斜拉橋主塔墩承臺 40m X 20m,厚 5.5m,。承臺處水深 3~6m,,流速1.l~1.3m/s,,承臺底在水下約10m,,在覆蓋層內(nèi)埋深約7m
本資料為鋼管樁分項工程監(jiān)理細則,資料內(nèi)容清晰,,可供參考,,歡迎下載。
主要技術性能 預制高強混凝土薄壁鋼管樁承載力高,,在考慮扣除2mm 長期銹蝕后TSC80P400 樁軸向承載力極限值大于5400kN,特征值大于2700 kN,;TSC80P400 樁的短柱軸向荷載試驗結果表明其承載力極限值大于7200kN,。
講述了云南省牛欄江—滇池補水工程輸水工程中的大公山隧洞出口至新春邑渠道0+00~0+150m段的軟弱基礎及不穩(wěn)定邊坡,提出減緩邊坡,、節(jié)點土錨釘,、反濾排水孔、鋼筋混凝土網(wǎng)格梁和鋼管樁等施工處理措施,,本文重點介紹鋼管樁的設計和施工過程,。
本資料為鋼管樁錨桿組合支護施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
(一)分項工程特點 1.本工程±0.000相當于絕對標高4.600米。 2.本工程為歷史保護建筑基礎加固工程,,采用先施工加固基礎后,,再進行 錨桿靜壓法沉樁。樁基采用Φ245mm,,壁厚為8mm的鋼管樁(鋼材牌號Q235B), 樁長25米.錨桿
本工程總長度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,,形式為C25 砼基礎,墻身為C15 細石砼灌砌片石,,C20砼壓頂??偲鲶w外塘河西南側駁岸6503.09m3,,外塘河東側駁岸7246.9m3。駁岸外側修建鋼管樁圍堰,,圍堰深5 米左右,,寬4
鋼管樁檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表格主要用于鋼管樁檢驗批質(zhì)量檢驗記錄的過程中,,供下載參考。
(1),、對安裝工程應先進行隱蔽驗收,,所有預留出口,、風口高度應符合吊頂設計標高。 (2),、原砼結構上的孔洞應填補完整,,無裂痕、滲漏現(xiàn)象,。 (3),、吊頂上應彈線確定吊點位置,吊點位置應符合圖紙及規(guī)范要求,。
本資料為:鋼管樁制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
鋼管樁采用工廠生產(chǎn)的螺旋焊接鋼管打(沉)入土沉樁,。這種樁具有重量輕、剛性好,;易于加工,、搬運、堆放,;可以焊接,,易于調(diào)節(jié);與上部承臺連接較易,;管材強度高,,貫穿性好;樁下端為開口,沉樁排土量小,,對周圍地基和相鄰及相鄰樁及鄰近建(構)筑物擾動、移位
本資料為某鋼管樁制作檢驗批質(zhì)量驗收記錄,,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
本資料為鋼管樁制作檢驗批質(zhì)量的驗收記錄,,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
本工程總長度993.38 米,。駁岸高度為4.92 米,,形式為C25 砼基礎,墻身為C15 細石砼灌砌片石,,C20砼壓頂,。總砌體外塘河西南側駁岸6503.09m3,,外塘河東側駁岸7246.9m3,。駁岸外側修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,,寬4
本文檔資料為基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案,,內(nèi)容詳細清晰,,具有很高的參考價值,可下載參考使用,。
韓江特大橋東溪地區(qū)地下水位淺,。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,,流量7660 m3,,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區(qū)差別頗大,,降水量的年內(nèi)分配很不均勻,,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
本車站主體結構總長282.0米,,有效站臺寬度14米,,有效站臺長度118米。車站共設4個出入口,、4個風亭組,、2個安全疏散口。本站的結構型式為兩層五柱六跨箱型框架結構體系。站位所在規(guī)劃岙東路起伏比較大,,車站大小里程端現(xiàn)狀地面高差約5.0m,,北高
本資料為深水基礎鎖口鋼管樁圍堰施工工法,內(nèi)容包括施工放樣與定位,、導向框的設置,、鋼管樁插打的操作要點等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本項目第二道攔截設施(機械化網(wǎng)兜)收放平臺(CN-2)采用三排樁基結構,,跨距(樁基中心距)為16m,,由通行平臺和操作平臺組成,標準跨總寬度17.5m,。于收放平臺(CN-2)西側設置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),,并搭設鉆孔平臺施工灌注樁施工。
鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)鋼管樁施工記錄(1)
詳細清晰的鋼管樁圖集供設計者施工者參閱,,圖集中含有總說明,、樁的種類、材料,、設計選用及施工注意事項,、樁與承臺的連接圖等。
東區(qū)地下室設計標高±0.000=31.900m,地面標高為29.5m-30.0m左右,,地下室基坑底標高非主樓段為-6.3m,、主樓段為-7.4m,基坑周邊開挖深度為3.9m-5.5m,。
本車站主體結構總長282.0米,,有效站臺寬度14米,,有效站臺長度118米。車站共設4個出入口,、4個風亭組,、2個安全疏散口。車站兩端8號線區(qū)間均為礦山法施工,,小里程預留9號線暗挖條件,,大里程9號線停車線與車站同步明挖法施工。車站主體結構采用明
內(nèi)容簡介 2,、工法特點 2.1施工速度快,鋼管的運輸,、吊插,、下沉等方便靈活。 2.2工藝簡單,,所需設備少,。 2.3兩排鋼管樁受力以土封水,在基礎施工過程中起到防水擋土作用,,不參與主體結構的受力,。 3、適用范圍 在湖區(qū)范圍或河流,、覆蓋層厚的水