橋梁高墩翻模施工方案（57頁）

大橋和特大橋均位于山西省晉城市澤州縣境內(nèi),。其中白水河大橋起訖里程DK327+193.4～DK317+394.19,，全長200.79m,。橋梁與白水河斜交里程為DK317+254，斜交角度為26度,，本橋共有5跨,。 白水河特大橋起止里程DK316

橋梁高墩翻模施工方案（57頁）Word

（1）高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程（Q/CR9603-2015）； （2）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010),； （3）《白水河大橋施工圖》（太焦太晉施橋-102）,； （6）鐵路綜合接地系統(tǒng)(通號（2016）9301)

橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺）

本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里,，路線起點K2+590接北岸接線工程,，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑1

橋梁蓋梁詳細專項施工方案

本次橋梁設計紅線寬24寬，道路全長0.97KM,，本標段道路全長約0.253KM,，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同,，橋邊線形以道路線形為準,，采用變角邊梁法，布置預制板梁,，以達到橋梁線形與

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應用于山區(qū)高 速公路建設中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進度和工程成本的關鍵,。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術。

橋梁蓋梁施工方案 （支撐平臺）

本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里,，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國道,，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1

[平湖]橋梁承臺墩臺蓋梁專項施工方案

二號橋（新王橋）,，主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱,，引橋采用25m先簡支后連續(xù)預應力混凝土組合箱梁，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,，橋梁總長450m,，主橋下部結構采用實體墩,，鉆孔灌注樁基礎,，引橋下

鳳永高速蓋梁施工方案

鳳永高速蓋梁施工方案：1,、編制依據(jù)2,、施組計劃3、具體工藝

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

某橋梁橋臺施工方案范本

詳細介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎,、臺身,、臺帽背墻等結構進行說明，并說明施工注意事項及驗收規(guī)范

某橋梁指導性施工方案

一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織,，這是設計文件中必不可少的內(nèi)容,，結構設計與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導性施工組織是體現(xiàn)設計意圖的輪廓安排,，不可能做得很詳細,、具體，但必須切合實際,，有一定的科學合理性,，這樣才能對實

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋,，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋,。

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復合木模板，板厚12㎜,，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

橋梁基礎冬季施工方案

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長：73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座,，中橋1092.98延長米/12座,，小橋27.92延長

大橋工程蓋梁施工方案

全橋設蓋梁24道,，其中1#為非預應力蓋梁,，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁,，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3,，最大蓋梁方量155 m3,，所有蓋梁均設11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉,。

高墩施工方案(建議模板)

本橋地處云貴高原溶蝕洼地,。兩側平行山脈走向發(fā)育，有長達數(shù)公里的長條形溶蝕槽谷地貌,，屬條形中山,，其高程從1100～1400m不等。巖溶地貌占據(jù)主導地位,，在褶曲翼部,，由于碳酸鹽巖與碎屑巖相間分布，巖溶地貌呈帶狀展布,。 小車河大橋和南明河大橋均位

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78,。上部結構采用40m預應力砼簡支T

矩形墩柱及蓋梁施工方案

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#,、12#、16#,、17#,、18#設一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示,。 圖1

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

橋梁,、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項目北起壩基河，東至林屋路,，南至后堡港,，西至金庭路，共包含8條道路,，全長約6.395km,，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港,，全長0.85公里，寬24米,； 雙慶路,。（西起金庭路，東至林

橋梁下部構造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個,。

橋梁下構冬季施工方案

我管段承擔小淖海特大橋工程,，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高,，結構形式為鉆孔樁基礎,、承臺、墩身,，墩身大部分為雙線圓端形實體墩,，高度均在14m以下，橋臺采用

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

蓋梁組織設計施工方案

本工程蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結構的安裝質(zhì)量,，確保橋梁標高和線形,，因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進行配置，安裝必須確保其縱橫軸線,、標高和幾何尺寸的準確,。

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內(nèi)共有大中橋9座，橋梁全長1320米,，其中大橋6座,，中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁,，單跨跨徑均為30m,，共44跨，墩柱采用柱式墩,，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎,，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋,、鄔家岳河大橋,、劉

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400,，位于主線收費站以南,，新鳳河以北，與二標終點相接,；設計終點K8+850位于中郭路以北,，全長2.45km。

橋梁樁基-施工方案.doc

XXXXX橋梁施工方案.doc

[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設,，橋梁起點樁號為 K0+070.500,，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m,，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

[安寧]橋梁蓋梁無支架法 施工方案

K0+384大橋為跨昆鋼鐵路及渾水塘而設,，橋梁起點樁號為 K0+070.500,，終點樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上,，立面位于3.0%縱坡,、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

橋梁工程墩柱蓋梁技術施工方案

目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二,、肋板,、墩身施工……………………………………… 5 三,、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四,、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設計與

大型橋梁蓋梁支架施工方案(附詳細計算)

XX橋設計道路中心路位于半徑R=800m的圓曲線上，全長400.5m,。主橋采用四跨30m*2+20m*2跨徑,，其中30m跨徑采用后張法預應力混凝土預制小箱梁，梁高1.6m,，20m跨徑采用先張法預應力混凝土空心板梁,，梁高0.9m，橋?qū)?9m,，

[廣西]橋梁工程蓋梁施工方案

本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工,。這種體系的優(yōu)點是，支架,、模板及整個蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱,，由墩柱承受，傳力途徑簡單明確,，不存在支架下沉的問題,。其具體方法如下： 墩柱內(nèi)埋設預留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設蓋梁底模模板

橋梁現(xiàn)澆箱梁高支模安全專項施工方案

結合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性,、方便施工等因素,，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）及其它關于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定,，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設,、混凝土箱梁澆注

橋梁、管道基坑專項施工方案

橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案

某市高架二期橋梁施工方案

本工程為某市市政工程之一的內(nèi)環(huán)線高架二期工程的一個標段,。工程位于環(huán)城西路的兩鐵路之間,，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構,，其余1421.62m為脊骨梁結構,。在脊骨梁范圍內(nèi)，按高架橋的總體設計布局,，在乙馬路交叉口的南側設置了

【宜昌】橋梁場冬季施工方案

宜昌橋梁場坐落于宜昌東站貨場,，承擔宜萬鐵路的T梁預制任務，年產(chǎn)T梁800孔左右,，是宜萬線上第一大橋梁預制場,，對宜萬線的修建工程起著重要的作用。

蓋梁施工方案(抱箍8-25）

本工程項目名稱為經(jīng)一路,、經(jīng)二路,、緯二路及河道改造工程，工程范圍內(nèi)有經(jīng)一路橋,、經(jīng)二路橋兩座橋梁,，橋梁上部結構采用三跨一聯(lián)預應力鋼筋砼簡支空心板梁，經(jīng)一路橋橋10m+10m+10m=30m,、經(jīng)二路橋10m+10m+10m=30m,，經(jīng)一路橋面寬度

128m橋梁高墩滑模施工工法

該資料為高速公路128m橋梁高墩滑模施工工法 橋梁起訖樁號K75+661～K76+344，全長683m,，橋梁上部構造跨徑組合為（125+225+125）m+5×40m,，主橋采用預應力砼連續(xù)剛構，引橋預應力砼T梁采用先簡支后結構連續(xù)體系,。橋梁

橋梁雙柱式圓墩施工方案

本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700,，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程,，終點與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國道,，實施的主要內(nèi)容為XX庫區(qū)大橋及南岸橋頭接線。 6#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑2m