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橋梁加固施工組織設(shè)計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）,。該橋于2004年8月施工結(jié)束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成,。橋梁與河道正交，橋梁上
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橋梁加固之粘貼鋼板施工方案
1,、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,，必須先對粘貼表面進行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛,，使骨料露出,，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術(shù)處理表面,，粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍,。 （2）鉆孔 采用螺栓
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橋梁加固工程施工組織設(shè)計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）,。該橋于 2004 年 8 月施工結(jié)束,，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。
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橋梁加固第1第2章0911
橋梁加固第1,、2章0911橋梁加固第1,、2章0911橋梁加固第1、2章0911
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橋梁加固施工方案（含圖和文案）
橋梁加固,，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高,，以滿足新的要求。
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淺談橋梁加固與維修技術(shù)
橋梁是我國道路交通的重要組成部分,，現(xiàn)有橋梁有很大一部分都是上世紀(jì)修建的鋼筋混凝土橋,。橋梁鋼筋混凝土材料雖然在強度上能很好的滿足要求，但是耐凍耐腐蝕性都不是令人滿意,。
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橋梁加固維修粘貼鋼板專項施工方案
2,、施工工藝流程 施工順序：灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面，植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板（調(diào)好壓膠間隙）→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補膠填平→涂裝,。 3,、施工步驟及控制要點 1)混
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國道改建工程橋梁加固施工方案
起訖樁號K26+900～K37+351.428。設(shè)計起點K26+900位于龍崗街道辦,，終點K37+351.428位于深圳,、惠州市域交界處，路線全長10.449km,。 本標(biāo)段共有現(xiàn)狀主線橋梁6座,，龍園路小橋、龍崗河中橋,，西湖塘立交橋,，丁山河中
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189.23橋梁加固工程施工圖紙(含預(yù)算清單)
該資料為[重慶]189.23橋梁加固工程施工圖紙(含預(yù)算清單) 東華大橋位于重慶市開縣XC47豐白路，橋梁樁號為K14+270，該橋為3-40米空腹式石拱橋+1-12米實腹式石拱橋+1-5.4米實腹式石拱橋,， 40米跨主拱圈厚為0.9米,，矢
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經(jīng)濟適用的兩種橋梁加固方法
北京房山區(qū)周張公路婁子水橋建于1976年5月，橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽—15,、掛—80,，橋面凈寬凈9+21.4，橋長38.8m,，橋梁構(gòu)造為鋼筋混凝土雙曲拱橋,，原橋面輔裝為15cmC30水泥混凝土，橋面基層及拱上填料均為12%石灰土,，拱背上石灰土
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預(yù)應(yīng)力CFRP技術(shù)在橋梁加固中的應(yīng)用
以某高速公路立交橋空心板梁邊板加固為例,介紹預(yù)應(yīng)力CFRP加固技術(shù)的特點,、計算及施工工藝。實踐表明:應(yīng)用預(yù)應(yīng)力CFRP加固技術(shù),橋梁結(jié)構(gòu)承載力可滿足加固設(shè)計要求,且裂縫閉合,恢復(fù)部分撓曲變形;可提高構(gòu)件剛度,橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布得到明顯改善,
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S108線橋梁加固工程一階段設(shè)計施工圖
該資料為[重慶]S108線橋梁加固工程一階段設(shè)計施工圖 該橋建于 1864 年,，設(shè)計荷載為汽-20,，由于現(xiàn)行交通量的增加，偏載,、超載現(xiàn)象突出,，使得丁家側(cè)橋面損壞并帶有跳車現(xiàn)象；橋墩的覆蓋層已沖刷,，基腳裸露,；拱圈滲水、泛堿,；現(xiàn)需對該橋進行加固
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詳細(xì)的橋梁加固圖紙以及總說明
詳細(xì)的橋梁加固圖紙以及總說明,，工程概況，施工方法方案,，圖紙41頁,，非常詳細(xì)
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東莞青龍加固之橋梁加固.
橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高,，以滿足新的要求,。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼
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危橋梁板拆除加固施工文案
本工程為xx（K16+685.00）大橋危橋維修項目,，該橋位于XX省道xx境內(nèi)。全橋長396.08米,，本橋原設(shè)計全寬12.5米,，凈寬9米，兩側(cè)各1.75米人行道護欄。由于該橋局部病害嚴(yán)重,，需根據(jù)本次設(shè)計圖紙,，更換橋面系和第1孔、第18孔T型
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橋梁改造加固施工及試驗檢測分析
當(dāng)前,，我區(qū)公路,、鐵路方面交通事業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上，不少高速公路已建成并投入運營中,，還有不少正在建設(shè)的高速公路和其它等級的公路也即將建成并投入運營,。
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浙江省某危病橋梁加固改造工程施工招標(biāo)文件
浙江省某危病橋梁加固改造工程施工招標(biāo)文件，于2009年11月編制,，WORD格式,，共153頁。本項目橋梁寬9+2×1.5m,，設(shè)計荷載為汽-20,，跨徑為3-25+7-35+4-25mT梁橋，下部為樁柱式橋墩樁基礎(chǔ),；本次加固改造的內(nèi)容為對樁身外加
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波紋鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)在橋梁加固改造中的應(yīng)用研究
以某四跨簡支板橋?qū)嶋H工程的加固改造方案為依托,對加固橋梁進行合理簡化,建立了有限元分析模型,。經(jīng)過計算得到橋梁在加固后各關(guān)鍵截面的變形、內(nèi)力和應(yīng)力,將加固后橋梁在荷載作用下的反應(yīng)與現(xiàn)行規(guī)范進行對比分析,。結(jié)果表明:加固橋梁的最大撓度為規(guī)范限值的
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混凝土承重梁加固施工法
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預(yù)應(yīng)力鋼絲后對其進行重新改造加固,。 施工采用液壓劈裂機,、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè)，使用風(fēng)槍對承載量的外層每隔30cm打孔,，再使用劈裂機進行混凝土分裂,，再用風(fēng)鎬進一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓,、廣東湛江,，上海等地區(qū)
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粘貼碳纖維加固橋梁施工工法
內(nèi)容簡介 1、特點 材料輕質(zhì)高強,?？垢g。耐老化,。耐熱性,。保持結(jié)構(gòu)原狀，外形美觀。施工簡便,、快捷,。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強度高。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強度高,。 2,、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結(jié)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類型（如建筑物、構(gòu)
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會所鋼梁加固施工方案
⑴本工程為外灘會所第30層,，31層鋼結(jié)構(gòu)加固項目,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變，需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理,，根據(jù)設(shè)計院對新的建筑功能對整個結(jié)構(gòu)進行整體計算分析,，對原結(jié)構(gòu)鋼梁進行加固，在鋼梁腹板兩側(cè)孔洞周邊加加勁
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橋梁維修加固工程施工組織設(shè)計
橋梁維修加固工程施工組織設(shè)計,， 內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計師參考。
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橋梁改造加固施工及試驗檢測方案
目前,，隨著我區(qū)社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,，極大促進了交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展。 商品貨物的加速流通導(dǎo)致了全區(qū)的主要公路,、干道的交通運輸量的逐年的遞增,， 行車的密度及車輛載重量也不斷得到攀升。各級公路上的橋梁擔(dān)負(fù)著十分沉重的 交通荷載,。超負(fù)荷的使用給我
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某橋梁橫向加固工程施工方案
某鐵路下行線24m,、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工，施工合同段為某標(biāo)段,，施工里程為k83+500---k126+000,，主要工程量共計17座橋131孔，,，其中24m梁---19孔,，32m梁---112孔。
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[黑龍江]橋梁加固維修工程監(jiān)理投標(biāo)大綱
