隧道工程安全技術(shù)交底書

進(jìn)場人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底,，焊工必須持證上崗,，操作人員必須熟悉圖紙、圖紙會(huì)審紀(jì)要,、設(shè)計(jì)修改,、技術(shù)核定單及現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范。 本工程鋼筋為HPB235,、HRB335鋼和冷軋帶脅鋼筋（樓板）,。鋼筋的制作、綁扎必須符合《砼結(jié)構(gòu)平面表示方法》（0

屋面工程技術(shù)規(guī)范之怎樣編制防水

屋面工程技術(shù)規(guī)范之怎樣編制防水,，文檔介紹非常詳細(xì),，供大家下載參考

隧道工程試驗(yàn)檢測技術(shù)方案

隧道滲漏、襯砌開裂,、限界受侵,、襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖結(jié)合不密實(shí)、通風(fēng),、照明不良,。

隧道工程試驗(yàn)檢測技術(shù)資料

斷面大、形狀扁平,、需要營運(yùn)照明、需要營運(yùn)通風(fēng),、防水要求高,。隧道滲漏、襯砌開裂,、限界受侵,、襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖結(jié)合不密實(shí)、通風(fēng),、照明不良,。

某隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底

一、材料 二,、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案或其后批準(zhǔn)的修改方案完成開挖作業(yè),，為了最大限度的利用圍巖自承能力,，必須采用減少圍巖擾動(dòng)的方法進(jìn)行洞身開挖，開挖斷面尺寸應(yīng)符合

BIM技術(shù)在城市隧道工程中的應(yīng)用

本文以楊高南路新建隧道工程為例,，從設(shè)計(jì)前期到施工階段全過程結(jié)合 bim技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維協(xié)同設(shè)計(jì),、 設(shè)計(jì)方案比對(duì)、可視化技術(shù),、管線碰撞檢查,、工程算量、施工方案模擬,、 3d 激光掃描應(yīng)用并搭建了 bim 信息管理平臺(tái)進(jìn)行施工過程的管理,。

隧道工程監(jiān)控量測技術(shù)交底書

隧道開挖采用多功能作業(yè)臺(tái)架，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔,，光面爆破,。圍巖破碎段采用風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開挖。圍巖較好段采用電毫秒雷管起爆,、光面爆破技術(shù),，嚴(yán)格控制超欠挖，軟弱圍巖段采用微震光面爆破技術(shù)或非爆破開挖,，減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞,。

[PPT]隧道工程防水抗?jié)B講義講稿

二、隧道常見問題：1,、隧道滲漏,。2、襯砌開裂,。3,、限界受侵。4,、襯砌結(jié)構(gòu)同圍巖結(jié)合不密實(shí),。5、通風(fēng)照明不良,。 一,、隧道公路特點(diǎn)：1、斷面大,。2,、形狀扁平。3,、需要運(yùn)營通風(fēng),。4、需要運(yùn)營照明,。5,、防水要求高,。

隧道工程試驗(yàn)檢測技術(shù)專項(xiàng)資料

主要介紹公路隧道的防排水、施工變位,、圍巖,、支護(hù)與砌襯測量方法及隧道通風(fēng)、照明檢測等內(nèi)容,。

隧道工程安全技術(shù)交底書(總)

鋼筋綁扎高處作業(yè)安全技術(shù)交底,，鋼筋綁扎高處作業(yè)安全技術(shù)交底，干作業(yè)螺旋鉆孔成孔灌注樁施工安全技術(shù)交底

隧道工程施工安全技術(shù)交底

洞口工程,，開挖,，爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定

8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工，管棚施工

軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范

本資料為軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

《隧道工程》重點(diǎn)課程

1.隧道選址與線路選線有什么關(guān)系,？ 答：依隧道類型不同而不同：①對(duì)于長大隧道,，線路選線應(yīng)服從于隧道選址；②對(duì)于中,、短隧道,，選址應(yīng)服從于線路。 2.確定洞口位置的原則是什么,？請(qǐng)解釋其工程含義,。 答：早進(jìn)晚出。保護(hù)洞口邊仰坡的穩(wěn)定,。 3.在按地

公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

公路隧道養(yǎng)護(hù)

結(jié)構(gòu)工程植筋技術(shù)規(guī)范

近年來,，植筋技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程中廣泛應(yīng)用,，但在工程實(shí)踐中卻普遍存在不統(tǒng)一的做法和不規(guī)范的行為,。

水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范

本資料為：水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考,。

盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

11

高速公路隧道工程監(jiān)理技術(shù)交底

主要交底技術(shù)包括： 1.長管棚施工安全技術(shù)交底,；2.洞口開挖和錨噴交底；3.洞身開挖工程安全技術(shù)交底,；4.鋼支撐錨桿鋼筋網(wǎng)施工安全技術(shù)交底,；5.混凝土襯砌施工安全技術(shù)交底,；6.明洞工程安全技術(shù)交底,；7.噴射混凝土施工安全技術(shù)交底；8.仰拱施

隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄

本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄,，word格式,，共4頁,。 目錄： 一、準(zhǔn)備工作 二,、開挖 三,、初期支護(hù) 四、防水隔層 五,、襯砼

隧道工程施工管理與技術(shù)講座

隧道工程施工管理與技術(shù)講座內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

市政隧道工程技術(shù)標(biāo)書(P=385)

市政隧道工程技術(shù)標(biāo)書（p=385），可供參考,，歡迎下載使用,。

隧道工程施工技術(shù)工藝

此資料為 ：隧道工程施工技術(shù)工藝，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考.

隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

隧道工程質(zhì)量檢測技術(shù)及質(zhì)量評(píng)價(jià)

本資料為隧道工程質(zhì)量檢測技術(shù)及質(zhì)量評(píng)價(jià)（74頁）,。 為了保證施工安全和避免塌方，容易形成倉促襯砌,，忽視斷面界限,，使建筑限界受侵；施工中常見現(xiàn)象是襯砌砼在澆筑過程中,，模板強(qiáng)度,、剛度不足出現(xiàn)走模，也會(huì)導(dǎo)致限界受侵,。

隧道工程施工安全技術(shù)控制要點(diǎn)

施工場地應(yīng)作出詳細(xì)的部署和安置,，出碴、進(jìn)料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置,，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流,、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段,。對(duì)風(fēng),、水、電,、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排,，并在進(jìn)洞前基本完成。

隧道工程防水混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)

該隧道洞口（進(jìn)口）圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí),，巖性為強(qiáng)風(fēng)化下帶～弱風(fēng)化玄武巖為主,，巖石柱狀節(jié)理很發(fā)育，巖質(zhì)較硬,，完整性差,。隧道洞口（出口）隧道圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)巖性為強(qiáng)風(fēng)化下帶～弱風(fēng)化玄武巖為主，巖石柱狀節(jié)理很發(fā)育,，巖質(zhì)較硬,，完整性差,。隧道K26+295～

DGTJ08-2128-2013軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：DGTJ08-2128-2013 軌道交通及隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，很實(shí)用,，歡迎下載參考。

世界跨海橋梁隧道工程

本文介紹了目前世界上規(guī)劃或建設(shè)的主要跨海橋梁隧道工程,，中國在該領(lǐng)域取得了舉世公認(rèn)的成就,。人類的發(fā)展永無止盡，科學(xué)為人類帶來福音,；我們探索自然的奧秘,，我們了解科學(xué)的真諦。世界跨海橋梁與隧道工程從一個(gè)側(cè)面折射出時(shí)代的步伐,，人類的智慧,，科學(xué)的力量

]隧道工程爆破施工文案

XX溝、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,，D1K771+790~D1K772+200,，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,，緩坡

隧道工程爆破施工文案

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間,，進(jìn)口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585,，全長2103米,，本隧道設(shè)計(jì)為雙線隧道，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡,，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上,。 隧道

某隧道工程監(jiān)控應(yīng)急預(yù)案

內(nèi)容簡介 8.4重大事件上報(bào)程序 當(dāng)發(fā)生重大事件后，配合施工單位做好現(xiàn)場警戒和疏散工作保護(hù)好現(xiàn)場,，及時(shí)搶救負(fù)傷人員和財(cái)產(chǎn),，并由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人以最快的速度報(bào)告搶險(xiǎn)救護(hù)隊(duì)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo),，主要說明緊急情況的性質(zhì),、地點(diǎn)、發(fā)生的時(shí)間,、有無傷亡,、是否需要派救

某微灌工程技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)

1、一般規(guī)定。微灌工程的規(guī)劃應(yīng)收集水源,、氣象、地形,、土壤,、作物、灌溉試驗(yàn),、能源與設(shè)備,、社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況與發(fā)展規(guī)劃等方面的基本資料，進(jìn)行可行性論證,；規(guī)劃應(yīng)符合當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)區(qū)劃和農(nóng)田水利規(guī)劃的要求,，并與農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)，應(yīng)包括水源工程,、首部樞紐和管網(wǎng)

《隧道工程》知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

1,、隧道的概念。P1 隧道是埋置于地層中的工程建筑物,，是人類利用地下空間的一種形式,。 以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2㎡的洞室,。 2,、隧道的具體分類。p3 （1）交通隧道 a,、鐵路隧道b,、公路隧道c、水底隧道

某隧道工程超前小導(dǎo)管施工

內(nèi)容簡介 本隧道Ⅱ類圍巖長76m,，拱部周邊全部采用Ф42超前小導(dǎo)管注入水泥漿加固地層,。小導(dǎo)管長4.5m，環(huán)向間距30cm,，外插角5～7°,。 使隧道拱部形成拱形支護(hù)體系，增加施工安全,。施工時(shí),，可根據(jù)圍巖富水情況，采用水泥—水玻璃雙液注漿,，以減

某礦山法隧道工程施組

（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815,，計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ,，計(jì)82.318m 礦山法隧道施工,。 （2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工

某隧道工程機(jī)電施工設(shè)計(jì)

骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義,、永康段，工程地點(diǎn)在武義,、永康市縣境內(nèi),。由骨塘某隧道開始，經(jīng)某某隧道出口,，骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360,，終點(diǎn)為K37+545，全長185m,。某某隧道起點(diǎn)為K56+410,，終點(diǎn)為K58+140，全長17

某市隧道工程組織方案

元墩隧道各口均有明洞,，施工采用大開挖,，開挖主要采用機(jī)械，局部堅(jiān)硬巖石用控制爆破炸除,。

蓄冷空調(diào)工程技術(shù)規(guī)范

本文檔為蓄冷空調(diào)工程技術(shù)規(guī)范,。內(nèi)容有空調(diào)技術(shù)規(guī)程。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

隧道工程現(xiàn)場處置方案

1.1為做好突發(fā)事件應(yīng)急工作中的信息報(bào)送工作，規(guī)范突發(fā)事件信息報(bào)告內(nèi)容,、程序和方法,，明確信息報(bào)告時(shí)限和要求，確保信息傳輸及時(shí)準(zhǔn)確,，特制定本制度,。 1.2突發(fā)事件應(yīng)急信息：是指處置突發(fā)事件的相關(guān)信息。主要包括事件種類,、性質(zhì),、發(fā)生原因、時(shí)間,、地