龍門(mén)吊安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

內(nèi)附龍門(mén)吊使用流程圖

龍門(mén)吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

繞城公路龍門(mén)吊專(zhuān)項(xiàng)施工方案

荊門(mén)市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開(kāi)發(fā)（BTR）路線(xiàn)起自207國(guó)道高店互通，路線(xiàn)向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長(zhǎng)崗互通,，再折向東南下穿長(zhǎng)荊鐵路,，路線(xiàn)繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,，即從子陵為

龍門(mén)吊安拆安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本段為高速第TJ-08合同段,，起訖樁號(hào)為YK70+360-YK78+360，路線(xiàn)全長(zhǎng)8km,，根據(jù)施工圖統(tǒng)計(jì),，本標(biāo)段共預(yù)制梁815榀,，其中20mT梁364榀,，30mT梁406榀,，40mT梁45榀。

龍門(mén)吊安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

龍門(mén)吊安拆專(zhuān)項(xiàng)施工方案(2017年)

龍門(mén)吊為MG50/10T.12m型,，由河南通用礦山起重機(jī)械有限公司生產(chǎn),。起重機(jī)基本參數(shù)為：型號(hào)：MG,；主鉤額定起重量：50T,；副鉤起重量：10T,；主、副鉤起升高度：地上10m,，地下40m,，工作級(jí)別：M5； 主鉤起升速度6.1m/min,；副鉤

地鐵龍門(mén)吊軌道施工方案

地鐵龍門(mén)吊軌道施工方案,，兩種跨度龍門(mén)吊，軌道梁梁設(shè)計(jì)按21m跨度進(jìn)行,。21m跨度龍門(mén)吊整機(jī)自重18.5t，最大起重量10t,。單側(cè)兩個(gè)輪壓為18.5÷2+10=19.25t,，單個(gè)輪壓為9.6t；施工過(guò)程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,，則單個(gè)輪壓為

55T龍門(mén)吊專(zhuān)項(xiàng)施工cad方案

本資料為55T龍門(mén)吊專(zhuān)項(xiàng)施工cad方案,，可供參考。                          &nbs

龍門(mén)吊安裝拆除施工方案

本資料為龍門(mén)吊安裝拆除施工方案,，其內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實(shí)，可供設(shè)計(jì)師下載參考

龍門(mén)吊安裝-使用--拆除安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本方案適用于：長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程SG-12標(biāo)萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站龍門(mén)吊安裝、使用與拆除工程

起重吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

R3 線(xiàn)位于青島市西海岸新區(qū),，總體呈東北-西南走向。一期工程正線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)28.803km,，設(shè)車(chē)站13 座,，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)1 處,。 本R3線(xiàn)機(jī)電安裝工程中,，設(shè)備材料種類(lèi)較多,，在運(yùn)輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大

網(wǎng)架專(zhuān)項(xiàng)吊裝施工方案

工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架,，共一層,。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式,，下弦周邊支撐,，網(wǎng)架長(zhǎng)46m，寬54.2m,，覆蓋面積為2493.2m2,，現(xiàn)有總重量約為61噸,，屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,，有組織排水,。網(wǎng)架中的鋼管選用G

管道吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,，管徑為DN3000，為鋼筋混凝土管,，壁厚290mm,3米一節(jié),，內(nèi)套鋼管,，管徑2400mm,，Q235B級(jí)鋼材,。其余均為PC

網(wǎng)架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu),，該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu)，上弦多點(diǎn)支承,，網(wǎng)架短向跨26.0米,，長(zhǎng)向跨度35.7米,厚度1.5米,。

龍門(mén)吊安裝拆除工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案樂(lè)清灣

項(xiàng)目預(yù)制廠(chǎng)占地約42畝，東西長(zhǎng)約270m,、寬約100m，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)樂(lè)清灣 01標(biāo)段預(yù)制各型T梁共計(jì)2246片,，預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬(wàn)m3，對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)制,、存梁生產(chǎn)線(xiàn)。共設(shè)置6個(gè)鋼筋綁扎臺(tái)座,，64個(gè)制梁臺(tái)座，存梁臺(tái)座可存梁176片（雙層

南區(qū)間豎井龍門(mén)吊安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米,，其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,，全長(zhǎng)857.2

六分部龍門(mén)吊安裝拆卸專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本段線(xiàn)路起點(diǎn)（K124+450）位于三門(mén)縣小雄鎮(zhèn)，路線(xiàn)終點(diǎn)（K127+950）位于三門(mén)縣洋底村,，路線(xiàn)全長(zhǎng)3.5km。

龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例

本資料為龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

45T龍門(mén)吊安裝、拆除施工方案

云谷路站～南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,，區(qū)間線(xiàn)路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè)，區(qū)間沿線(xiàn)以荒地和水稻田為主,，線(xiàn)路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河，本區(qū)間上方無(wú)管線(xiàn),。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線(xiàn)圓形隧道，均采用盾構(gòu)法施工,，區(qū)間線(xiàn)間距為由北向南由12m漸變至15m；區(qū)間

火車(chē)北站鋼筋棚龍門(mén)吊安拆安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

火車(chē)北站鋼筋棚龍門(mén)吊安拆安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

龍頭寺公園站站龍門(mén)吊基礎(chǔ)專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

某地區(qū)龍門(mén)吊施工方案詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)龍門(mén)吊施工方案詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：工程概況，工程地質(zhì)等多種文檔,，設(shè)計(jì)詳細(xì),，可供參考。

龍門(mén)吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例.doc

9號(hào)道岔吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本文為道岔吊裝施工方案，主要從6個(gè)方面介紹施工工藝流程,。

某龍門(mén)吊安裝及拆除專(zhuān)項(xiàng)方案

1）安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊(duì)辦理備案,，并在安裝拆卸前2日到工程項(xiàng)目所屬監(jiān)管部門(mén)辦理安裝拆卸告知。 2）根據(jù)地質(zhì)資料,，原土層測(cè)量地基承載力,，對(duì)龍門(mén)吊軌道地基進(jìn)行處理，龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定,。 3）布設(shè)龍門(mén)吊拼裝,、拆除安全施工警

構(gòu)支架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開(kāi)布置形式，全站構(gòu)支架分布于500kV,、220kV,、35kV和主變等區(qū)域。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu),，跨度39.1m和24m,。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級(jí) 二級(jí) 建筑防水等級(jí) 屋面防水等級(jí)二級(jí)

龍門(mén)吊安拆安全專(zhuān)項(xiàng)方案

大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54～K71+546.84，全長(zhǎng)14.84707公里

棧橋及其支架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

棧橋及支架的吊裝,，雙機(jī)抬吊,，單機(jī)起吊。包括吊車(chē)的選用,，鋼絲繩等的計(jì)算等,。

起重吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川～哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線(xiàn),。

PC構(gòu)件吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程包括13#,、14#、17#和20#共四棟住宅,，其中13#和14#樓為地上28層,，底下1層。17#和20#樓為地上26層,，底下1層,，地下室層高4.7m，地上層高均為2.9m,。

跨江大橋工程龍門(mén)吊安裝安全施工方案

該段跨越xx流域,，表層分布海積成因③大層淤（海）泥及淤泥質(zhì)土，層厚約39.7～40.1m,，流塑,，高含水量，高靈敏度,，高壓縮性,，抗剪切強(qiáng)度低,，透水性差，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng),，物理力學(xué)性質(zhì)差,；上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質(zhì)黏土卵石,，層厚約11.8～

大噸位龍門(mén)吊安裝施工方案36頁(yè)

火炬園站是廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)的T形換乘站（帶聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）,，位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口,。1號(hào)線(xiàn)部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,，3號(hào)線(xiàn)部分沿火炬路呈東西向設(shè)置,。車(chē)站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開(kāi)挖采用明挖順作法施工,，交叉路口

新疆某煤礦龍門(mén)吊基礎(chǔ)工程施工方案

本文檔為新疆某煤礦龍門(mén)吊基礎(chǔ)工程施工方案,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

40噸龍門(mén)吊軌道基礎(chǔ)梁施工方案

1,、本工程為依安站貨場(chǎng)跨貨7線(xiàn)40噸龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)工程,。位置在依安貨場(chǎng)西大門(mén)對(duì)面,。 2,、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日,。

某屋架的吊裝施工方案

屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,，鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示,。

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

某鋼結(jié)構(gòu)吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案通用

盡量采用機(jī)械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝,。通過(guò)機(jī)械化作業(yè)提高工效,，降低成本,；通過(guò)新技術(shù)新工藝的應(yīng)用,，體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性，并最終取得經(jīng)濟(jì)效益,。 建立高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部,，組織技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍,，通過(guò)科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程,，并以竭誠(chéng)為業(yè)主服務(wù)的

塔吊吊裝及群塔作業(yè)施工方案-

為了更加科學(xué)合理的利用塔吊,，保證塔吊安全可靠,、滿(mǎn)足工程施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和順利進(jìn)行,，特編制此塔吊吊裝及群塔施工方案。本施工方案適用于張家口市市京都國(guó)際商住小區(qū)工程4臺(tái)塔吊的作業(yè),、頂升等施工,，此方案在工程結(jié)束塔吊拆除后自行作廢,。

塔吊吊裝及群塔作業(yè)施工方案

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