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公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為：公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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某某單線(xiàn)鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)
該特大橋,，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385，位于溫州樂(lè)清市后塘村境內(nèi),，后段進(jìn)入樂(lè)清灣港區(qū),。橋址區(qū)域主要為大片魚(yú)塘、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實(shí)施的港區(qū)公路以及后塘河,。
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鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)編制模板
在基坑開(kāi)挖時(shí)可采用垂直開(kāi)挖,，放坡開(kāi)挖，支撐加固或其它加固的開(kāi)挖,。 開(kāi)挖采用挖掘機(jī)為主,，人工輔助。遇石質(zhì)層,，采用風(fēng)槍鉆孔,，淺眼小藥量控制爆破開(kāi)挖。
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城際鐵路橋梁施工文案
1,、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)中橋,，位于既有某兩鐵路橋之間，設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m,，橫跨某中路,，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK
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鐵路橋梁橋面附屬設(shè)施施工組織設(shè)計(jì)
XX鐵路XX標(biāo)段起迄里程為DK746+842～DK763+574,，全長(zhǎng)16.8km公里,。主要有橋梁13座，特大橋5座14002延米,，大橋4座1075延米,，中橋4座411延米，預(yù)制箱梁498孔,；主要承擔(dān)XX線(xiàn)箱梁架設(shè)的橋面系施工任務(wù),，標(biāo)段內(nèi)設(shè)
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淺析跨鐵路橋梁的設(shè)計(jì)方案選擇與施工
龍巖大道高架橋雙向六車(chē)道，高架橋主線(xiàn)跨越登高西路,、人民路,、贛龍鐵路,、羅龍路、龍津河,，與愛(ài)亭路平交,。主橋長(zhǎng)主橋跨越龍津河、漳龍鐵路線(xiàn),、龍廈鐵路,、龍巖站遷出線(xiàn)，斜交角在25-30度左右,，既有龍廈鐵路為雙線(xiàn)電氣化鐵路,，既有漳龍鐵路為單線(xiàn)電氣化鐵路
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鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究
上述復(fù)合應(yīng)力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征，但它的計(jì)算相對(duì)復(fù)雜,因此可提出簡(jiǎn)化軸應(yīng)力法進(jìn)行名義應(yīng)力計(jì)算,，即直接以節(jié)點(diǎn)連接部位支管（桿）的正應(yīng)力作為名義應(yīng)力σ m,。
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某特鐵路橋梁鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)方案
本分部段內(nèi)線(xiàn)路大地構(gòu)造單元?dú)w屬于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)，下?lián)P子臺(tái)坳,，亦稱(chēng)下?lián)P子臺(tái)緣沉陷帶,，淮陰-響水口斷裂以北位于連云嘉山隆起帶。
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公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
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鐵路橋梁樁基托換施工
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線(xiàn)鐵路橋,設(shè)計(jì)需對(duì)三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動(dòng)托換,。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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鐵路橋梁工程測(cè)量方案
適用于xx鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測(cè)量,。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測(cè)
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鐵路橋梁施工測(cè)量技術(shù)總結(jié)
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),，標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣,、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,；橋梁共65座，總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米,；隧道共23座,，總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米；無(wú)砟軌道1.2單線(xiàn)公里,；車(chē)站6座(為余坪
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公路混凝土橋梁質(zhì)量加固設(shè)計(jì)規(guī)范
橋梁是用于跨越障礙物（如河流,、海峽、山谷,、道路等）而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物,，俗稱(chēng)道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物,，也是一座立體的造型藝術(shù)工程,。 橋梁往往是 一個(gè)城市或一個(gè) 國(guó)家（地區(qū)）的 象征。
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砌體結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為：砌體結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范圖集資料,內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范-2019
CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(2019年版).pdf
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
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渝懷鐵路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)
渝懷鐵路沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)重慶市,、貴州省和湖南省，山高坡陡,，溪河縱橫,，地形、地貌,、地質(zhì)條件非常復(fù)雜,，使沿線(xiàn)橋隧分布較密，而且高橋,、特大橋,、多線(xiàn)橋、復(fù)雜橋以及長(zhǎng)大隧道等分布較廣,。
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鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)編制模板（208頁(yè)）Word
第一章? 基? 礎(chǔ) ? 第一節(jié)? 擴(kuò)大基礎(chǔ) ? 第二節(jié)? 沉井基礎(chǔ) ? 第三節(jié)? 鉆孔樁基礎(chǔ) 一,、一般鉆孔灌注樁施工 二、大直徑鉆孔樁施工
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移動(dòng)模架施工在鐵路橋梁中的應(yīng)用
跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋,，其中四分部工程中,，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡(jiǎn)支梁，按有碴軌道設(shè)計(jì),，箱梁擬采用移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)澆筑方案,。該橋設(shè)計(jì)速度350km/h，適用最小半徑R≥5500
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鐵路橋梁,、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(zhǎng)19.82km,，包含橋梁、路基,、站場(chǎng),、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工
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高速鐵路橋梁施工測(cè)量方案
