可采用在墻體混凝土澆筑控制澆筑高度的辦法處理,,即墻體混凝土澆筑時高出樓板底標高3-4cm,,在剔除2-3 cm浮漿后將頂板邊木方靠緊墻體后支設頂板模,。
施工日記是整個施工階段的施工組織管理,、施工技術等有關施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,,是處理施工問題的備忘錄,,是單位工程和質量保證體系的原始記錄,,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分,。
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,, 若不遵循這一原則 ,而試圖以局部控制整體 ,,會導 致測量誤差超限,、建筑物位置不準 ,會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
RTK定位技術是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術,它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果,,并達到厘米級精度,。
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線長度15.59km,,該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內,。線路經過地區(qū)為山區(qū)、河道,、農田和防護林等,,地形條件復雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,,采用無砟軌道,,無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,DK111+156,。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,,構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2、本工程位于市區(qū)站前區(qū),西臨***大道,,北臨****西路,,一期工程建筑面積為7685平方米,共7層,,建筑物總高度21米,,為三類民用建筑,結構類型為框混結構,,抗振設防烈度小于6度,,±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,,建筑面積約42866.58平方米,建筑物主體結構形狀是帶弧形,、曲線,是高層建筑,,施工難度大,,精度要求高。 建筑物定位,,根據(jù)業(yè)主提供的中
本資料為:施工綜合性用表,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內容詳實,可供下載參考,。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡”,,其與高速公路一起,,構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
業(yè)主應為完成本項目的實施提供基本條件,理順外部關系,按工程監(jiān)理服務協(xié)議書的規(guī)定,,本著“多協(xié)調,、少干預、科學管理,、各司其責”的原則,,賦予監(jiān)理應有的權力,并通知承包人和設計單位,。
監(jiān)理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個施工期內對安全保護承擔責任,,要求承建單位制訂安全、保護等規(guī)定,,并采取一切必要的措施,,保證工程現(xiàn)場施工安全(包括承建單位和非承建單位的人員安全),維護工地正常生產,、生活秩序,。
洞外控制:控制測量在設計院的CPI,、CPII控制網(wǎng)基礎上進行復測后使用,,由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要,,需對CPI,、CPII進行下一級別的加密控制,加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行,,導線加密為保證
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺為雙線一
一,、平面控制網(wǎng)布設原則 二、工程控制網(wǎng)測設與定位 三,、施工測量的基本要求 四,、樁位坐標點允許誤差及樁位編號,、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
這些東西詳細的內容還有很多,如果想要完全明白,,還是需要把文字性的知識和施工實際情況結合起來,,這樣比較容易理解,也容易記憶一些,,我想在的水平只有一點點,,要學的東西還有很多,雖然實習結束了,,但現(xiàn)在國家建設在高速進行,,到處都有工地,只要留心,,我們
基礎施工中,測量定位是施工的第一步,,是一個非常重要的環(huán)節(jié),也是最容易出錯的環(huán)節(jié),。因其施工測量條件差,,要求高,其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩,,我們在實際施工中,,應該給予足夠的重視的
施工測量控制網(wǎng)的建立施工測量控制網(wǎng)的建立施工測量控制網(wǎng)的建立
當前,,基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形,,施工中通過準確及時的監(jiān)測,可以指導基坑開挖和支護,,有利于及時采取應急措施,,避免或減輕破壞性的后果