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工程施工日記填寫細(xì)則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,，也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分,。
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ,，而試圖以局部控制整體 ,，會導(dǎo) 致測量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,，會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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施工員、測量員基本測量技能培訓(xùn)PPT講義
職責(zé)劃分,，基礎(chǔ)操作,，實(shí)踐練習(xí)
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大型總包項目測量施工方案編寫范例
高層建筑控制網(wǎng)的建立和傳遞是測量工作的難點(diǎn)，建立完整統(tǒng)一的測控體系,，確保土建結(jié)構(gòu),、設(shè)備安裝、室內(nèi)外裝修等專業(yè)使用的平面,、高程控制網(wǎng)相同,。為避免結(jié)構(gòu)自身和外界因素的影響，控制軸線的引測采用天頂投影法,，
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室內(nèi)施工組織設(shè)計范例
編制說明 二,、工程概況 三、工程內(nèi)容 四,、施工環(huán)境與現(xiàn)場條件 五,、工期要求 第二章施工組織部署 一、后勤辦事處組織部署 二,、施工組織管理機(jī)構(gòu) 三,、施工進(jìn)度計劃及管理 四、施工流水段的劃分 五,、計劃工期的管理 六,、生產(chǎn)設(shè)施的安排 七、勞動力安
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關(guān)于RTK施工測量作業(yè)的方法
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測值的實(shí)時動態(tài)定位技術(shù),，它能夠?qū)崟r地提供測站點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，并達(dá)到厘米級精度,。
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隧道施工導(dǎo)線測量記錄
導(dǎo)線測量記錄,，該表格主要用于記錄導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)的過程中，供下載參考,。
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某綜合樓施工測量方案
2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū)，西臨***大道,，北臨****西路,，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層,，建筑物總高度21米,，為三類民用建筑，結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),，抗振設(shè)防烈度小于6度,，±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米。
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施工盾構(gòu)管片姿態(tài)測量
本資料為：施工綜合性用表,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié)
本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。
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城市橋梁施工測量方案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系,，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米,，建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形,、曲線，是高層建筑,，施工難度大,，精度要求高。 建筑物定位,，根據(jù)業(yè)主提供的中
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測量監(jiān)理施工工作要點(diǎn)
業(yè)主應(yīng)為完成本項目的實(shí)施提供基本條件,，理順外部關(guān)系，按工程監(jiān)理服務(wù)協(xié)議書的規(guī)定,，本著“多協(xié)調(diào),、少干預(yù)、科學(xué)管理,、各司其責(zé)”的原則,，賦予監(jiān)理應(yīng)有的權(quán)力，并通知承包人和設(shè)計單位,。
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施工測量實(shí)施監(jiān)理細(xì)則
監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)督促承建單位在工程最終驗(yàn)收之前的整個施工期內(nèi)對安全保護(hù)承擔(dān)責(zé)任,，要求承建單位制訂安全、保護(hù)等規(guī)定,，并采取一切必要的措施,，保證工程現(xiàn)場施工安全（包括承建單位和非承建單位的人員安全），維護(hù)工地正常生產(chǎn),、生活秩序,。
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某工地施工組織設(shè)計范例
1,、解讀施工總設(shè)計 2,、解構(gòu)施工總設(shè)計內(nèi)容 3、解析單位工程施工設(shè)計內(nèi)容 4、施工進(jìn)度計劃表現(xiàn)形式 5,、解析投票施工組織設(shè)計內(nèi)容 6,、施工組織設(shè)計排版 7、施工組織設(shè)計軟件介紹
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城市橋梁施工測量文案
根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起,，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～I(xiàn)DK53+079.13,，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設(shè)計院的CPI,、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測后使用，由于CPI,、CPII控制點(diǎn)的密度無法保證施工測量的需要,，需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制,，加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行,，導(dǎo)線加密為保證
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km,，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等,，地形條件復(fù)雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,，采用無砟軌道,，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156,。
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某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記
本資料為某市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工日記，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用
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靜壓管樁測量施工方案
一、平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 二、工程控制網(wǎng)測設(shè)與定位 三,、施工測量的基本要求 四,、樁位坐標(biāo)點(diǎn)允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五,、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
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施工組織設(shè)計經(jīng)典范例
施工組織設(shè)計經(jīng)典范例
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基礎(chǔ)施工中測量工作淺析
基礎(chǔ)施工中,，測量定位是施工的第一步,，是一個非常重要的環(huán)節(jié)，也是最容易出錯的環(huán)節(jié),。因其施工測量條件差,，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩,，我們在實(shí)際施工中,，應(yīng)該給予足夠的重視的
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建筑施工工地實(shí)習(xí)日記
這些東西詳細(xì)的內(nèi)容還有很多，如果想要完全明白,，還是需要把文字性的知識和施工實(shí)際情況結(jié)合起來,，這樣比較容易理解，也容易記憶一些,，我想在的水平只有一點(diǎn)點(diǎn),，要學(xué)的東西還有很多，雖然實(shí)習(xí)結(jié)束了,，但現(xiàn)在國家建設(shè)在高速進(jìn)行,，到處都有工地，只要留心,，我們
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施工測量（復(fù)檢）放樣報驗(yàn)單
施工測量（復(fù)檢）放樣報驗(yàn)單,，該表格主要用于記錄施工測量（復(fù)檢）放樣報驗(yàn)的過程中，供下載參考,。
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工程測量專項施工方案
工程測量專項施工方案,，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測量儀器，它集測角,、測距,、坐標(biāo)測量、放樣,、后方交會等功能于一身,，并能直接計算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,，測角誤差為±20”,，測距,、放樣誤差為±2mm、后方交會誤差為±5 mm
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測量施工設(shè)計組織方案
本資料為測量施工設(shè)計組織方案,，內(nèi)容詳實(shí),，僅供參考，希望為大家提供幫助,。