40噸龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案

1,、本工程為依安站貨場(chǎng)跨貨7線40噸龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)工程。位置在依安貨場(chǎng)西大門(mén)對(duì)面,。 2,、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日。

百子灣站龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案

百子灣站位于廣渠路和煤碳機(jī)械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近,。車(chē)站為雙層島式車(chē)站,，有效站臺(tái)寬12m,。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)235m,。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,，高13.5m，覆土2.9～3.8m,。采用明挖法施工,。 車(chē)站共

【北京】地鐵某站龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案

xxx站位于xxxx南側(cè)的北京xxx廠原址附近。車(chē)站為雙層島式車(chē)站,，有效站臺(tái)寬12m,。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)235m,。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,，高13.5m，覆土2.9～3.8m,。采用明挖法施工,。

保定某龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)及料場(chǎng)硬化工程施工方案

龍門(mén)吊基礎(chǔ)底的天然地基承載力較低，需要進(jìn)行地基處理,。地基處理采用夯實(shí)水泥土樁復(fù)合地基

地鐵龍門(mén)吊軌道施工方案

地鐵龍門(mén)吊軌道施工方案,，兩種跨度龍門(mén)吊，軌道梁梁設(shè)計(jì)按21m跨度進(jìn)行,。21m跨度龍門(mén)吊整機(jī)自重18.5t,，最大起重量10t。單側(cè)兩個(gè)輪壓為18.5÷2+10=19.25t,，單個(gè)輪壓為9.6t；施工過(guò)程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,，則單個(gè)輪壓為

龍門(mén)吊安裝拆除施工方案

本資料為龍門(mén)吊安裝拆除施工方案,，其內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考

龍門(mén)吊安全專項(xiàng)施工方案

內(nèi)附龍門(mén)吊使用流程圖

龍門(mén)吊專項(xiàng)施工方案.pdf

新疆某煤礦龍門(mén)吊基礎(chǔ)工程施工方案

本文檔為新疆某煤礦龍門(mén)吊基礎(chǔ)工程施工方案,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

龍門(mén)吊基礎(chǔ)組織施工設(shè)計(jì)方案

本方案針對(duì)山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項(xiàng)目I標(biāo)段生產(chǎn)加工區(qū)龍門(mén)吊基礎(chǔ)施工,，包括60T龍門(mén)吊基礎(chǔ)、40T龍門(mén)吊基礎(chǔ),、10T龍門(mén)吊基礎(chǔ)和5T龍門(mén)吊基礎(chǔ),。±0.000m相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高1355.80m（85國(guó)家高程）,，各龍門(mén)吊基礎(chǔ)頂標(biāo)高相對(duì)于廠區(qū)擴(kuò)

繞城公路龍門(mén)吊專項(xiàng)施工方案

荊門(mén)市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開(kāi)發(fā)（BTR）路線起自207國(guó)道高店互通,，路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長(zhǎng)崗互通,，再折向東南下穿長(zhǎng)荊鐵路，路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越,。本次工程范圍為K0+800-K9+850,，即從子陵為

重慶軌道交通龍頭寺公園站站龍門(mén)吊基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案

重慶軌道交通十號(hào)線一期工程（建新東路-王家莊段）工程大體為先南北后東西走向，在鯉魚(yú)池站至T3航站樓站段基本為由南向北,，T3航站樓站至王家莊站為由東到西走向,。線路起自鯉魚(yú)池站（K11+062.00），終至王家莊站站后（K45+344.600）

龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例

本資料為龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

45T龍門(mén)吊安裝,、拆除施工方案

云谷路站～南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,，線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,，本區(qū)間上方無(wú)管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,，均采用盾構(gòu)法施工,，區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m；區(qū)間

龍門(mén)吊安拆安全專項(xiàng)施工方案

本段為高速第TJ-08合同段,，起訖樁號(hào)為YK70+360-YK78+360,，路線全長(zhǎng)8km，根據(jù)施工圖統(tǒng)計(jì),，本標(biāo)段共預(yù)制梁815榀,，其中20mT梁364榀，30mT梁406榀,，40mT梁45榀,。

龍門(mén)吊安全專項(xiàng)施工方案.doc

龍頭寺公園站站龍門(mén)吊基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案.pdf

龍門(mén)吊安拆專項(xiàng)施工方案(2017年)

龍門(mén)吊為MG50/10T.12m型，由河南通用礦山起重機(jī)械有限公司生產(chǎn),。起重機(jī)基本參數(shù)為：型號(hào)：MG,；主鉤額定起重量：50T；副鉤起重量：10T,；主,、副鉤起升高度：地上10m，地下40m,，工作級(jí)別：M5,； 主鉤起升速度6.1m/min,；副鉤

40t龍門(mén)吊基礎(chǔ)軌道梁設(shè)計(jì)方案

XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門(mén)吊為公司已有門(mén)吊，為45t雙主梁?jiǎn)螒冶坶T(mén)式起重機(jī),，跨度為21.8米,，輪距為10.368米，懸臂長(zhǎng)6.5米,。擬將該門(mén)吊布置于會(huì)展中心站頂板上方,，會(huì)展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米，長(zhǎng)13.85m,；其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地

某地區(qū)龍門(mén)吊施工方案詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)龍門(mén)吊施工方案詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：工程概況，工程地質(zhì)等多種文檔,，設(shè)計(jì)詳細(xì),，可供參考。

