城市矩形頂管工程專項(xiàng)施工方案

頂管結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制矩形鋼筋混凝土管節(jié),，管節(jié)接口采用“F”型承插式,，接縫防水裝置采用鋸齒型止水圈和雙組分聚硫密封膏。管節(jié)外形尺寸為6000mm×4300mm,，管壁厚為500mm,，長(zhǎng)度為1.5m，單節(jié)重約34.8t,；管節(jié)混凝土強(qiáng)度為C50,，抗

[廣州]城市矩形頂管工程專項(xiàng)施工方案

本工程過中山大道頂管工程位于XX路，XX南側(cè),，為過XX大道地下人行通道,。由于該處為廣州市主要交通道路，客流量和車流量都很大,；且地下管線眾多,，遷改難度極大，遷改費(fèi)用極高,。所以考慮環(huán)境及人流集散的需要,，下穿天河路由南向北方向的一條長(zhǎng)為約35m的

市政頂管專項(xiàng)施工方案

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立,；周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多,，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng)，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌,，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,，從源頭上解決該區(qū)雨污合

人工頂管專項(xiàng)施工方案

本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺(tái)段），建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項(xiàng)目管理中心,，施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司,，勘察設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程某設(shè)計(jì)研究總院。

道路專項(xiàng)頂管施工方案

本工程建設(shè)內(nèi)容為 德龍大道升級(jí)改造（二期）工程,，位于清遠(yuǎn)市廣州（清遠(yuǎn)）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園,。德龍大道升級(jí)改造（二期）工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路，南接S114,，北至S269,，按城市主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括新建人行道,、給排水工程及附屬工程,，本設(shè)計(jì)為給

矩形人行地道頂管施工方案

地鐵車站的過街人行地道，采用矩形頂管法施工,，地道穿越現(xiàn)行公路,，管節(jié)內(nèi)徑5000mm×3000mm,環(huán)厚為600mm，環(huán)寬為 1500mm,，設(shè)計(jì)頂管管節(jié)有52節(jié),，標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)每節(jié)長(zhǎng)1.5m,，每節(jié)管節(jié)的重量約34t,，在兩端各設(shè)一個(gè)工作井。

沉井及頂管專項(xiàng)施工方案.ppt

過河頂管改沉管專項(xiàng)施工方案

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,，原設(shè)計(jì)為兩條DN900鋼管頂管過河,，但是在頂管施工過程中，頂管機(jī)頭進(jìn)入河床后,，發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計(jì)地質(zhì)不符,，按照?qǐng)D紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達(dá)到近3m

人行矩形地道頂管施工方案

本工程為地鐵車站的過街地道,，過街地道位于地鐵車站西側(cè),，采用頂管法施工，地道穿越浦星路,，在浦星路東西二側(cè)各設(shè)一個(gè)工作井,，工作井頂板厚600mm，底板、側(cè)板厚700mm,。地道采用矩形頂管,，通道最大埋深為7.887m。設(shè)計(jì)頂管管節(jié)有52節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)管

某人工頂管專項(xiàng)施工方案

本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺(tái)段）,，建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項(xiàng)目管理中心,，施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司，勘察設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程某設(shè)計(jì)研究總院,。 該段管網(wǎng)設(shè)計(jì)思路為新建一套污水管網(wǎng)

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

頂管專家論證專項(xiàng)施工方案

深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號(hào)線坳背站主體結(jié)構(gòu),，由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號(hào)線坳背站沿坳背路敷設(shè),，由于污水管標(biāo)高與站體標(biāo)高存在沖

過河頂管改沉管 專項(xiàng)施工方案

C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,，原設(shè)計(jì)為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中,，頂管機(jī)頭進(jìn)入河床后,，發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計(jì)地質(zhì)不符，按照?qǐng)D紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達(dá)到近3m

矩形人行地道頂管詳細(xì)施工方案

本工程為地鐵車站的過街地道,，過街地道位于地鐵車站西側(cè)，采用頂管法施工,，地道穿越浦星路,，在浦星路東西二側(cè)各設(shè)一個(gè)工作井，工作井頂板厚600mm,，底板,、側(cè)板厚700mm。地道采用矩形頂管,，通道最大埋深為7.887m,。

污水頂管工程專項(xiàng)施工方案

本期工程服務(wù)范圍內(nèi)設(shè)計(jì)旱流污水時(shí)為15萬m3/d,，截流倍數(shù)為2,，設(shè)計(jì)截流污水量45萬m3/d，主要工程內(nèi)容包括：截污管管道設(shè)計(jì),；截流井,、檢查井、頂管工作井,、接收井等構(gòu)筑物的設(shè)計(jì),；以及管基處理、基坑支護(hù)等設(shè)計(jì)內(nèi)容,。

