng)219米,，縱坡采用-2.55%,；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米,，出口樁號(hào)為YK
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隧道安全專項(xiàng)施工方案
隧道安全專項(xiàng)施工方案,，非常全面的一個(gè)隧道安全專項(xiàng)施工方案，值得參考哦,。
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隧道各種施工方案方法(超前錨桿)
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隧道專項(xiàng)安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長(zhǎng)395m;右線K76+045～K76+502,全長(zhǎng)457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650,，長(zhǎng)度214m,右線K77+449～K
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隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基、橋梁,、隧道等皆有工程以隧道工程為主,。本合同段起止樁號(hào)K59+000.00～K64+900.00，長(zhǎng)5.9km,；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座,，涵洞4道，通道3道,，隧道單洞6293米/2座,，
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錨桿擋土墻安全施工方案
本工程位于重慶市江北區(qū)石門大橋南側(cè),，東海岸B區(qū)工程內(nèi)詳圖：場(chǎng)地由于擬建小區(qū)環(huán)境道路以及基坑邊坡平場(chǎng)將形成高5－16米基坑邊坡，平場(chǎng)完成,，需做錨桿擋墻,，錨桿擋墻ABCDE段(EF段取消),，AB段長(zhǎng)2.8米,、BC段長(zhǎng)15.7米、CE段長(zhǎng)13.3
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公路隧道斜井安全施工方案
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內(nèi),。長(zhǎng)期的歷史演變，強(qiáng)
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
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隧道施工安全專項(xiàng)方案
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長(zhǎng)2085m,，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上,。
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隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵）
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，優(yōu)化施工方案，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工,，并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法。 2）隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工,，并
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隧道各種施工方案方法(邁式（自進(jìn)式）錨桿)
隧道各種施工方案方法(邁式（自進(jìn)式）錨桿)隧道各種施工方案方法(邁式（自進(jìn)式）錨桿)
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某隧道淺埋暗挖法安全施工方案
本線路段,，起點(diǎn)位于處,，終點(diǎn)位處，暗挖段長(zhǎng)度m,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)
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連拱隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,，起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043，終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299,，接浙江省臺(tái)州灣大橋,，全長(zhǎng)54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo),，起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700,，路線全長(zhǎng)5.37km。
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隧道開挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長(zhǎng)1000米,，右線長(zhǎng)1005米,，屬長(zhǎng)隧道，具體樁號(hào)位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
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隧道安全專項(xiàng) 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū),，北起集裝箱第二通道與329國(guó)道交叉口,，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線,，是北侖區(qū)“三高,、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分,。本線起點(diǎn)里程為K7+000,，
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隧道洞口,、明洞安全專項(xiàng)施工方案
1、分水嶺隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空5.0m,，凈寬9.5m，其中,，隧道起訖樁號(hào)為K20+902～K21+352,，全長(zhǎng)450米，Ⅲ級(jí)圍巖127m,，Ⅳ級(jí)圍巖258m,，Ⅴ級(jí)圍巖55m,，明洞10m,； 2、兩岔河隧道結(jié)構(gòu)形式為單洞雙向行車,，凈空
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鵝頸關(guān)隧道專項(xiàng)安全施工方案
鵝頸關(guān)隧道為分離式雙洞單向二車道行駛的長(zhǎng)隧道,，左線長(zhǎng)度為1910m，右線長(zhǎng)度為1915m,，左線起止里程為SZK+181.46～SZK2+091.46,，右線起止里程為SZK+183～SZK2+098。鵝頸關(guān)隧道進(jìn)口洞門設(shè)計(jì)為端墻式洞門結(jié)構(gòu),，出
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公路隧道照明施工方案及安全保證
左洞KH148+713～KH152+520全長(zhǎng)3807m,，右洞KG148+710～KG152+507全長(zhǎng)3797m，最大埋深390m,。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝,，包括基礎(chǔ)測(cè)量定位、打孔,，底座安裝,，燈具安裝，燈具調(diào)整,，管內(nèi)配線,，燈具接線，系
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隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工方案
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xx隧道斜井安全專項(xiàng)施工方案
二,、 工程概況 （一）．工程簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。 1．地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構(gòu)造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩
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隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)
本資料為：隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵)，共14頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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公路隧道照明施工方案及安全預(yù)案
