分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段,壩址在浙江省桐廬縣分水鎮(zhèn)上游2.5km的五里亭,,距桐廬縣城約37km,,距杭州市約105km,。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大(2)型工程,工程任務(wù)是以防洪為主,,結(jié)合發(fā)電,,兼顧灌溉、供水和旅游等綜合開(kāi)發(fā)利用,。
本資料為隧道工程施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳盡,可供參考,。希望可以為大家提供幫助,。
承包人在擬定隧道施工方案時(shí),,由于不良地質(zhì)狀況的存在,,監(jiān)理工程師將要求并指導(dǎo)承包人在方案中寫(xiě)明如遇到大塌方或其它異常情況時(shí)的應(yīng)急方案,。在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前,,不論設(shè)計(jì)有無(wú)相應(yīng)措施,,承包人均應(yīng)做好大小管棚,起前錨桿等施工準(zhǔn)備,,以達(dá)到有備無(wú)患,。
隧道地處剝蝕丘陵地帶,,植被發(fā)育,,自然坡度30 度,,表層為褐黃粉質(zhì)色粘土,,硬塑,厚2~16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r,、白云質(zhì)灰?guī)r,,灰色,,灰白色,弱風(fēng)化,,產(chǎn)狀142°/61°,,地下水發(fā)育,。其中IDK132+920~I(xiàn)DK133+135 為淺
本標(biāo)段重點(diǎn)工程,,我部將加大科技投入,,上一流的人才,配備先進(jìn),、配套和適用的機(jī)械設(shè)備,,確保本隧道資源配置滿足安全,、質(zhì)量及施工進(jìn)度要求
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位,確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工,。
本資料為公路隧道工程施工組織設(shè)計(jì),,文件內(nèi)容詳細(xì),,可供參考。
1,1,1隧道洞口開(kāi)挖前,,施工單位應(yīng)編制隧道進(jìn)洞專(zhuān)項(xiàng)施工方案,,總監(jiān)辦進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審查。 1,1,2積極擴(kuò)廣‘:零開(kāi)挖”,,進(jìn)洞理念,,盡量避免對(duì)山體大挖大刷,隧道洞口應(yīng)按 設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后,,方可開(kāi)始正洞施工,。隧道洞項(xiàng)截水溝以?xún)?nèi)植被禁止砍伐破 壞。
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
一,、材料 二,、施工安全與質(zhì)量控制 一)施工安全 二)質(zhì)量控制 (一)洞身開(kāi)挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案或其后批準(zhǔn)的修改方案完成開(kāi)挖作業(yè),為了最大限度的利用圍巖自承能力,,必須采用減少?lài)鷰r擾動(dòng)的方法進(jìn)行洞身開(kāi)挖,,開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)符合
環(huán)形開(kāi)挖留核心土法,將開(kāi)挖斷面分為上,、中,、下及底部四個(gè)部分逐級(jí)掘進(jìn)施工,核心土面積應(yīng)不小于整個(gè)斷面面積的50%。上部宜超前中部2~3m,,中部超前下部2~3m,,下部超前底部10m左右。為方便機(jī)械作業(yè),,上部開(kāi)挖高度控制在4.5m左右,,中部臺(tái)階高
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁,、袖閥管,、擺噴樁等施工
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計(jì)81.014m 的礦山法隧道施工,,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,,計(jì)82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁,、袖閥管,、擺噴樁等施工
重慶某隧道工程施工招標(biāo)文件,于2011年5月編制,,WORD格式,,共107頁(yè)。本項(xiàng)目隧道長(zhǎng)1260米,,主要工程內(nèi)容為隧道,、道路及排水工程的施工。道路等級(jí)為城市主干路I級(jí),。道路路面采用上面層為改性瀝青馬蹄脂碎石SMA-13厚40㎜+,;中層為改性
為減少臨時(shí)征地面積施工場(chǎng)地主體布置在靠近洞口的永久征地界限內(nèi),但由于場(chǎng)地一般都較為狹窄,,所以為滿足施工需求采用洞渣填筑部分底地開(kāi)挖部分邊坡來(lái)拓展場(chǎng)地面積,。當(dāng)平整場(chǎng)地的機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后首先要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整體規(guī)劃,爭(zhēng)取場(chǎng)地平整一次到位,,以免影響后續(xù)工作
本資料的內(nèi)容為:總體方案,、隧道施工測(cè)量控制、洞口工程,、明洞施工,、洞口附屬工程施工、洞身施工,、光面爆破設(shè)計(jì),、初期支護(hù),、圍巖監(jiān)控量測(cè)、防水層鋪設(shè),、二次襯砌施工,、路面設(shè)施、隧道裝飾工程,。
本合同段內(nèi)有1座隧道(鐵鎖關(guān)隧道),,為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m,,隧道凈空(寬×高):2×9.75×5m,隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi),,該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,,圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。
xx隧道位于xx省xx縣境內(nèi),隧道進(jìn)口位于xx村附近,,地勢(shì)平緩,。隧道出口處地勢(shì)陡峻,溝側(cè)有一土路,,可通往外側(cè)307國(guó)道,。 隧道進(jìn)口里程為DK284+318,出口里程為DK287+432,,隧道全長(zhǎng)3114m,。其中Ⅱ級(jí)圍巖320米,Ⅲ級(jí)圍巖22
