簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單,、方便,、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,,胎架鋼板設置同主筋根數凹槽,,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,,長度等同于鋼筋籠長度,。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,,預制下一節(jié)段,,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言,; 工法特點,;
同層排水是指衛(wèi)生間器具排水管不穿越樓板,,排水橫管在本層套內與排水立管連接,,安裝檢修不影響下一層的一種排水方式
內容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地,;⑵備料和混合料配比調整,;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修,;⑸支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿),;⑹拌和砼;⑺運輸砼,;⑻攤鋪砼,;⑼振搗砼;⑽提漿,、刮平,;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理,;⒀機械抹光
內容簡介 一,、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,,巖質差,,巖體節(jié)理發(fā)育,巖層傾角小的隧道,,為確保施工安全,,保證進度,防止坍塌,,根據不同的地質情況,,其開挖方式一般有:單側壁導坑開挖、雙側壁導坑開挖,、中壁導坑開挖,,微正臺階開挖等多種開挖方式,其
內容簡介 一,、施工準備 a. 選購經調查試驗合格的材料進行備料,,礦料應分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成不得受潮,,必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐,。 b. 做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批,對各種原材
內容簡介 1特點 1.1管道接口防滲漏性能好 鋼筋混凝土承插管其接口的水密機理主要依靠接口之間的“O”型橡膠圈的彈性壓縮,,鋼筋混凝土企口管的接口之間的止水材料是采用了目前世界上較先進的拉密爾橡膠止水圈(見圖),,具有良好的防滲漏性能。 1.2
內容簡介 一,、特點 1,、可根據不同加固土的性質和需要達到的樁體要求,選用不同種類不同摻量的固化材料,,目前常用的有水泥和石灰等,。 2、利用固化材料可提高加固土的早期強度,,大大縮短工期,由于固結屈服應力很大,,故上部承重時,,不會產生固結沉降。 3
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁,,梁長分30米,、20米兩種。為保證施工質量,,擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場,,采用預制場預制,預制場的位置見施工總平面布置(表4),。預制場用砼硬化,,同時修建砼臺座,箱梁在臺座上預制,。預制場設龍門吊機
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,,橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工,XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法,。 一,、特點 1、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質量,。 2、施工工藝簡單,,施工質量可靠,,施工安全。 二,、適用范圍
內容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,,它起到保護沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護多樣化,,以防風固沙為基本原則、降低成本,、達到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
以往施工過程中,圍墻上的水電配管基本采用“先砌筑,,后開槽”的配管施工工藝,。水電施工完畢,在開槽部位覆蓋鋼絲網后再抹灰,。此工藝方法砌筑階段省工省事,,但給后續(xù)安裝及裝修施工帶來諸多不便和隱患。為此,,我單位在工程實踐中總結出砌體施工免開槽施工工藝
轉體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工,。其基本原理是:將拱圈或整個上部結構分為兩個半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現(xiàn)澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設備和動力裝置將其兩半跨拱體轉動至橋軸線位置(或設計標高)合龍成拱。它的關鍵技術問
本資料為地基處理強夯法施工,,共58頁,。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理:動力密實(Dynamic Compaction)、動力固結(Dynamic Consolidation)和動力置換(Dynamic Replacement),,它取決
首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內聞名,,這個外形看似簡單,但內部結構體系及節(jié)點構造復雜的建筑物,,其施工法當時著實讓施工單位動了一番腦筋,。