40t龍門(mén)吊基礎(chǔ)軌道梁設(shè)計(jì) 方案

XX地鐵XX標(biāo)使用的龍門(mén)吊為公司已有門(mén)吊,，為45t雙主梁?jiǎn)螒冶坶T(mén)式起重機(jī),，跨度為21.8米，輪距為10.368米,，懸臂長(zhǎng)6.5米,。擬將該門(mén)吊布置于會(huì)展中心站頂板上方，會(huì)展中心站西部擴(kuò)大端的結(jié)構(gòu)寬度為23.1米,，長(zhǎng)13.85m,；其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)地

龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例.doc

跨江大橋工程龍門(mén)吊安裝安全施工方案

該段跨越xx流域，表層分布海積成因③大層淤（海）泥及淤泥質(zhì)土,，層厚約39.7～40.1m,，流塑，高含水量,，高靈敏度,，高壓縮性，抗剪切強(qiáng)度低,，透水性差，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng),，物理力學(xué)性質(zhì)差,；上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質(zhì)黏土卵石,，層厚約11.8～

大噸位龍門(mén)吊安裝施工方案36頁(yè)

火炬園站是廈門(mén)軌道交通1號(hào)線與3號(hào)線的T形換乘站（帶聯(lián)絡(luò)線）,，位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口,。1號(hào)線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,，3號(hào)線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置,。車(chē)站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開(kāi)挖采用明挖順作法施工,，交叉路口

龍門(mén)吊安裝-使用--拆除安全專項(xiàng)施工方案

本方案適用于：長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線一期工程SG-12標(biāo)萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站龍門(mén)吊安裝,、使用與拆除工程

55T龍門(mén)吊專項(xiàng)施工cad方案

本資料為55T龍門(mén)吊專項(xiàng)施工cad方案，可供參考,。                          &nbs

南區(qū)間豎井龍門(mén)吊安裝專項(xiàng)施工方案

大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米,，其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,，全長(zhǎng)857.2

龍門(mén)吊安裝拆除工程專項(xiàng)施工方案樂(lè)清灣

項(xiàng)目預(yù)制廠占地約42畝，東西長(zhǎng)約270m,、寬約100m,，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)樂(lè)清灣 01標(biāo)段預(yù)制各型T梁共計(jì)2246片，預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬(wàn)m3,，對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)制,、存梁生產(chǎn)線。共設(shè)置6個(gè)鋼筋綁扎臺(tái)座,，64個(gè)制梁臺(tái)座,，存梁臺(tái)座可存梁176片（雙層

XX標(biāo)盾構(gòu)井龍門(mén)吊安裝拆除施工方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要，設(shè)置電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)一座,，型號(hào)MH45t－40m,，跨度40m，起升高度30m,，最大起重量45t

杭州市錢(qián)江四橋龍門(mén)吊詳細(xì)施工方案

杭州市錢(qián)江四橋位于錢(qián)江大橋下游4.3公里,，南星橋1#碼頭上游約200米處,；北端跨越濱江公路通過(guò)復(fù)興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連，構(gòu)成了一條連接杭州市中心與濱江新區(qū)的便捷通道,。橋位處江面規(guī)劃寬度為1160米,，橋梁設(shè)計(jì)全長(zhǎng)1376米,，主橋

六分部龍門(mén)吊安裝拆卸專項(xiàng)施工方案

本段線路起點(diǎn)（K124+450）位于三門(mén)縣小雄鎮(zhèn)，路線終點(diǎn)（K127+950）位于三門(mén)縣洋底村,，路線全長(zhǎng)3.5km,。

新疆某煤礦龍門(mén)吊基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

過(guò)“三高”（高目標(biāo),、高起點(diǎn)、高要求）來(lái)實(shí)行對(duì)技術(shù),、質(zhì)量,、安全,、文明施工,，資料的管理及合同、成本進(jìn)度的控制,，嚴(yán)格履行合同的承諾,，鑄造精品工程。

火車(chē)北站鋼筋棚龍門(mén)吊安拆安全專項(xiàng)施工方案

火車(chē)北站鋼筋棚龍門(mén)吊安拆安全專項(xiàng)施工方案

塔吊基礎(chǔ)、安裝施工方案

本工程共選用三臺(tái)塔吊,，將其分別布置在0A～0B/9～10軸,、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖）,，其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,，一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,，1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至

別墅地基與基礎(chǔ)施工方案

別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案別墅地基與基礎(chǔ)施工方案

混凝土設(shè)備基礎(chǔ)施工方案

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中,、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。

地下室及基礎(chǔ)施工方案

主要介紹地下室施工和各類基礎(chǔ)施工的方案,，希望能為大家提供方便

設(shè)備基礎(chǔ)(土建)施工方案

一期工程（發(fā)電A廠）安裝兩臺(tái)由俄羅斯引進(jìn)的800MW超臨界燃煤機(jī)組,，1990年立項(xiàng),，1993年開(kāi)工,，2000年雙機(jī)投產(chǎn),，填補(bǔ)了我國(guó)百萬(wàn)千瓦級(jí)火電機(jī)組零的空白,。

塔吊基礎(chǔ)及安裝施工方案

本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,，塔身高50米,，臂長(zhǎng)50米,，塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿

大型設(shè)備基礎(chǔ)施工方案

本施工方案作為冷軋機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)施工的作業(yè)指導(dǎo)書(shū),在編制本方案時(shí),，力求做到內(nèi)容詳盡,，技術(shù)先進(jìn)可行，作業(yè)程序科學(xué)合理,，力爭(zhēng)起到促進(jìn)該工程快速優(yōu)質(zhì)建成的要求,。