中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋,，此橋全長(zhǎng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1,。全橋墩臺(tái)身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m,；頂帽托盤(pán)采用C
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鐵路橋梁墩臺(tái)施工技術(shù)交底
施工工藝，墩臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),，過(guò)程控制要點(diǎn)
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跨鐵路橋梁施工安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容,，注意事項(xiàng)
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鐵路橋梁冬季施工要點(diǎn)方案
目 錄 一,、編制依據(jù) - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三,、編制范圍 - 1 - 四,、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六,、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七,、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
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[廣東]鐵路橋梁橋面附屬設(shè)施施工組織設(shè)計(jì)
工程概況 2.1設(shè)計(jì)概況 XX鐵路XX標(biāo)段起迄里程為DK746+842～DK763+574,，全長(zhǎng)16.8km公里,。主要有橋梁13座，特大橋5座14002延米,，大橋4座1075延米,，中橋4座411延米，預(yù)制箱梁498孔,；主要承擔(dān)XX線(xiàn)箱梁架設(shè)
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河南某高速鐵路橋梁施工組織設(shè)計(jì)（道路長(zhǎng)度：27.14km）
本工程：道路長(zhǎng)度：27.14km 主體工程內(nèi)容：大橋 編制時(shí)間：2012,。可供網(wǎng)友參考,。
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鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)設(shè)計(jì)施工方案
本工程采用多臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工時(shí),，要求采用跳躍鄰孔施工方法，避免相互干擾,，在剛灌注完畢的鄰樁旁成孔時(shí),，其安全距離不得不小于4倍的樁徑，或最少時(shí)間間隔不小于36小時(shí),。
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《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結(jié)構(gòu)的加固,，做到技術(shù)可靠、安全適用,、經(jīng)濟(jì)合理,、確保質(zhì)量，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構(gòu)筑物鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計(jì)。 1.0.3 混凝土結(jié)構(gòu)加固前,，應(yīng)根據(jù)建筑物的種類(lèi),，分別按現(xiàn)行國(guó)家
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采動(dòng)區(qū)鐵路橋沉陷加固治理
采煤沉陷區(qū)的鐵路橋設(shè)計(jì)施工研究論文，為相關(guān)專(zhuān)業(yè)提供參考,。
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鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為某鐵路給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范,，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒,。
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橋梁加固施工組織設(shè)計(jì)
**********橋?yàn)榭缭街旒疑胶由系囊蛔陆蛄?，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車(chē)行道）+14m（觀(guān)江平臺(tái)）=34m（由北向南）,。該橋于2004年8月施工結(jié)束，由于征地原因東岸橋臺(tái)臺(tái)后路基及搭板未完成,。橋梁與河道正交,，橋梁上
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鐵路橋梁路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(zhǎng)19.82km，包含橋梁,、路基,、站場(chǎng)、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工
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鐵路橋梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
本項(xiàng)目路基工程主要包括：路基長(zhǎng)40.199km，填方路基土石方（含級(jí)配碎石）943.53萬(wàn)斷面方,，其中區(qū)間填土石方794.54萬(wàn)斷面方,，站場(chǎng)填土石方49.13萬(wàn)斷面方，路基附屬工程土石方99.86萬(wàn)方,。需填筑的改良土為347.95萬(wàn)斷面方,。
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跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理控制要點(diǎn)
包含與鐵路相對(duì)位置、場(chǎng)地自然條件,、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù)、轉(zhuǎn)體施工步驟,、監(jiān)理質(zhì)量控制,、監(jiān)理安全控制，可供參考,。
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鐵路橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的分類(lèi)任務(wù)與方法
世界上第一座鐵路橋梁是隨著鐵路（英國(guó)1825年）的誕生而誕生的,，鐵橋1825年、混凝土橋1867年,、鋼橋1874年,、鋼筋混凝土橋1890年。
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鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工工藝
本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點(diǎn),，闡述了其檢測(cè)方法,，有一定參考價(jià)值。 在現(xiàn)實(shí)的鐵路橋梁樁基施工過(guò)程中,，一般采取先進(jìn)行機(jī)械鉆孔后灌注混凝土,，也可因地制宜，根據(jù)地質(zhì),、地下水情況采用針對(duì)性挖孔作業(yè),，然后進(jìn)行混凝土灌注。
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鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
場(chǎng)地準(zhǔn)備,，樁位放樣,，護(hù)筒安裝
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鐵路橋梁,、路基冬季 施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線(xiàn)全長(zhǎng)19.82km，包含橋梁,、路基,、站場(chǎng)、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè),。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,，本年度冬季施工重點(diǎn)已由線(xiàn)下工
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高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt
本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁(yè),。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工,，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工。 目錄： 鉆孔樁 承臺(tái)及墩臺(tái) 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工
鐵路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范
鐵路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范專(zhuān)題,，為您提供鐵路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載鐵路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多鐵路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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