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河道倒虹吸導流施工工法
本工程為外環(huán)河綜合治理工程,，根據(jù)要求,，將外環(huán)河作為城市水循環(huán),、排澇通道，以及與外環(huán)綠帶相適應的對河道水環(huán)境的需求,，采取截污治污,、改造阻水建筑物、新擴建聯(lián)通閘及出口泵站,、清淤,、岸坡整治等工程措施。本次的外環(huán)河綜合治理工程包含水循環(huán),、排澇和河道
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河道倒虹吸導流組織設計施工工法
本工程施工圍堰采用粘土填筑，機械采用8t自卸汽車運輸,，1m3反鏟挖掘機攤平,，用74kw推土機進占法推料填筑壓實。
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河道倒虹吸導流施工工法設計方案
本工程圍堰擋水時段為枯水期,，上游圍堰由于在施工區(qū)域與外環(huán)線之間,，施工區(qū)域有限，因此上游圍堰設計頂寬4.0m,，兩側按照成型后坡比1:1.5的邊坡,，圍堰頂高程為3.0m，圍堰底高程為小王莊河底高程-1.50m,，在背水坡加打設一排長6m,，間距1.
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高低跨深淺槽地下外墻施工工法(節(jié)點詳圖)
高低跨深淺槽主要是指近年來繁華都市地段越來越緊缺的情況下，應運而生的一種土方技術方案,，即相鄰建筑物地下不同標高的結構連接或者緊鄰的基槽,，其低跨淺槽外墻施工較復雜。
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雙輪銑槽機地下連續(xù)墻成槽施工工法
本資料為雙輪銑槽機地下連續(xù)墻成槽施工工法,，內容包括工法特點,、適用范圍、工藝原理等,，設計精準,，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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深圳機荷高速某段急流槽施工方案
本施工段路線地形復雜,，系山嶺重丘區(qū)高速公路，路基主線整體式路基寬32.0m,，六車道,，中央分隔帶2.5m,，路肩0.75m；分離式路基寬16.5m,。設計荷載汽-20,，掛-120。本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工關鍵,，另外由于填挖高度較大
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雙輪銑槽機地下連續(xù)墻成槽詳細施工工法
本資料為雙輪銑槽機地下連續(xù)墻成槽施工工法,，word格式，共14頁,。 目錄 一,、 前言 二、 工法特點 三,、 適用范圍 四,、 工藝原理 五、 施工工藝流程及操作要點 六,、 材料與設備 七,、 質量控制 八、 安全措施 九,、 環(huán)保措施 十、 效益
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某工程導流洞施工措施
導流隧洞位于左岸單薄山體中部,，隧洞全長150.00m（其中隧洞段長約84.2m）,，進口高程763.0m，出口高程758.0m,，為無壓隧洞,，斷面為城門洞型，開挖斷面直徑6m×6m,，襯砌后斷面直徑5m×5m,。導流隧洞施工內容包括開挖、支護和襯砌
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中,，采用此方法,，縮短了挖土基礎施工周期，節(jié)約了基坑支護費用,，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,，取得了良好的效果。
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雙河電站閘壩施工導流
雙河電站閘壩處于高山V型河谷上,，河床較窄,，常規(guī)情況采用導流洞全段圍堰法施工，本工程采用分期分段導流,，加之九環(huán)公路穿過壩肩,，又必須保證旅游交通,，施工干擾和難度較大，本文介紹此類河床分段導流經(jīng)驗,。
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,，已被建設部列為十項新技術，在全國推廣應用,。砌塊本身具有質輕（空心率25%~50%）,、高強、能承重等特點,，砌塊的生產便于節(jié)地,、節(jié)能、利廢,，砌塊住宅又便于提高勞動生產率,、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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大體積混凝土施工工法
內容簡介 二,、工法特點 1、施工簡便,，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握； 2,、施工過程易于控制,，施工質量易于保證； 3,、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產生,； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,，對大體積承臺,、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段,、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井,，供通風、供電,、排水等使用,。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預制管段,，管段兩端用臨時封墻密封,，待混凝土達到設計強度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導軌間形成互爬,，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言； 工法特點,； 適用范圍,； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點,； 材料設備資源配置,； 質
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標,，并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍,，最后進行試拌,、調
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防撞護欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護欄的外觀質量主要分為線形外觀質量和砼墻體外觀質量,，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,，而砼墻體
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高級橡塑保溫施工工法
高級橡塑屬于天然無機類保溫材料,，它以其突出的優(yōu)點被越來越廣泛地應用在空調制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上,。通過對施工中實際問題的解決并參照相關的技術資料,，總結形成了本工法。
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某混凝土重力壩施工導流
該工程攔河壩的壩型為砼重力壩,，電站布置在河床右側的非溢流壩段的后面,，為壩后式布置，壩頂全長315m,，壩頂高程135m,，其中左非溢流壩壩段長度為100m，溢流壩段長度為48m,，右非溢流壩段長度167m,，溢流壩段布置在河床中部偏左岸,，設有3孔6
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等，設計精準,，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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鉆孔灌注樁的施工工法
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,，內容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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索塔鋼錨梁安裝施工工法
鋼錨梁散件工廠加工,，并進行預拼裝；散件運輸至施工現(xiàn)場后,，進行二次預拼裝,，然后采用專門吊具，配合塔吊進行整體吊裝,，通過在塔內設置調節(jié)支架,，對首節(jié)基準鋼錨梁進行精確定位，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑,。 ······ 前言,； 工法特點； 適用范圍,；
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灌注樁后壓漿施工工法
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,，內容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素,、混凝土干縮,、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構,，減弱其支護強度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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預制分支電纜施工工法
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好,、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點,，
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某深層攪拌樁施工工法
本資料為深層攪拌樁施工工法,，內容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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下立交箱涵頂進施工工法
內容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進,，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內通過汽車在頂板上行駛火車,，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
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隧道監(jiān)控量測施工工法
內容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,，它包括的內容很多,，如地表沉陷觀測，隧道,，隧道拱頂下沉觀測,，洞頂圍巖內部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測,，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內應變觀測,，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測,，可縮
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長686.24米，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續(xù)梁組合體系,，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結構為群樁基礎。本橋2,、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬,，均為6.5米,，墩身
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法，內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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鋼筋閃光對焊施工工法
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法，內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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