水庫(kù)工程第一標(biāo)段(大壩工程) 導(dǎo)流洞砼結(jié)構(gòu)施工工法,,包括工程概況,砼施工工藝,,質(zhì)量及施工安全保證措施
本工程為外環(huán)河綜合治理工程,,根據(jù)要求,將外環(huán)河作為城市水循環(huán),、排澇通道,,以及與外環(huán)綠帶相適應(yīng)的對(duì)河道水環(huán)境的需求,采取截污治污,、改造阻水建筑物,、新擴(kuò)建聯(lián)通閘及出口泵站、清淤,、岸坡整治等工程措施,。本次的外環(huán)河綜合治理工程包含水循環(huán)、排澇和河道
本施工現(xiàn)場(chǎng)塵埃較大時(shí),,定期用灑水車灑水,,使塵土飛揚(yáng)減少到最低程度,確保塵埃不影響場(chǎng)外環(huán)境,。而且外交通道路也進(jìn)行灑水降塵,,保護(hù)臨近居民的正常生產(chǎn)和生活。
外環(huán)河施工圍堰,,小王莊河圍堰及導(dǎo)流施工,,設(shè)備物資、管理人員,、進(jìn)度橫道圖
內(nèi)容簡(jiǎn)介 4)排水 首先了解魚(yú)塘周圍溝渠的布局情況,,將魚(yú)塘與最近的溝渠用排水溝連接,排水溝應(yīng)在作業(yè)帶上修筑,,其寬度1m,,深度0.5~0.8m,溝內(nèi)應(yīng)鋪墊防滲薄膜,。對(duì)于地上魚(yú)塘,,應(yīng)將魚(yú)塘堤壩挖開(kāi)與排水溝連接排水,直至高出排水溝底標(biāo)高的水全部排
本工程挖孔護(hù)壁井施工,,從上到下開(kāi)挖和內(nèi)澆混凝土井壁及底板的施工方法,,人工開(kāi)挖采用型鋼焊成的簡(jiǎn)單門(mén)式機(jī)架配上電動(dòng)葫蘆或加上吊桶作為出土工具。
本工程施工圍堰采用粘土填筑,,機(jī)械采用8t自卸汽車運(yùn)輸,,1m3反鏟挖掘機(jī)攤平,用74kw推土機(jī)進(jìn)占法推料填筑壓實(shí)。
本工程圍堰擋水時(shí)段為枯水期,,上游圍堰由于在施工區(qū)域與外環(huán)線之間,,施工區(qū)域有限,因此上游圍堰設(shè)計(jì)頂寬4.0m,,兩側(cè)按照成型后坡比1:1.5的邊坡,,圍堰頂高程為3.0m,圍堰底高程為小王莊河底高程-1.50m,,在背水坡加打設(shè)一排長(zhǎng)6m,,間距1.
導(dǎo)流隧洞位于左岸單薄山體中部,隧洞全長(zhǎng)150.00m(其中隧洞段長(zhǎng)約84.2m),,進(jìn)口高程763.0m,出口高程758.0m,,為無(wú)壓隧洞,,斷面為城門(mén)洞型,開(kāi)挖斷面直徑6m×6m,,襯砌后斷面直徑5m×5m,。導(dǎo)流隧洞施工內(nèi)容包括開(kāi)挖、支護(hù)和襯砌
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,,采用此方法,,縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用,,而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,,取得了良好的效果。
雙河電站閘壩處于高山V型河谷上,,河床較窄,,常規(guī)情況采用導(dǎo)流洞全段圍堰法施工,本工程采用分期分段導(dǎo)流,,加之九環(huán)公路穿過(guò)壩肩,,又必須保證旅游交通,施工干擾和難度較大,,本文介紹此類河床分段導(dǎo)流經(jīng)驗(yàn),。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù),,在全國(guó)推廣應(yīng)用,。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%)、高強(qiáng),、能承重等特點(diǎn),,砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能,、利廢,,砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,,并且適用于高層建筑,、橋墩、大壩,、煙囪,、大型筒倉(cāng)等
近年來(lái),結(jié)構(gòu)修復(fù),、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁,、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板,、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便,,工藝程序清晰易懂,,施工人員易于掌握; 2,、施工過(guò)程易于控制,,施工質(zhì)量易于保證; 3,、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,,對(duì)大體積承臺(tái),、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段,、沉埋段等部分組成,,部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,供通風(fēng),、供電,、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,,其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,,管段兩端用臨時(shí)封墻密封,待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),,通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,,從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點(diǎn),; 適用范圍,; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點(diǎn),; 材料設(shè)備資源配置,; 質(zhì)
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),,并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進(jìn)行試拌,、調(diào)
該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀,。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測(cè)量精度和模板支護(hù)精度,而砼墻體
高級(jí)橡塑屬于天然無(wú)機(jī)類保溫材料,,它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道,、冷凝水管道的保溫上,。通過(guò)對(duì)施工中實(shí)際問(wèn)題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,,總結(jié)形成了本工法。
該工程攔河壩的壩型為砼重力壩,,電站布置在河床右側(cè)的非溢流壩段的后面,,為壩后式布置,壩頂全長(zhǎng)315m,,壩頂高程135m,,其中左非溢流壩壩段長(zhǎng)度為100m,溢流壩段長(zhǎng)度為48m,,右非溢流壩段長(zhǎng)度167m,,溢流壩段布置在河床中部偏左岸,設(shè)有3孔6
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
鋼錨梁散件工廠加工,,并進(jìn)行預(yù)拼裝;散件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后,,進(jìn)行二次預(yù)拼裝,,然后采用專門(mén)吊具,配合塔吊進(jìn)行整體吊裝,,通過(guò)在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,,對(duì)首節(jié)基準(zhǔn)鋼錨梁進(jìn)行精確定位,完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑,。 ······ 前言,; 工法特點(diǎn); 適用范圍,;
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素,、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),,減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,,是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好、配電成本低,、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),,
本資料為深層攪拌樁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,,利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn),,到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過(guò)汽車在頂板上行駛火車,,這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱為變形觀測(cè),,它包括的內(nèi)容很多,,如地表沉陷觀測(cè),隧道,,隧道拱頂下沉觀測(cè),,洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè),洞壁圍巖徑向位移觀測(cè),,隧道收斂位移觀測(cè),,圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè),圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè),,可縮
特大橋全長(zhǎng)686.24米,,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,,孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2,、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身,,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,,均為6.5米,,墩身
本資料為某工程巖錨梁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為鋼筋閃光對(duì)焊施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
豎井式倒虹吸管布置圖,,橋式倒虹吸管 ,,地面、架空混合組成的倒虹吸管布置型式
配合比選定與施工配料單的簽發(fā),,碾壓混凝土施工前檢查與驗(yàn)收,,混凝土拌和與管理
本資料為:現(xiàn)澆混凝土斜柱施工工法,共24頁(yè),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
在城市建設(shè)過(guò)程中,,各種高層,、超高層建筑越來(lái)越多,而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu),。 如何避免剪力墻錯(cuò)臺(tái),、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病,,并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,,是一項(xiàng)重大的技術(shù)難題。我公司組織各項(xiàng)目部對(duì)剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究,,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 準(zhǔn)備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括:產(chǎn)梁區(qū),、存梁區(qū),、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門(mén)吊的軌道區(qū),。無(wú)論做何用處,,都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算,承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,。另外,,還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
河流導(dǎo)流施工工法
河流導(dǎo)流施工工法專題,,為您提供河流導(dǎo)流施工工法相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載河流導(dǎo)流施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多河流導(dǎo)流施工工法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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