本工程主樓部分,、裙樓采用設(shè)抗浮錨桿,,共約4371根。錨桿間距2000mm×2000mm,,其中MG1共2646根,,錨孔直徑200mm,桿體采用Φ32精扎螺紋鋼,,強度等級為PSB930型,;MG2共1725根,錨孔直徑150mm,,桿體采用Φ25精
本工程1~50交Y~5/Y軸地下室車庫錨桿加固采用機械抗浮錨桿樁,,錨桿為永久性錨桿,共計529根,。
本工程位于xxx渡鎮(zhèn)寨上村寨上屯,,鹿寨縣位于廣西東北部,人口48萬,。處桂中盆地東北,,地形以平地丘陵為主,自東北向西南傾斜,,水源為山塘,。溢流壩高度為14.2米,采用?20鋼筋(HRB335)錨固,,錨固深度1.5m(極限值0.7m),,間距1*1
編制依據(jù)與原則,施工組織機構(gòu)與施工計劃,,主要施工方案,,高邊坡防護安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案
本工程采用水泥砂漿,水泥漿采用標號不低于42.5號生產(chǎn)日期在3個月內(nèi)的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿,,漿體標號要達到M40,,水灰比為0.40-0.45,,攪拌后的泌水率宜控制在2%,最大不超過3%,,注漿漿液應(yīng)攪拌均勻,,隨攪隨用。
本工程框格梁基坑開挖和澆注前用臨時錨桿和腳手板搭設(shè)臨時操作和運料平臺,,采用卷揚機沿坡面垂直運料,,人工灰桶運至澆筑地點。
,、本工程為奧山星城?萊茵郡項目地下室深基坑開挖自然放坡+噴錨支護工程:位于黃石市黃金山開發(fā)區(qū)金山大道9號,,由奧山集團?黃石奧山置業(yè)有限公司開發(fā),武漢開來建筑設(shè)計股份有限公司設(shè)計,,總建筑面積約146092.65㎡,,包括1#、2#,、3#,、4#、
貴陽市經(jīng)濟貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校新校建設(shè)項目位于清鎮(zhèn)市北側(cè),,金清大道北側(cè),,距道路約500m,交通便利,。該邊坡工程為貴陽市經(jīng)濟貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校新校校區(qū)開挖邊坡,,屬建筑工程邊坡,建設(shè)單位為貴陽市經(jīng)濟貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校,。據(jù)現(xiàn)狀自然地形和校區(qū)規(guī)劃設(shè)計方案及
2.1設(shè)計概況 本段路塹邊坡錨桿框架防護位于xx站左側(cè)三級邊坡,,起止里程為DK35+115~DK35+150,長35m,。邊坡高度為8m,邊坡坡比為1:1.5,,邊坡主要土質(zhì)為強風(fēng)化千枚巖??蚣苠^桿防護深度為10m,傾角為15度,,錨桿孔徑為90
本標段為湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段,本合同段路線起點(K95+800)位于遠安鎮(zhèn)金家沖,,與第2合同段的終點相接,。
XX省XX至高速公路項目第3合同段線路始于XX村K103+080,經(jīng)過XX鄉(xiāng)XX村,,終于XX村K106+320,,全長3.24km,,主要工程數(shù)量有:路基挖土方4.5萬m3,挖石方12萬m3,利用土填方3.9萬m3,利用石填方44萬m3;漿砌圬
XX鐵路從湖北段終點(省界)DK160+180起引出,,沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行,,通過新建設(shè)XX南站(DK178+170)、城門站(DK199+500),,出城門車站后跨既有XX到線,、發(fā)西線、XX下行線及京九上下行線接入XX站(DK204+
本工程預(yù)應(yīng)力錨索主要技術(shù)參數(shù): ⑴孔徑:Ф145,;傾角:30°,、25° ⑵桿體材料:15束、12束,、10束1×7Φs15.2鋼絞線,; ⑶灌注材料:采用M30水泥砂漿,漿體材料要求:普硅32.5水泥,,砂應(yīng)選用中細砂,,當采用特細砂是其細度模數(shù)不
本標段內(nèi)無斷層通過,主要發(fā)育合川向斜:北起xx大良城,,向南西于合川東津沱進入xx,,軸向N20°~65°E ,軸部侏羅系上沙溪廟組地層,,兩翼侏羅系珍珠沖組~新田溝組地層,,南東翼傾角20~60°,北西翼傾角1~3°,,兩翼不對稱,。K線于K51+5
XX6+100~XX6+200段為高邊坡施工范圍,左側(cè)為二級邊坡,,其中邊坡最大高度為23m,。此段的高邊坡防護處理面積為2200㎡,設(shè)計處理的方案為:采取分區(qū)域加強處理,,中央?yún)^(qū)采用Ф25長12m鋼筋進行錨固,,其余采用Ф25長9m鋼筋進行錨固;
本合同段起點樁號為K162+050,,終點樁號為K167+900(以右線計),全長5.85Km,;其中主線大橋1795.5m/4座,,隧道3138m/3.5座(以右線計,路基挖方5.2萬方,路基填方41.4萬方,,圬工砌體4.97萬方,,涵洞1道,通
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案。
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,,實際使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全,;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負直接責任”的安全管理體系,,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。
2.1 青島市魯商中心1B區(qū)位于青島市市南區(qū)燕兒島路7號,,由魯商置業(yè)青島有限公司開發(fā),,由2棟33層住宅、2層商業(yè)網(wǎng)點及3層地下車庫組成的帶商業(yè)網(wǎng)點的一類高層住宅,,地下4層,,地上33層,該工程為青島市2009年重點工程之一,。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設(shè)工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制,。
錨桿專項施工方案
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