高速公路橋梁施工設(shè)計方案

施工測量：本工程施工范圍大,，總長達1500M,，為此需選用精度高，易操作的測量設(shè)備（詳見主要測量器具配備表）,。 打樁設(shè)備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,，樁機的選擇宜選用大型機具設(shè)備進行打設(shè)，并配備相應(yīng)噸位吊機喂樁,。 下部結(jié)構(gòu)垂

龍高公路施工設(shè)計方案

填方邊坡防護：當填方高度小于2m時,，坡面采用植草皮防護；當填方高度大于2m時,，采用拱型防護,，拱型內(nèi)植草，坡腳處均設(shè)置漿砌片石護腳加固,。 挖方邊坡防護,、土質(zhì)及全風化巖石邊坡：高度度小于2m時，采用植草皮,；高度大于2m時,，采用三維網(wǎng)植草防護，坡

路橋施工組織設(shè)計方案

本標題為路橋施工組織設(shè)計方案,，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝

某公路施工組織設(shè)計方案

本標題為某公路施工組織設(shè)計方案 (2)，其包含的內(nèi)容僅供參考,。

高速公路橋涵施工方案

埋設(shè)鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板,，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大20～30cm，護筒高度2.5m,。護筒要密實不漏水,，護筒頂要高出地面0.3m。

公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015

公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015

一級公路橋梁工程施工設(shè)計方案

該路段地貌單元屬長江III級階地,，地形為小丘壟崗,，現(xiàn)多人工改造。整個場地呈馬鞍形,，中間低洼,，有一水塘，向北漸高,，南端為一小山包,，現(xiàn)已削平。 沿線地表層為雜填土或耕土,，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土,，基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖,，履蓋層厚11

公路橋梁U型橋臺施工組織設(shè)計方案

本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計,，路基寬25.5m,，設(shè)計時速80km/h，設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級,。本項目大橋總共有13座,，總長3340.9米。天橋一座,，長87米,。

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

某二級公路施工組織設(shè)計方案

本資料為：某二級公路施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳實,，很實用,，歡迎下載參考。

公路施工組織設(shè)計方案 (2)

本文檔為某公路施工組織設(shè)計方案 (2),，文檔內(nèi)容詳細,，資料可供參考。

某公路施工組織設(shè)計方案 (2)

某公路施工組織設(shè)計方案 (2),，內(nèi)容詳細豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。

某高速公路施工設(shè)計方案

本工程為第3合同段路面工程項目,，起點樁號為K34＋500,，終點樁號為K49＋520,，全長15.02公里,，位于商水縣境內(nèi)。

高速公路施工設(shè)計方案

漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內(nèi)一段,，該項目為河南省南部東 西向公路運輸干線之一,，是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。路 線起自漯河市東張莊,，與京珠高速公路連通,，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路

某鄉(xiāng)村公路投標施工設(shè)計方案

1.2.3堅持文明施工的原則 確保工程施工全過程對周邊環(huán)境破壞最小,、臨時占用場地最小,，盡可能降低施工給周邊居民、企事業(yè)單位帶來的干擾,。 1.2.4合理進行施工安排 充分考慮本標段工程的施工環(huán)境和工程特點,。全面分析各種不利于施工進度和質(zhì)量的因

某重點公路施工組織設(shè)計方案

近年來，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,，該路段的交通流量迅速增加,，原來公路已經(jīng)不能適應(yīng)目前交通量的需要,，特別是不能適應(yīng)部隊大型技術(shù)裝備機動性的要求。

某三級公路施工組織設(shè)計方案

某三級公路施工組織設(shè)計方案某三級公路施工組織設(shè)計方案某三級公路施工組織設(shè)計方案

江蘇某路橋施工組織設(shè)計方案

本項目屬于江蘇某路橋施工組織設(shè)計方案,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

龍高公路施工組織設(shè)計方案

本文檔為龍高公路施工組織設(shè)計方案,，某立交位于高明大橋東岸,，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線,。立交向西通過高明大橋到達高明區(qū),，向東通過龍高公路與佛開高速公路、325國道相接,，向北通過樵高公路到達南海區(qū)西

路橋全套施工組織設(shè)計方案

項目區(qū)位于四川盆地東南部,、重慶市北郊，海拔高程一般在200米至800米之間,，高差一般在50～200米左右

某公路施工全套組織設(shè)計方案

全長23.425公里,，共分12個合同段，有大橋1座,、中橋3座,，公路等級為二級，路基寬15米,，水泥砼路面寬9米,，中、小橋涵與路基同寬,。橋涵設(shè)計荷載汽－20,，掛－100，設(shè)計洪水頻率大,，中橋1/100,，小橋、涵洞1/50,。