本工程質(zhì)量要求達到現(xiàn)行國家有關(guān)《建筑工程施工質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50375-2006,、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001和黑龍江省《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》DB23/711-2003的要求,。
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福建后埔橋橋臺加固設(shè)計及施工技術(shù)
福建后埔橋橋臺采用注漿加固法提高原橋臺地基土的承載力；采用鋼筋砼框架加預(yù)應(yīng)力錨索的方法來提 高橋臺及其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的整體性,；側(cè)墻處采用漿砌片石擋土墻,，用于防止側(cè)墻向外變形。介紹了加固技術(shù)的設(shè)計及 施工方法,。
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橋梁的結(jié)構(gòu)施工與力學(xué)
簡述各種橋梁施工方法,有典型意義
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橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法
該資料為橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法 近年來,，隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，車流量陡增,，大型載貨車輛猛增,，車輛超載情況時有發(fā)生，獨柱式連續(xù)箱梁橋在運營過程中容易在超載車輛作用下出現(xiàn)支座脫空,、主梁滑移等不利情況,，甚至發(fā)生橋梁失穩(wěn)傾覆的安全事故
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碳纖維增強復(fù)合材料加固橋梁施工
由于自然環(huán)境各種因素的影響、施工質(zhì)量和實際交通組成變化及超載車輛的作用,，已建的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)承載能力不足,、混凝土表面裂縫等問題。這些混凝土橋梁中絕大部分可以通過加固改造就能提高或改善結(jié)構(gòu)受力性能,，重新投入使用,。
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某橋梁溶洞樁基的施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,，左線橋長289m,，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線橋長324m,，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺,，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)
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梅雨橋橋梁下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計
采用人工挖孔法組織施工,。開挖之前必須先清除現(xiàn)場四周的懸石,、浮土等排除一不安全的因素，作好孔口四周臨時圍護和排水設(shè)備,，布置好棄土通道,，必要時孔口要搭雨棚。挖孔時,，要注意施工安全,，挖孔工人必需配有安全帽、安全繩,，必要時應(yīng)搭設(shè)掩體,。提取土渣的吊桶
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁之簡支鋼箱梁橋施工工法
本資料為鋼結(jié)構(gòu)橋梁之簡支鋼箱梁橋施工工法，共12頁,。 在橋梁建設(shè)中鋼結(jié)構(gòu)橋梁已得到了較多的應(yīng)用,。西安浐灞生態(tài)區(qū)1號橋工程為鋼箱拱簡支鋼箱梁拱橋，其鋼箱拱節(jié)段為八角型截面呈橫橋向外傾20°,，形成蝴蝶造型,，體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)橋梁造型的美觀,，有施工快捷
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橋梁加固維修工程監(jiān)理投標(biāo)大綱（214頁 資料完整）
第四章 監(jiān)理工作內(nèi)容 監(jiān)理工作內(nèi)容：承擔(dān)該工程的施工準(zhǔn)備階段、施工階段和保修階段的監(jiān)理業(yè)務(wù),，包括質(zhì)量控制,、造價控制，進度控制,、安全生產(chǎn),、文明施工監(jiān)督管理、合同,、信息等方面的協(xié)調(diào)管理,，檢查督促施工單位竣工圖、竣工資料的收集和整理工作,。
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危橋梁板拆除加固施工方案（19頁）
本工程為xx（K16+685.00）大橋危橋維修項目,，該橋位于XX省道xx境內(nèi)。全橋長396.08米,，本橋原設(shè)計全寬12.5米,，凈寬9米，兩側(cè)各1.75米人行道護欄,。由于該橋局部病害嚴(yán)重,，需根據(jù)本次設(shè)計圖紙，更換橋面系和第1孔,、第18孔T型
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連續(xù)梁橋懸臂澆筑法施工流程分析
懸臂澆筑法懸臂澆筑法又稱掛籃法,。在墩柱兩側(cè)常采用托架支撐，澆筑一定長度的梁段,，稱為起步長度,。
橋梁加固施工流程
橋梁加固施工流程專題，為您提供橋梁加固施工流程相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載橋梁加固施工流程相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多橋梁加固施工流程相關(guān)內(nèi)容請訪問
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