人行通道防護(hù)棚施工方案

人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案

KX+XX人行地下通道施工方案

KX+XX人行地下通道施工方案,，基坑,、鋼筋,、模板,、混凝土

某人行地下通道施工 方案

本通道工程線路里程Kx+xx，平面設(shè)計(jì)呈“Y”型,，主通道截面B×H=5.0m×3.5m,，總長(zhǎng)90.01m；梯道及坡道寬3m,，總長(zhǎng)294.37m,。 主通道及靠近主通道的梯道為箱型結(jié)構(gòu)，頂,、底板,、側(cè)墻厚度均為40cm，采用C35混凝土現(xiàn)澆,。梯道

宜昌市某地下人行通道施工方案

道工程為淺埋式地下建筑物,，地基承載力為不小于2000kpa，地道頂板面位于路基底,?；A(chǔ)墊層采用C15素砼，地道結(jié)構(gòu)采用C30防水砼,，其抗?jié)B等級(jí)為0.8Mpa的防水抗裂混凝土

龍門(mén)山坳隧道人行橫通道施工方案

本隧道位于廣東省惠州市龍門(mén)縣龍江鎮(zhèn)和博羅縣公莊鎮(zhèn)境內(nèi),，為高速公路雙向6車(chē)道丘陵隧道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h,，建筑界限凈寬16.01m,，內(nèi)輪廓凈高8.00m，拱部圓弧半徑為8.90m,，左右洞設(shè)計(jì)中間線間距廣州端為31.0m,，惠州端為29.

南京某大學(xué)內(nèi)部人行通道施工組織設(shè)計(jì)方案

洞所需水取工地附近地下水，砂來(lái)源于江東砂料場(chǎng),?；炷敛捎脴I(yè)主指定的商品混凝土。工地用電和照明用電采取了和灌南小學(xué)協(xié)商解決

人行通道施工方案省道重點(diǎn)是保證基坑開(kāi)挖時(shí)的施工安全

第三節(jié),、編制原則 1,、安全的原則 施工過(guò)程中始終按照技術(shù)可靠，措施保力,，施工順序合理,，確保安全的原則。確定施工方案,，重點(diǎn)是保證基坑開(kāi)挖時(shí)的施工安全,，工程開(kāi)工前做到安全保證措施，首先落實(shí)到位，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工

安全通道專項(xiàng)施工方案

長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載。

過(guò)街通道防水施工方案

大涌舊改項(xiàng)目有兩個(gè)過(guò)街通道,，分別是銅鼓路地下通道,、科發(fā)路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,，西端連接大涌商務(wù)中心地下一層,，東端至大涌公建區(qū)圍護(hù)樁，長(zhǎng)度約65m,、寬度約9m（地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m）,，為單層通道結(jié)構(gòu)。 科發(fā)路地下過(guò)街通道位于

涵洞,、通道首件施工方案

本合同段共有通道,、涵洞14處，包括箱型通道3座,，箱型涵洞5座,，板涵4座，圓管涵2座,。其中明涵按上、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì),，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m，外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座,。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行

涵洞通道首件施工方案

K103+680涵式通道位于主線上,，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度,，涵長(zhǎng)30m，其跨徑為1-4×4m,?；A(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。臺(tái)身為C25混凝土,，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板,，洞口采用C20混凝土鋪砌，洞身每隔4-6

電纜通道維修施工方案

當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件較完善,，所有人員配備移動(dòng)電話,，項(xiàng)目經(jīng)理部配備固定電話一部，傳真機(jī)一部,，電腦并接入因特網(wǎng)，交通車(chē)1臺(tái),。

輸煤通道滲水維修施工方案

地下堵漏施工

矩形人行地道頂管施工方案

地鐵車(chē)站的過(guò)街人行地道，采用矩形頂管法施工,，地道穿越現(xiàn)行公路,，管節(jié)內(nèi)徑5000mm×3000mm,環(huán)厚為600mm，環(huán)寬為 1500mm,，設(shè)計(jì)頂管管節(jié)有52節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)每節(jié)長(zhǎng)1.5m,，每節(jié)管節(jié)的重量約34t,，在兩端各設(shè)一個(gè)工作井。