坳背站頂管專項(xiàng)施工方案

本次雨污分流代建工程頂管施工涉及兩個(gè)頂管井（一個(gè)護(hù)壁井,、一個(gè)沉井）,，兩個(gè)接收井。南端西側(cè)頂管采用DN800鋼筋混凝土頂管,，頂管與圍護(hù)結(jié)構(gòu)平行布置,，距離圍護(hù)結(jié)構(gòu)2.2m，頂管埋深約4.48m,，頂管長(zhǎng)度約30m,，頂管工作井采用6300×4100

頂管專項(xiàng)施工方案編制交流（修）

頂管專項(xiàng)施工方案編制交流（修）

安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls

安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls安全專項(xiàng)施工方案 頂管.xls

中山市某污水頂管專項(xiàng)施工方案

某北污水管改造工程需要將某北片的污水收集在一起,，過石歧河進(jìn)入對(duì)岸污水主干管,，根據(jù)設(shè)計(jì)該工程中WA19至WA29井之間為頂管工程,，綜合本工程的情況與公司內(nèi)部人員具體分析總結(jié)有以下幾個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn),，為本工程關(guān)鍵所在： 1,、因現(xiàn)場(chǎng)WA19至WA29在

國(guó)道G310實(shí)心矩形墩專項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程位于洛陽市新安縣境內(nèi),，北起新安縣鐵門鎮(zhèn)東北,，順接國(guó)道G310洛陽境段改建工程一期終點(diǎn)，向西南先后上跨老國(guó)道G310,、隴海鐵路之后,，經(jīng)工人村、澗河,、青龍山,、玉梅村而后上跨鐵磁路、新伊高速后,，利

矩形頂管施工方案（72頁,，清楚明了）

本資料為矩形頂管施工方案,，共72頁。 簡(jiǎn)介：本方案適用于XX站附屬Ⅰ,、Ⅱ號(hào)出入口過路段頂管始發(fā),、正常掘進(jìn)、到達(dá)段施工,，包含端頭加固,、管節(jié)預(yù)制,、設(shè)備和管節(jié)吊裝、通道頂管掘進(jìn),、接口環(huán)梁施工等內(nèi)容,。對(duì)附屬結(jié)構(gòu)施工影響較大為平衡東西月湖水位的PS,

坳背站頂管專項(xiàng) 施工方案

深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號(hào)線坳背站主體結(jié)構(gòu)，由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵,，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號(hào)線坳背站沿坳背路敷設(shè),，由于污水管標(biāo)高與站體標(biāo)高存在沖

塔吊矩形樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案

矩形樁基礎(chǔ)，1,、 塔吊布置 (1),、 根據(jù)本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置，1#塔吊設(shè)置詳見平面布置示意圖,?；A(chǔ)采用灌注樁+混凝土承臺(tái)形式。 (2),、 塔吊設(shè)置獨(dú)立配電箱,，設(shè)在塔機(jī)約2m處。 (3),、 塔基周圍要求基本平整無障礙物,。 (4

安全專項(xiàng)施工方案報(bào)審表頂管.xls

安全專項(xiàng)施工方案報(bào)審表頂管.xls安全專項(xiàng)施工方案報(bào)審表頂管.xls安全專項(xiàng)施工方案報(bào)審表頂管.xls

三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個(gè)方面，僅供參考,。

鋼筋專項(xiàng)施工方案1.pdf

沉井與頂管施工方案.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案4.pdf

頂管與沉井施工方案.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案3.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案2.pdf

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

防雷接地專項(xiàng)施工方案

接地母線,、引下線、接閃器,、均壓環(huán)的安裝

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家,，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

夾砂換填專項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)

模板工程專項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案,。

某壩體灌漿專項(xiàng)施工方案

本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿＋定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿，單排孔設(shè)計(jì),，兩岸100m 壩段孔距3.0m,，中間206m 河床壩段孔距4.5m。

沉井工程專項(xiàng)施工方案

本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,，井壁厚度刃腳為0.95m,；下半部0.7m，上部3米為0.50m,；沉井為14.1x13.3m的方形井,，高度刃腳為2.3m，上部9.6m,。

鋼筋綁扎專項(xiàng)施工方案

3.1鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工,，加工場(chǎng)設(shè)鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)、彎曲機(jī)3臺(tái),、調(diào)直機(jī)2臺(tái),、鋼筋直螺紋機(jī)床1臺(tái)。 3.2筏板基礎(chǔ)通長(zhǎng)鋼筋為機(jī)械連接方式,，框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,，直徑﹤22時(shí)采用閃光對(duì)焊。