本工程左洞KH148+713～KH152+520全長(zhǎng)3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長(zhǎng)3797m,，最大埋深390m,。照明系統(tǒng)主要是隧道燈具的安裝，包括基礎(chǔ)測(cè)量定位,、打孔,，底座安裝，燈具安裝,，燈具調(diào)整,，管內(nèi)配線，燈具接
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公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案,，因地制宜僅供參考,。
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隧道淺埋暗挖法安全專項(xiàng)施工方案
本線路段，起點(diǎn)位于處,，終點(diǎn)位處,，暗挖段長(zhǎng)度m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，采用淺埋暗挖法,，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,，左右幅的內(nèi)凈寬為8m，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,，初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水，結(jié)
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公路隧道斜 井安全施工方案
本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。
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連拱隧道隧道安全專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段起點(diǎn)K106+500,，終于麻加中橋，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K111+900,，全長(zhǎng)5.4km,。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號(hào)隧道（106+905~107+245）340m,、里加畔隧道（K111+450~
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三分部隧道專項(xiàng)安全施工方案
王家里隧道右線K7+795～K8+110,；左線ZK7+790~ZK8+110。左、右線折合單洞長(zhǎng)635m,。工程地質(zhì)總體概況：圍巖由第四系中更新統(tǒng)離石組黃土組成,，土質(zhì)密實(shí)，稍濕,，具垂直節(jié)理,，總體呈塊狀整體結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口段呈松軟結(jié)構(gòu),。 隧道右線V
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山塘隧道安全專項(xiàng)施工方案新
1．1,、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi)，進(jìn)口里程為DK475+460,，出口里程為DK476+596,，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰,。山塘隧道全長(zhǎng)1136m,，圍巖類別全部為Ⅴ級(jí)圍巖。采用三臺(tái)階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,，明洞
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艾壩隧道右幅隧道錨桿支護(hù)施工方案
艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),，地貌類型屬侵蝕——?jiǎng)兎凵百|(zhì)泥巖,，進(jìn)出口洞門采用端墻式洞門,。其中進(jìn)出口段V級(jí)圍巖右幅260m；洞身段IV級(jí)圍巖右幅930m,。明洞采用明挖法施工,，暗洞采用新奧法施工，主要以環(huán)形開挖預(yù)留核心土法,、臺(tái)階法開挖施工,。襯砌
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隧道工程專項(xiàng)安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi)，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處,，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽(yáng)端臺(tái)尾,。途經(jīng)肇慶市廣寧縣、四會(huì)市,、肇慶市鼎湖區(qū),，全長(zhǎng)59.245646Km。
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二標(biāo)陳家坡隧道-安全專項(xiàng)施工方案
二標(biāo)陳家坡隧道-安全專項(xiàng)施工方案
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隧道洞口,、明洞安全專項(xiàng) 施工方案
（一）,、隧道設(shè)計(jì)概況 1、隧道設(shè)計(jì)車速 隧道幾何線形與凈空按40km／h設(shè)計(jì),。 2,、隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D70-2004)規(guī)定確定,； （1）、建筑限界基本寬度 行車道W－2×3.75m,； 左右側(cè)向?qū)挾龋篖L－0.
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豎井及暗挖隧道安全專項(xiàng)施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè),、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m,，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m,，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,，臨時(shí)豎井4座,。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護(hù)壁的施工方法,。
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[廣西]隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵）_
明確XX1#,、2#隧道洞身開挖施工作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn),、工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工安全,，以規(guī)范隧道開挖作業(yè)，按照選定施工方法進(jìn)行施工,。
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[廣西]隧道開挖專項(xiàng)安全施工方案（中鐵）
本標(biāo)段隧道工程實(shí)施信息化施工,，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，優(yōu)化施工方案,，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工，按新奧法原理組織施工,，并根據(jù)圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法,。 2）隧道施工按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，并
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錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與施工方案
詳細(xì)的施工方案和詳圖,、錨桿工程常用表格
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大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差,，臨時(shí)邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施,。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級(jí),，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護(hù),。
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高支模專項(xiàng)安全施工方案
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,，含CAD圖，計(jì)算書及專家論證資料
隧道錨桿安全施工方案
隧道錨桿安全施工方案專題,，為您提供隧道錨桿安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道錨桿安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多隧道錨桿安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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