某處人行鋼天橋施工方案

本資料為某處人行鋼天橋施工方案,，資料內(nèi)容詳細(xì),，可供大家參考交流。

涵洞,、通道首件 施工方案

本合同段共有通道,、涵洞14處，包括箱型通道3座,，箱型涵洞5座,，板涵4座，圓管涵2座,。其中明涵按上,、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì)，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,，外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座,。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行

蓋板通道涵施工方案（2011）

本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ)，墻身采用C20素砼澆筑施工,，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝,。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層,、18cmC30水泥砼路面,，并做排水溝。

人行矩形地道頂管施工方案

本工程為地鐵車(chē)站的過(guò)街地道,，過(guò)街地道位于地鐵車(chē)站西側(cè),，采用頂管法施工，地道穿越浦星路,，在浦星路東西二側(cè)各設(shè)一個(gè)工作井,，工作井頂板厚600mm，底板,、側(cè)板厚700mm,。地道采用矩形頂管，通道最大埋深為7.887m,。設(shè)計(jì)頂管管節(jié)有52節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)管

安全通道防護(hù)棚施工方案

項(xiàng)目地塊基本呈正方形,，用地面積為5085.37m2?；?xùn)|側(cè)長(zhǎng)度72.4m,，與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰；基坑南側(cè)長(zhǎng)度70.7m,，有活動(dòng)板房辦公室3棟?，F(xiàn)場(chǎng)在主體南側(cè)設(shè)置1臺(tái)施工電梯?；幽厦婢噢k公區(qū)約8m左右,，人員通行頻繁，現(xiàn)場(chǎng)安裝1臺(tái)塔吊,，南

過(guò)河通道與便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

一,、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號(hào)段過(guò)河臨時(shí)施工便道，位于富世鎮(zhèn)和互助鎮(zhèn)交界河道處,，為連接 永通河兩岸,，方便施工材料運(yùn)輸以及兩岸村民出行便捷，同時(shí)滿足 永通河排水現(xiàn)狀和雨季洪水期間上游排洪要求,，此路段河床部位

人行便橋,、鉆孔樁施工方案

1 編制依據(jù) 3 2 概述 3 2.1 工程概況 3 2.2 自然條件 4 3 總體設(shè)計(jì) 4 3.1 平面布置 4 3.2 設(shè)計(jì)施工方法 5 3.3 設(shè)計(jì)要求 5 3.4 人行便橋及鉆孔平臺(tái)布置 5 3.5 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 8 4 施工方法 8

人行鋼天橋施工方案.doc

高速市政箱涵通道施工方案

箱涵通道方案，內(nèi)容齊全,，適用于公路,、市政箱涵通道施工方案，適用性強(qiáng),。

安全通道專項(xiàng)施工方案.doc

安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc安全通道專項(xiàng)施工方案.doc

施工方案1122222222222222222222222

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沿江快速通道市政施工方案

濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸,，是南平市三條沿江快速通道之一,，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路主線全長(zhǎng)4040m,，道路功能定位城市主干道Ⅱ級(jí)

門(mén)式通道專項(xiàng)施工方案(最終版)

門(mén)式通道專項(xiàng)施工方案(最終版),，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

[廣西]蓋板通道涵施工方案（2011）_

本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ),，墻身采用C20素砼澆筑施工,，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層,、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層,、18cmC30水泥砼路面，并做排水溝,。

[廣西]蓋板通道涵施工方案（2011）

本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ),，墻身采用C20素砼澆筑施工，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝,。涵洞路面使用17cm砂礫墊層,、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層、18cmC30水泥砼路面,，并做排水溝,。