目錄 一,、工程概況 二,、安全目標(biāo) 三、編制依據(jù) 四,、施工技術(shù)方案 1,、施工方案概述 2、襯砌形式為復(fù)合襯砌 3,、機(jī)具配備 4,、洞口段施工 5、洞身施工 6,、施工通風(fēng),、給排水、供電照明,、降塵等臨時(shí)設(shè)施布置 7,、施工監(jiān)控量測(cè) 8、裝飾工程施工
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微,、弱、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類(lèi)別為Ⅱ-Ⅴ類(lèi),。水量貧乏,,水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
(1) 年 月 日購(gòu)買(mǎi)的新建鐵路重慶至懷化線招標(biāo)文件中的隧道工程資料,; (2) 年 月 日勘察施工現(xiàn)場(chǎng)所了解到的有關(guān)情況,; (3) 年 月 日的招標(biāo)標(biāo)前會(huì)及所下發(fā)的補(bǔ)遺書(shū); (4)鐵道部及國(guó)家有關(guān)部委現(xiàn)行的規(guī)程,、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),; (5) 我局綜
本隧道進(jìn)口、出口擬各安排一個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工,,每個(gè)隊(duì)施工勞力150 人,,分六個(gè)工班組織施工作業(yè)。
本隧道為鐵路雙線隧道,,比單線隧道開(kāi)挖斷面較大,,對(duì)開(kāi)挖過(guò)程中確保隧道洞室安全穩(wěn)定要求更高。
1,、標(biāo)段名稱(chēng):****隧道部分第****標(biāo)段,。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長(zhǎng)約250m,。 3,、標(biāo)段范圍:西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點(diǎn),??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
本資料為:隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收,,其包含的內(nèi)容為地鐵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收用表、隧道資料內(nèi)業(yè)全套表格,、隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收表格等,,清晰好用,很完整,、全面,、及時(shí)方便參考,幫助你解決燃眉之急,??晒┫螺d參考,。
電力隧道工程所在區(qū)域地貌單一,地層穩(wěn)定,,無(wú)影響工程穩(wěn)定性的不良工程地質(zhì)作用,。工程區(qū)地基土的設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.10g,抗震設(shè)防烈度為7度,,設(shè)計(jì)特征周期其0.35秒,,設(shè)計(jì)地震分組為第一組。
尾嶺隧道工程施工組織設(shè)計(jì)包含本工程所在區(qū)域?qū)俚蜕角鹆?,自然隧道地質(zhì)為丘陵剝蝕地貌,,地形起伏較大,相對(duì)高差 30~ 120m,,上覆為第四系坡殘積層粉質(zhì)黏土(Q4 dl+eL),,厚 0~4m,下伏為燕山早期第一次侵入花崗巖(η γ52(3)σ)
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無(wú)軌運(yùn)輸方案,。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,,嚴(yán)格遵循“超前探、管超前,、弱(不)爆破,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,通過(guò)對(duì)信息、
全段除明洞,、斜切,、斜切延伸及特殊襯砌段落,均采用復(fù)合式襯砌,。洞口淺埋,、偏壓、國(guó)防設(shè)防段采用復(fù)合加強(qiáng)襯砌,。Ⅱ級(jí)圍巖一般采用曲墻無(wú)仰拱襯砌,;當(dāng)基底位于軟弱夾層地段時(shí),采用有仰拱襯砌,。
洞口工程,,開(kāi)挖,,爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定
某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,,結(jié)合我單位類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn);合同條款,;施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),;業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
本工程位于雅安市城區(qū)青衣江南側(cè)蒼坪山,,該隧道北接縣前街,,南連城后街,是雅安規(guī)劃路網(wǎng)中一條重要的城市主干道,。道路全長(zhǎng)398.52米(K0+000-K0+398.52),,其中隧道長(zhǎng)224米(K0+046-K0+270)。設(shè)計(jì)道路等級(jí)為城市主干道
通過(guò)設(shè)計(jì)熟練掌握施工組織設(shè)計(jì)編制的格式,、內(nèi)容,;培養(yǎng)學(xué)生刻苦鉆研的精神,發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng),,鍛煉和培養(yǎng)自學(xué)能力,,擴(kuò)大知識(shí)面;在已學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,,認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于施工組織管理等內(nèi)容,;熟悉施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范,、實(shí)驗(yàn)及測(cè)量規(guī)程,、勞動(dòng)及機(jī)械定額;培
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗石殘積土層,,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開(kāi)挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
隧道工程施工規(guī)范
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