本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,其內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考
地鐵龍門吊軌道施工方案,,兩種跨度龍門吊,軌道梁梁設(shè)計(jì)按21m跨度進(jìn)行,。21m跨度龍門吊整機(jī)自重18.5t,,最大起重量10t,。單側(cè)兩個(gè)輪壓為18.5÷2+10=19.25t,,單個(gè)輪壓為9.6t,;施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,,則單個(gè)輪壓為
本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國(guó)道高店互通,,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長(zhǎng)崗互通,再折向東南下穿長(zhǎng)荊鐵路,,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,,即從子陵為
云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),,區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無管線,。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,均采用盾構(gòu)法施工,,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m;區(qū)間
本段為高速第TJ-08合同段,,起訖樁號(hào)為YK70+360-YK78+360,,路線全長(zhǎng)8km,根據(jù)施工圖統(tǒng)計(jì),,本標(biāo)段共預(yù)制梁815榀,其中20mT梁364榀,,30mT梁406榀,40mT梁45榀,。
龍門吊為MG50/10T.12m型,,由河南通用礦山起重機(jī)械有限公司生產(chǎn)。起重機(jī)基本參數(shù)為:型號(hào):MG,;主鉤額定起重量:50T,;副鉤起重量:10T,;主,、副鉤起升高度:地上10m,地下40m,,工作級(jí)別:M5; 主鉤起升速度6.1m/min,;副鉤
本資料為:某地區(qū)龍門吊施工方案詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:工程概況,,工程地質(zhì)等多種文檔,設(shè)計(jì)詳細(xì),,可供參考,。
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,兩段之間為溪尾大橋,,兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側(cè)拼寬。地基處理方法以PTC樁復(fù)合地基為主,,采用直徑為300-400mm,的先張法預(yù)應(yīng)力砼薄
該段跨越xx流域,,表層分布海積成因③大層淤(海)泥及淤泥質(zhì)土,層厚約39.7~40.1m,,流塑,高含水量,,高靈敏度,,高壓縮性,抗剪切強(qiáng)度低,,透水性差,固結(jié)時(shí)間長(zhǎng),,物理力學(xué)性質(zhì)差;上部分布沖海積成因④大層黏土,、含粉質(zhì)黏土卵石,層厚約11.8~
本文檔為新疆某煤礦龍門吊基礎(chǔ)工程施工方案,。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
本方案適用于:長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程SG-12標(biāo)萬家麗廣場(chǎng)站龍門吊安裝、使用與拆除工程
1,、本工程為依安站貨場(chǎng)跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程,。位置在依安貨場(chǎng)西大門對(duì)面。 2,、工期要求:施工日期2014年9月1日——10月15日,。
火炬園站是廈門軌道交通1號(hào)線與3號(hào)線的T形換乘站(帶聯(lián)絡(luò)線),位于嘉禾路,、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號(hào)線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,,3號(hào)線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置,。車站總建筑面積為36264m2,。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工,交叉路口
擬建住院樓占地東西長(zhǎng)約109.24m,,南北寬約36.1m,主樓地上19層,,高76.2m,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),,筏板基礎(chǔ),,裙樓地上3層,,高13.50m,框架結(jié)構(gòu),,筏板基礎(chǔ),均設(shè)1層地下室,。 本工程±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1058.60m,場(chǎng)地自
本資料為55T龍門吊專項(xiàng)施工cad方案,,可供參考。 &nbs
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要,,設(shè)置電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)一座,型號(hào)MH45t-40m,,跨度40m,起升高度30m,,最大起重量45t
百子灣站位于廣渠路和煤碳機(jī)械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近。車站為雙層島式車站,,有效站臺(tái)寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長(zhǎng)235m,。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,高13.5m,,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工,。 車站共
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,,區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米,,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長(zhǎng)857.2
項(xiàng)目預(yù)制廠占地約42畝,,東西長(zhǎng)約270m,、寬約100m,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)樂清灣 01標(biāo)段預(yù)制各型T梁共計(jì)2246片,,預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬m3,,對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)制、存梁生產(chǎn)線,。共設(shè)置6個(gè)鋼筋綁扎臺(tái)座,64個(gè)制梁臺(tái)座,,存梁臺(tái)座可存梁176片(雙層
本段線路起點(diǎn)(K124+450)位于三門縣小雄鎮(zhèn),路線終點(diǎn)(K127+950)位于三門縣洋底村,,路線全長(zhǎng)3.5km。
杭州市錢江四橋位于錢江大橋下游4.3公里,南星橋1#碼頭上游約200米處,;北端跨越濱江公路通過復(fù)興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連,,構(gòu)成了一條連接杭州市中心與濱江新區(qū)的便捷通道,。橋位處江面規(guī)劃寬度為1160米,橋梁設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1376米,,主橋
本方案針對(duì)山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項(xiàng)目I標(biāo)段生產(chǎn)加工區(qū)龍門吊基礎(chǔ)施工,,包括60T龍門吊基礎(chǔ)、40T龍門吊基礎(chǔ),、10T龍門吊基礎(chǔ)和5T龍門吊基礎(chǔ)?!?.000m相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1355.80m(85國(guó)家高程),,各龍門吊基礎(chǔ)頂標(biāo)高相對(duì)于廠區(qū)擴(kuò)
xxx站位于xxxx南側(cè)的北京xxx廠原址附近,。車站為雙層島式車站,,有效站臺(tái)寬12m,。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長(zhǎng)235m,。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,,高13.5m,,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工,。
火車北站鋼筋棚龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案
別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,,其中二個(gè)水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi),。設(shè)計(jì)采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,,一處為5.0米,,換填石渣至原地面,,在石渣上為0.8米厚的河沙。
施工進(jìn)度計(jì)劃,、機(jī)具設(shè)備及勞動(dòng)力組織計(jì)劃,設(shè)備基礎(chǔ)拆除及處理措施,,原始資料收集,、歸檔及成果提交
龍門吊基礎(chǔ)底的天然地基承載力較低,需要進(jìn)行地基處理,。地基處理采用夯實(shí)水泥土樁復(fù)合地基
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,,區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,,全長(zhǎng)857.2
本文檔為廣東某高層住宅地基施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
本工程±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1058.60m,場(chǎng)地自然地面標(biāo)高平均值為1057.750m,主樓筏板底標(biāo)高為-7.40m,,筏板厚2m,裙樓筏板底標(biāo)高為-6.60m,,筏板厚1m,。
xx市軌道交通1號(hào)線一、二期工程由xx站至徽州大道站,,線路長(zhǎng)約24.65km,,其中地下線23.65km,地面線1km,。一期工程共設(shè)車站22座,全部為地下站,。 云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),區(qū)間沿線以荒地和
龍門吊地基施工方案
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