某公路詳細施工組織設(shè)計方案

本工程主線全長112.754km,，支線9.593km，為二級路標準,，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu),，大部分利用舊路進行路面改造。A9合同段起訖樁號為K100+500—K110+500,，本合同段工程包括路基工程,、路面工程、涵洞和安全設(shè)施及預(yù)埋管線。

某市某公路施工組織設(shè)計方案

本工程所需一切人員,、設(shè)備,，我公司成建制地從某高速公路第某合同段(此合同為我公司所承建)所在地某縣調(diào)集，機械設(shè)備用大型平板車運抵施工現(xiàn)場,，小型機具和設(shè)備用汽車運達施工現(xiàn)場,。

四川某路橋施工組織設(shè)計方案

項目區(qū)位于四川盆地東南部、重慶市北郊,，海拔高程一般在200米至800米之間,，高差一般在50～200米左右。路線沿線丘陵連綿起伏,，溝谷普遍分布,，具有差異顯著的多層地貌景觀，狹長狀低山山脈一般為背斜,，丘陵一般為寬緩的向斜構(gòu)造,，隨著軟質(zhì)泥與砂巖的

某公路施工組織設(shè)計方案.doc

路橋施工組織設(shè)計方案.doc

一級公路橋梁工程施工設(shè)計方案范本

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04,，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋,。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日,，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),，對提高

公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量,，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,，公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本

一級公路橋梁建筑工程施工組織設(shè)計方案

仔細閱讀圖紙,，在圖紙會審中認真聽取技術(shù)交底，及時解決圖紙中存在的不明問題

高速公路橋梁建設(shè)工程用電施工組織設(shè)計方案

本標的臨時施工用電線路必須按本方案平面圖位置實施,，線路必須按本方案規(guī)定的材料,、規(guī)格使用

公路橋涵新建,、改建工程施工方案

為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋 涵的施工質(zhì)量,，制定本規(guī)范,。 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,，公路橋涵大,、中修工程可參 照執(zhí)行。 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進行,，并應(yīng)符合合同及設(shè)計

公路橋涵新建,、改建工程的施工方案

為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋 涵的施工質(zhì)量,，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,，公路橋涵大,、中修工程可參 照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序

鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)含圖設(shè)計方案

本工程基坑開挖前應(yīng)按地質(zhì),、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,，確定開挖范圍、開挖坡度,、支護,、棄土位置、防排水等方案是否恰當,；督促施工單位對支護結(jié)構(gòu),、周圍環(huán)境隨時進行觀察監(jiān)測；,。

某戴家河施工設(shè)計方案

生活區(qū),、輔助企業(yè)、倉庫照明采用220V照明線路,，施工用電采用380V線路,，由于本合同段工程，各分項工程相對獨立,，擬采用在各分項工程周邊布置若干臺自制燈塔集中照明,，每個燈塔由2只3000W鏑燈組成，各施工工作面照明根據(jù)實際情況布置所需若干臺碘

某堤防的施工設(shè)計方案

（3）氣象 石首河段所在地屬熱帶委風區(qū)，多年平均氣溫為16.4℃,，最底氣溫為-14.9℃,，最高氣溫為40℃；多年平均降雨量為1211.8mm,，4~8月降雨量多,，其中7月份降雨量最大，12~2月平均降水量5mm以下,。區(qū)內(nèi)以東北風和偏北風為主,，

某水廠的施工設(shè)計方案

⑴、遵循招標文件條款的原則,，在編制施工組織設(shè)計文字說明及附圖表中,，嚴格按照招標文件的規(guī)定做到統(tǒng)一標準，規(guī)范編制,。 ⑵,、遵循設(shè)計文件和規(guī)范投標的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按照設(shè)計要求,，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標準,，正確組織施工，確保工程

某配電所施工設(shè)計方案

1.2.低壓供,、配電系統(tǒng) 在地下一層設(shè)柴油發(fā)電機兩臺(2x1500KVA),，當市電斷電后，柴油發(fā)電機自啟動,，向一類負荷供電,。柴油發(fā)電機組設(shè)自啟動控制屏和并車屏。 低壓系統(tǒng)采用TN-S制供電,，設(shè)置低壓功率補償,。低壓配電房設(shè)在地下一層。一類負荷

某高速公路施工組織設(shè)計方案

某高速公路施工組織設(shè)計方案某高速公路施工組織設(shè)計方案,，詳見附件

某公路施工組織設(shè)計方案（天水至隴西）

本資料為：某公路施工組織設(shè)計方案（天水至隴西）,。內(nèi)容詳實，可供參考,。