聯(lián)絡(luò)通道安全專項(xiàng)施工方案

青島地鐵1號(hào)線土建二標(biāo)項(xiàng)目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車(chē)站為汽車(chē)北站,，采用明挖法施工,；區(qū)間左線長(zhǎng)3.948km,、右線長(zhǎng)4.107km，分別為汽車(chē)北站～流亭機(jī)場(chǎng)站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m,，右線3039m）和瑞金路站～汽車(chē)北站

地下通道施工方案(最終版)

該通道是一二區(qū)地下車(chē)庫(kù)的地下車(chē)行通道,，由1#通道、2#通道組成,。

矩形人行地道頂管詳細(xì)施工方案

本工程為地鐵車(chē)站的過(guò)街地道,，過(guò)街地道位于地鐵車(chē)站西側(cè)，采用頂管法施工,，地道穿越浦星路,，在浦星路東西二側(cè)各設(shè)一個(gè)工作井，工作井頂板厚600mm,，底板,、側(cè)板厚700mm。地道采用矩形頂管,，通道最大埋深為7.887m,。

人行天橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

本項(xiàng)目為南昌市天祥大道南延工程1標(biāo)段（洛陽(yáng)東路至解放東路段），線路位于南昌市高新區(qū),、青山湖區(qū),。線路全3.575km，起止里程ZK2+355～ZK5+930,。本標(biāo)段工程主要內(nèi)容包括道路,、橋涵、排水,、交通設(shè)施等工程,。道路等級(jí)為城市快速路，道路寬

A2標(biāo)段涵洞通道首件施工方案

本合同段起點(diǎn)起訖樁里程為K13+230～K15＋700,，路線全長(zhǎng)2.47km,。主要工程項(xiàng)目有：七里湖特大橋（74#墩-90#臺(tái)），長(zhǎng)度為698.04米,；蘇家壟京九跨線橋,，長(zhǎng)度為1155.46米，九江西互通匝道橋八座,，長(zhǎng)度為2040米,。 涵洞

某市人行鋼天橋施工方案

由于運(yùn)輸、裝卸等原因,，原材料可能會(huì)發(fā)生變形,，給加工造成困難，故應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)合格材料預(yù)先進(jìn)行矯正,，使之平直之后才能進(jìn)行加工,；

某沿江快速通道市政施工方案.

濱江東路位于南平市建溪東岸,，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一,，一期工程為大家廠至玉屏橋路段,，道路主線全長(zhǎng)4040m

地鐵施工豎井及橫通道施工方案

XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，出XXX站后,，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接,。沿線主要建筑有XXX大廈,、XXX建設(shè)大廈等。 施工豎井和施工橫通道在區(qū)間K9+921.965里程處,。施工豎井位于XXX大廈西南角,、

教學(xué)樓高支模及過(guò)車(chē)通道施工方案

XX小學(xué)教學(xué)樓工程是由XX炭河古城文化旅游投資建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)。建設(shè)地點(diǎn)位于XX, 由湖南XX建筑工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),，湖南XX工程咨詢監(jiān)理有限公司進(jìn)行監(jiān)理,，XX建筑安裝有限公司總承包施工。工程總建筑面積5463.19m2,。 建筑高度為

空心板小橋,、通道分項(xiàng)施工方案

山東省xx至xx高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)XX至烏海的一段，主線長(zhǎng)40.396公里,，主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路基寬度26米雙向四車(chē)道,，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí),，本合同段為第一合同段，起訖樁號(hào)為K0+000—K12+2

人行道,、側(cè),、平石施工方案.

本標(biāo)段設(shè)計(jì)起始樁號(hào)0+000~0+495，全長(zhǎng)450米,，標(biāo)準(zhǔn)路段規(guī)劃紅線寬度50米,，四幅路形式,。 人行道板為花崗巖道板磚（30*30cm），盲道寬度60cm,，采用兩塊花崗巖（米黃色）盲道磚（30*30cm）,，厚度均為4cm，下設(shè)3cm厚M7