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繞城公路龍門吊專項施工方案
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設-移交-開發(fā)（BTR）路線起自207國道高店互通,，路線向東跨越襄荊高速公路并與其設置長崗互通，再折向東南下穿長荊鐵路,，路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側繞越,。本次工程范圍為K0+800-K9+850，即從子陵為
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龍門吊安拆安全專項施工方案
本段為高速第TJ-08合同段,，起訖樁號為YK70+360-YK78+360,，路線全長8km，根據(jù)施工圖統(tǒng)計,，本標段共預制梁815榀,，其中20mT梁364榀，30mT梁406榀,，40mT梁45榀,。
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龍門吊安拆專項施工方案(2017年)
龍門吊為MG50/10T.12m型，由河南通用礦山起重機械有限公司生產(chǎn),。起重機基本參數(shù)為：型號：MG,；主鉤額定起重量：50T；副鉤起重量：10T,；主,、副鉤起升高度：地上10m，地下40m,，工作級別：M5,； 主鉤起升速度6.1m/min；副鉤
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地鐵龍門吊軌道施工方案
地鐵龍門吊軌道施工方案，兩種跨度龍門吊,，軌道梁梁設計按21m跨度進行,。21m跨度龍門吊整機自重18.5t，最大起重量10t。單側兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t,，單個輪壓為9.6t,；施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1，則單個輪壓為
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龍門吊安裝-使用--拆除安全專項施工方案
本方案適用于：長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標萬家麗廣場站龍門吊安裝,、使用與拆除工程
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起重吊裝專項施工方案
R3 線位于青島市西海岸新區(qū),，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km,，設車站13 座,，其中：地下站7 座，高架站6 座,設靈山衛(wèi)停車場1 處,。 本R3線機電安裝工程中,，設備材料種類較多，在運輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大
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管道吊裝專項施工方案
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝,。頂管處最大深度9.6米,，管徑為DN3000，為鋼筋混凝土管,，壁厚290mm,3米一節(jié),，內(nèi)套鋼管，管徑2400mm,，Q235B級鋼材,。其余均為PC
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網(wǎng)架吊裝專項施工方案
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結構，該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結構,，上弦多點支承,，網(wǎng)架短向跨26.0米，長向跨度35.7米,厚度1.5米,。
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網(wǎng)架專項吊裝施工方案
工程位于河北省衡水市,。該工程為螺栓球網(wǎng)架，共一層,。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結構形式,，下弦周邊支撐,，網(wǎng)架長46m,，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2,，現(xiàn)有總重量約為61噸,，屋面采用網(wǎng)架上弦找坡，有組織排水,。網(wǎng)架中的鋼管選用G
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南區(qū)間豎井龍門吊安裝專項施工方案
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮(zhèn)站-南關嶺站區(qū)間的隧道工程,，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區(qū)間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024,，全長857.2
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龍門吊安裝拆除工程專項施工方案樂清灣
項目預制廠占地約42畝,，東西長約270m、寬約100m,，主要負責生產(chǎn)樂清灣 01標段預制各型T梁共計2246片,，預制梁梁體混凝土約4.5萬m3，對稱設置兩個制,、存梁生產(chǎn)線,。共設置6個鋼筋綁扎臺座，64個制梁臺座,，存梁臺座可存梁176片（雙層
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六分部龍門吊安裝拆卸專項施工方案
本段線路起點（K124+450）位于三門縣小雄鎮(zhèn),，路線終點（K127+950）位于三門縣洋底村，路線全長3.5km,。
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45T龍門吊安裝,、拆除施工方案
云谷路站～南寧路站區(qū)間為盾構區(qū)間，區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設,，區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,，線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河，本區(qū)間上方無管線,。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,，均采用盾構法施工，區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m,；區(qū)間
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某地區(qū)龍門吊施工方案詳細文檔
本資料為：某地區(qū)龍門吊施工方案詳細文檔,，資料內(nèi)容包括：工程概況，工程地質等多種文檔,，設計詳細,，可供參考。
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構支架吊裝專項施工方案
1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式，全站構支架分布于500kV,、220kV,、35kV和主變等區(qū)域,。
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鋼結構吊裝專項施工方案
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,，跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
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某龍門吊安裝及拆除專項方案
1）安裝前到銅川市質量安全總隊辦理備案,，并在安裝拆卸前2日到工程項目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知,。 2）根據(jù)地質資料，原土層測量地基承載力,，對龍門吊軌道地基進行處理,，龍門吊軌道基礎尺寸必須經(jīng)設計計算確定。 3）布設龍門吊拼裝,、拆除安全施工警
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龍門吊安拆安全專項方案
大理至麗江高速公路建設工程十合同段起訖為K56+723.54～K71+546.84,，全長14.84707公里
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PC構件吊裝專項施工方案
本工程包括13#、14#,、17#和20#共四棟住宅,，其中13#和14#樓為地上28層，底下1層,。17#和20#樓為地上26層,，底下1層，地下室層高4.7m,，地上層高均為2.9m,。
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起重吊裝安全專項施工方案
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋將連通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線,。
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跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案
該段跨越xx流域,，表層分布海積成因③大層淤（海）泥及淤泥質土，層厚約39.7～40.1m,，流塑,，高含水量，高靈敏度,，高壓縮性,，抗剪切強度低，透水性差,，固結時間長,，物理力學性質差,；上部分布沖海積成因④大層黏土,、含粉質黏土卵石,，層厚約11.8～
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大噸位龍門吊安裝施工方案36頁
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站（帶聯(lián)絡線），位于嘉禾路,、湖里大道及火炬路的三交叉口,。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設置，3號線部分沿火炬路呈東西向設置,。車站總建筑面積為36264m2,。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工，交叉路口
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40噸龍門吊軌道基礎梁施工方案
1,、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎工程,。位置在依安貨場西大門對面。 2,、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日,。
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上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設,，橋位處地勢為平原地形,，起伏較小,；既有道路為一條瀝青路,，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉,，道路中心與線路夾角為
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塔吊吊裝及群塔作業(yè)施工方案-
為了更加科學合理的利用塔吊,，保證塔吊安全可靠、滿足工程施工的正常運轉和順利進行,，特編制此塔吊吊裝及群塔施工方案,。本施工方案適用于張家口市市京都國際商住小區(qū)工程4臺塔吊的作業(yè)、頂升等施工,，此方案在工程結束塔吊拆除后自行作廢,。
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某鋼結構吊裝專項施工方案通用
盡量采用機械化作業(yè)方式和新技術新工藝。通過機械化作業(yè)提高工效,，降低成本,；通過新技術新工藝的應用，體現(xiàn)技術先進性,，并最終取得經(jīng)濟效益,。 建立高效精干的項目經(jīng)理部,，組織技術過硬的施工隊伍，通過科學管理和精心施工創(chuàng)造精品工程,，并以竭誠為業(yè)主服務的
龍門吊吊裝專項施工方案
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