本資料為:公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考,。
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范
橋梁是用于跨越障礙物(如河流、海峽,、山谷,、道路等)而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物,俗稱道路咽喉,。 橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物,,也是一座立體的造型藝術(shù)工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區(qū))的 象征,。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁加固的術(shù)語和定義,、適用條件、質(zhì)量評定,、各種加固方法的基本要求,、實測項目 及外觀扣分標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁,、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)加 固工程,。
公路交通——生命線工程 橋梁——咽喉工程 、百年大計工程 橋梁養(yǎng)護(hù)面臨的三大問題: 耐久性 安全性 適用性 病害集中暴露期:建成投入使用的20~30年后 特點:經(jīng)濟越發(fā)達(dá),,面臨的問題越突出
本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
概述: K351+648橋梁位于界首,橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板,;下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩,樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結(jié)構(gòu). 本項目工程計劃2008年11月5開工,,2009年5月5日竣工,,工期6個月。 橋梁加固
對橋梁加固的意義,、概念,、原因,以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固,、化學(xué)植筋,、噴射混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等作了綜合的介紹,并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望,。
公路橋梁規(guī)范,,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計規(guī)范等
我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu),,而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害,。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕,銹脹作用可能致使混凝土脫落,,使更多鋼筋外露,。同時會降低梁體的剛度,嚴(yán)重的會危及橋梁的使用,。
回旋鉆機施工方法 1.準(zhǔn)備場地,、測量放線:施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整,清除雜物,,鉆機位置處平整夯實,,準(zhǔn)備場地,同時對施工用水,、泥漿池位置,,動力供應(yīng),砂石料場,,拌和機位置,,鋼筋加工場地,施工便道,,做統(tǒng)一的安排,。 測量放線,根據(jù)設(shè)計圖紙用經(jīng)緯儀(或全
最新版 公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范-2018,,希望對大家有用處,。。,。,。。,。,。。,。,。,。。,。,。。,。,。
結(jié)合我國山區(qū)高速公路特點,介紹山區(qū)橋梁設(shè)計中跨徑選擇原則,,墩,、臺、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系,。
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,,連接虹橋機場延安西路高架、外環(huán)線,、滬青平公路,。
本資料為:公路橋梁路面路基竣工資料,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本資料為公路橋梁隧道工程施工,其中相關(guān)內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
橋梁是公路的重要組成部分,,橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通,。隨著 我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,,對交通運輸提出了更高的要求,反映在公路運輸上的交通量猛增,, 運輸車輛載重量加大,。公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高,而一
本規(guī)范對隧道的通風(fēng),、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定,。
本資料為:砌體結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范圖集資料,內(nèi)容詳實,可供參考,。
規(guī)范為公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范最新版,,用于公路瀝青路面設(shè)計依據(jù)。
CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計規(guī)范(2019年版).pdf
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范
資料內(nèi)容包含:分項工程生產(chǎn)率及施工周期表,、分項工程進(jìn)度率計劃(斜率圖),、工程管理曲線、施工總體計劃表,、施工總平面布置圖,、外供電力需求計劃表。
在江蘇省高速公路建設(shè)中,,橋梁長度約占路線總長度的10~20%,,投資額約占總投資的15%~35%,橋梁工程在高速公路建設(shè)中有著舉足輕重的地位,。
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,,公路橋梁不但跨徑不斷增大,橋面也越來越寬,,有關(guān)規(guī)范規(guī)定八豐道的高速公路一般路基寬度為45m,,傳統(tǒng)的普通鋼筋混凝土蓋粱已不能滿足較寬橋梁的建設(shè)需要。而預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁具有預(yù)應(yīng)力構(gòu)件節(jié)約鋼材和混凝土的優(yōu)點,,經(jīng)濟效益顯著,,而且
工期目標(biāo):發(fā)揚頑強拼搏,團隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神,,按期順利完成任務(wù),。計劃開工時間2017年12月16日,計劃交工時間2017年3月15日,,計劃工期3個月,。其中,路基,、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工,;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
施工測量:本工程施工范圍大,,總長達(dá)1500M,,為此需選用精度高,,易操作的測量設(shè)備(詳見主要測量器具配備表)。 打樁設(shè)備:本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,,樁機的選擇宜選用大型機具設(shè)備進(jìn)行打設(shè),,并配備相應(yīng)噸位吊機喂樁。 下部結(jié)構(gòu)垂
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,,線路總長1.422km,,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,,其中橋跨總長為300.04,,引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,,為直線橋,。
根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)對“匝道橋8.5m、10.5m,、12m,、15.5m橋?qū)抧×25m、n×30m(n=3,、4,、5)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁通用圖立項申請”的批復(fù)意見,開展公路橋梁通用圖設(shè)計,,編制本設(shè)計原則,。
1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁加固的術(shù)語和定義、適用條件,、質(zhì)量評定、各種加固方法的基本要求,、實測項目及外觀扣分標(biāo)準(zhǔn),。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)加固工程,。
公路路線設(shè)計規(guī)范2006
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結(jié)構(gòu)的加固,,做到技術(shù)可靠、安全適用,、經(jīng)濟合理,、確保質(zhì)量,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構(gòu)筑物鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計,。 1.0.3 混凝土結(jié)構(gòu)加固前,應(yīng)根據(jù)建筑物的種類,,分別按現(xiàn)行國家
隧道設(shè)計規(guī)范,,老版本的,,希望對大家有用!不缺少頁數(shù),,非常全面,。
本規(guī)范適用于公路設(shè)計,作為設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。包括一般路基,、路基排水、路基防護(hù)與支擋,、路基拓寬改建,、特殊路基等。
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**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁,,橋梁橫斷面分配為:4m(人行道)+16m(車行道)+14m(觀江平臺)=34m(由北向南)。該橋于2004年8月施工結(jié)束,,由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成,。橋梁與河道正交,橋梁上
公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范
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