高速公路橋梁蓋梁抱箍法施工方案及抱箍試驗(yàn)

高速公路****有橋梁2座。墩柱為兩柱,、三柱及四柱式結(jié)構(gòu),，墩柱上方為蓋梁，如圖1所示,。本圖尺寸為其中一種形式,，該蓋梁設(shè)計(jì)砼43.4立方米，計(jì)算以該圖尺寸為依據(jù),，其他尺寸形式蓋梁施工以該計(jì)算結(jié)果相應(yīng)調(diào)整,。

蓋梁施工方案(抱箍8-25）

本工程項(xiàng)目名稱為經(jīng)一路、經(jīng)二路,、緯二路及河道改造工程,，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋、經(jīng)二路橋兩座橋梁,，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡支空心板梁,，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m,，經(jīng)一路橋面寬度

橋梁蓋梁抱箍施工工法

內(nèi)容簡介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱,。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形,。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,

公路大橋蓋梁施工方案及抱箍設(shè)計(jì)計(jì)算

川西大橋位于彭州市境內(nèi)彭（州）什（邡）公路上,，彭什路為雙向四車道的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60Km/h,，本次川西大橋水毀重建工程引道起于彭州岸K0+060,，止于什邡岸K0+780,，路線全長0.72Km。路線起終點(diǎn)平縱面順接既有道路,。 全橋共分四聯(lián)

橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺(tái)）

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700,，路線全長0.877公里，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程,，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道,，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1

蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案

資料為蓋梁抱箍施工及計(jì)算方案,，瀘州泰安長江大橋引橋長1012.98米共有24個(gè)橋墩，除4#,、5#墩為雙柱式外,，其余各墩為三柱式結(jié)構(gòu)（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)），墩柱上方為蓋梁,。蓋梁為長26.4m,，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結(jié)構(gòu),，由

橋梁蓋梁詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

本次橋梁設(shè)計(jì)紅線寬24寬,，道路全長0.97KM，本標(biāo)段道路全長約0.253KM,，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁,，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同，橋邊線形以道路線形為準(zhǔn),，采用變角邊梁法,，布置預(yù)制板梁，以達(dá)到橋梁線形與

橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺(tái)）

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700,，路線全長0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道,，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1

[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案

蓋梁施工模型采用大塊鋼模,，用特制鋼抱箍固定在墩柱上,，利用抱箍上焊接的牛腿架設(shè)兩根I50#工字鋼橫梁作承力結(jié)構(gòu),，在安裝抱箍的時(shí)候一定要計(jì)算并控制抱箍的標(biāo)高,，并在鋼模板底預(yù)留1cm左右高度用于微調(diào)蓋梁底標(biāo)高，以保證蓋梁底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求,，在安裝

[平湖]橋梁承臺(tái)墩臺(tái)蓋梁專項(xiàng)施工方案

二號(hào)橋（新王橋）,，主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,，引橋采用25m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,，橋梁總長450m,，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，引橋下

大廣高速公路橋梁蓋梁施工方案（鋼抱箍）

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內(nèi)的末段,，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱,，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)大慶至廣州高速公路的全線貫通，對(duì)促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成,，縮短江西至廣州的時(shí)間距離,，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

矩形墩柱及蓋梁施工方案

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#,、12#、16#,、17#,、18#設(shè)一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示,。 圖1

橋梁樁基專項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河,，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座,；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長

大橋工程蓋梁施工方案

全橋設(shè)蓋梁24道,，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土,，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,，采用兩端對(duì)稱張拉,。

鳳永高速蓋梁施工方案

鳳永高速蓋梁施工方案：1、編制依據(jù)2,、施組計(jì)劃3,、具體工藝

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì),、具體,，但必須切合實(shí)際，有一定的科學(xué)合理性,，這樣才能對(duì)實(shí)

某橋梁橋臺(tái)施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝,，針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身,、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,，并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜,，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋,，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。

橋梁下部構(gòu)造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計(jì)橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺(tái)共計(jì)37個(gè)。

橋梁下構(gòu)冬季施工方案

我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48,，全長3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,，橋墩不高，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ),、承臺(tái),、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實(shí)體墩,，高度均在14m以下,，橋臺(tái)采用

橋梁墩柱專項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項(xiàng)目北起壩基河,，東至林屋路，南至后堡港,，西至金庭路,，共包含8條道路，全長約6.395km,，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港,，全長0.85公里,，寬24米； 雙慶路,。（西起金庭路,，東至林

蓋梁組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量,，確保橋梁標(biāo)高和線形,，因此蓋梁模板必須嚴(yán)格按照構(gòu)造圖尺寸進(jìn)行配置，安裝必須確保其縱橫軸線、標(biāo)高和幾何尺寸的準(zhǔn)確,。

橋梁樁基-施工方案.doc

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內(nèi)共有大中橋9座,，橋梁全長1320米，其中大橋6座,，中橋3座,。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁，單跨跨徑均為30m,，共44跨,，墩柱采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),，其中峧山大橋,、趙家水庫1號(hào)及2號(hào)大橋、鄔家岳河大橋,、劉

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850）,，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南,，新鳳河以北,，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,，全長2.45km,。

XXXXX橋梁施工方案.doc

[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案

K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+070.500,，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+697.500,，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

[安寧]橋梁蓋梁無支架法 施工方案

K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+070.500,，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+697.500,，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

大型橋梁蓋梁支架施工方案(附詳細(xì)計(jì)算)

XX橋設(shè)計(jì)道路中心路位于半徑R=800m的圓曲線上，全長400.5m,。主橋采用四跨30m*2+20m*2跨徑,，其中30m跨徑采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制小箱梁，梁高1.6m,，20m跨徑采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,，梁高0.9m，橋?qū)?9m，

橋梁工程墩柱蓋梁技術(shù)施工方案

目 錄 一,、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二,、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三,、蓋梁臺(tái)帽施工………………………………………… 6 四,、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設(shè)計(jì)與

[廣西]橋梁工程蓋梁施工方案

本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工,。這種體系的優(yōu)點(diǎn)是,，支架、模板及整個(gè)蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱,，由墩柱承受,，傳力途徑簡單明確，不存在支架下沉的問題,。其具體方法如下： 墩柱內(nèi)埋設(shè)預(yù)留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設(shè)蓋梁底模模板

橋梁分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案

某河大橋左線4、5,、6,、7號(hào)橋墩和右線4,、5,、6號(hào)橋墩位于某河中，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m,，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計(jì)采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m。XX河大

橋梁圍堰專項(xiàng)安全施工方案

玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建,。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程,。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河,。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系,。下部

橋梁兩側(cè)土圍堰施工方案

本工程為蘇州工業(yè)園區(qū)桑田島新城東路（長陽街-縱四河）工程上的一座新建橋梁,，橋梁橫跨縱四河，河寬為20m,，橋梁跨徑設(shè)計(jì)為6m+8m+6m。橋位處地質(zhì)情況極差,，橋臺(tái),、橋墩均采用灌注樁基礎(chǔ),，樁徑為1m。

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案...

根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求，冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同,，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時(shí),，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