工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離,露出預應力鋼絲后對其進行重新改造加固,。 施工采用液壓劈裂機,、風鎬和風槍配合作業(yè),使用風槍對承載量的外層每隔30cm打孔,,再使用劈裂機進行混凝土分裂,,再用風鎬進一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓,、廣東湛江,,上海等地區(qū)
目前,鋼結構已在廠房建筑中得到廣泛應用,。而鋼結構廠房的主要構件是焊接H型鋼柱,、梁、撐,。這些構件在制作過程中都存在焊接變形問題,,如果焊接變形不予以矯正,,則不僅影響結構整體安裝,還會降低工程的安全可靠性,。
1、粘貼層過厚或過薄,,容易產生空鼓,、脫落,特別是邊角處最易出現(xiàn)這類弊端,,盡管邊角處抹砂漿時要灌漿,,但由于砂漿的保水性等特點,仍經常出現(xiàn)邊空鼓,,且勾縫處理費時間,。 2,、由于水泥砂漿需用水,,因而濕作業(yè)比較突出,所以應搞好文明施工,。 3,、砂漿配合
內容簡介 預應力錨索每2m設置一根,每根樁布置4根,,當開挖至安裝位置標高時,,鉆孔安裝預應力錨索。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉,。 2.施工方
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 盾構始發(fā)地層加固需要解決的技術問題,,一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌,防止漏
內容簡介 一,、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,,在工廠或工場預制后進行組拼,并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法,。這種施工方法在技術上較為合理,,產品質量可控,可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預制,。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側)上
一,、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學技術的進步,、高強材料的應用,,預應力混凝土連續(xù)剛構向著高墩,、大跨方向發(fā)展,相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構,。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中,,通過成立科技攻關小組,開展調研和技術攻關,,不斷完善施工工藝
內容簡介 本工法是在貴陽小關水庫特大橋墩身橫系梁施工中形成的,。由于該橋墩高 分別為48米、58米,、87米 ,、100米,為改善墩身的單肢穩(wěn)定性,,在87米和100米的高墩中間各設計兩道橫系梁,。同時在橫撐尺寸選擇中,既要考慮橫撐本身剛度對墩身的影
本資料為:隧道CRD法施工性施工工法,,共21頁,。CRD法施工是大跨度、軟弱圍巖隧道分部開挖,、鋼架支撐,、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層、左右兩側共 6 部施工,。
強夯法以其質量可靠,,造價低,進度快,,節(jié)約三材,,經濟效益顯著等特點,已廣泛應用于工業(yè)與民用建筑,、公路與鐵路路基,、機場道路及碼頭倉庫等工程的地基加固,成為國內處理地基的一種較好的實用方法,。
閘閥:閘閥是指關閉件(閘板)沿通道軸線的垂直方向移動的閥門,,在管路上主要作為切斷介質用,即全開或全關使用,。一般,,閘閥不可作為調節(jié)流量使用。它可以適用低 溫壓也可以適用于高溫高壓,,并可根據閥門的不同材質,。但閘閥一般不用于輸送泥漿等介質的管路中
基層檢驗,、清理→配制冷底子油,涂刷冷底子油→節(jié)點密封處理→熬制瀝青瑪帝脂,,澆(涂)熱(冷)瑪帝脂鋪第一層油氈→熬制瀝青瑪帝脂
內容簡介 1 特點 1.1大口徑井點工法適用范圍較廣,,既可適用于滲透性較強的砂性土,又可適用于滲透性較差的粘性土,。 1.2降深大,,最大深度可達50m左右。 1.3大口徑井點濾網過水面積大,,有效地減少水躍現(xiàn)象,,增加了降水深度。 1.4在同樣達
1,、施工準備 (1),、場地平整施工:振沖碎石樁施工前先進行場地平整,場地平整標高為根據地形圖擬定的標高,,施工時根據“寧填勿挖”的原則進行整平,。挖除地表堅硬物體,使振沖器能順利下鉆,。 (2),、布置場內運輸道路,、道路兩邊的排水盲溝,、縱向排水溝、
橋墩一模到頂施工技術,,在鐵路橋梁的建設中屬于一項新技術,,它具有施工速度快,無施工接縫,,工程質量高,,施工安全,勞動強度低,,材料消耗小,,總體投資少等優(yōu)點,實踐證明它比常規(guī)施工有很大的優(yōu)點,,本工法是根據某特大橋建設中橋墩一模到頂施工設計與施工實踐
本資料為隧道礦山法施工超前支護施工工法,,共98頁。 管棚的布設:在隧道洞口,、淺埋段,、拱頂地質松軟易塌落,、下穿公路與建(構)筑物、地表沉降要求嚴格的地段,,沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,,以一定的間距環(huán)向布設,以形成管棚群,。 目錄: 輔助工法概
不開槽施工法的優(yōu)缺點
不開槽施工法的優(yōu)缺點專題,,為您提供不開槽施工法的優(yōu)缺點相關的文檔資料分享,您可以下載不開槽施工法的優(yōu)缺點相關文檔進行學習參考,,更多不開槽施工法的優(yōu)缺點相關內容請訪問
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