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矩形人行地道頂管施工方案
地鐵車站的過街人行地道，采用矩形頂管法施工,，地道穿越現(xiàn)行公路,，管節(jié)內徑5000mm×3000mm,環(huán)厚為600mm，環(huán)寬為 1500mm,，設計頂管管節(jié)有52節(jié),，標準管節(jié)每節(jié)長1.5m，每節(jié)管節(jié)的重量約34t,，在兩端各設一個工作井,。
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人行矩形地道頂管施工方案
本工程為地鐵車站的過街地道，過街地道位于地鐵車站西側,，采用頂管法施工,，地道穿越浦星路，在浦星路東西二側各設一個工作井,，工作井頂板厚600mm,，底板、側板厚700mm,。地道采用矩形頂管,，通道最大埋深為7.887m。設計頂管管節(jié)有52節(jié)（標準管
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矩形人行地道頂管詳細施工方案
本工程為地鐵車站的過街地道,，過街地道位于地鐵車站西側,，采用頂管法施工，地道穿越浦星路,，在浦星路東西二側各設一個工作井,，工作井頂板厚600mm，底板,、側板厚700mm,。地道采用矩形頂管，通道最大埋深為7.887m,。
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市政頂管施工方案文檔
1,、本段頂管為通信管線套管，管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右,，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm,，頂管長度為66m,。
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降水,、沉井及頂管施工方案
本文檔為降水,、沉井及頂管施工方案,，包括：工程概況： 工程施工現(xiàn)場場地開闊,，經(jīng)查閱地勘報告及現(xiàn)場調查走訪，施工范圍內地上,、地下無管線及建筑物,、構筑物等障礙。 本工程管道埋深較大,，地下水位較高,，管道頂推力較大，工作井和接收井采用沉井的方式等,。
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人工頂管專項施工方案
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段）,，建設單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司,，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院,。
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市政頂管專項施工方案
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,，商鋪林立,；周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,，嚴重影響水環(huán)境質量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,，從源頭上解決該區(qū)雨污合
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道路專項頂管施工方案
本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程,，位于清遠市廣州（清遠）產(chǎn)業(yè)轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,，南接S114,，北至S269，按城市主干道設計標準,，設計內容包括新建人行道,、給排水工程及附屬工程,，本設計為給
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鋼筒混凝土管頂管施工方案
該處頂管施工，因設計為直徑1400mm雙管,。管道采用鋼筒混凝土（JCCP）管,，JCCP管規(guī)格為φ1400×2300mm，外徑為1680mm,，計劃用2套頂管設備,。頂管施工分成兩個階段施工，第一階段為頂管支撐靠背施工,；第二階段為人工頂管的實施,。
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泥水平衡頂管施工方案
本工程由于一次頂進距離較長，為確保工程質量萬無一失,，確保絕對工程安全,，我公司根據(jù)以住施工 經(jīng)驗，決定采用日本 ISEKI 公司生產(chǎn)的 UNCLEMOLE 型 TCZ600 具有破碎功能的泥水平衡頂管掘進機,。
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地道橋施工方案優(yōu)化及其監(jiān)理
達縣駝峰下的地道橋施工方案的優(yōu)化特點是“局部撥線, 分段施工”,。在施工期間對工程難點實施監(jiān)控。
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204國道 頂管施工方案
根據(jù)穿越工程特點及穿越工程量情況,，計劃安排2個焊接施工小組（由線路主焊接機組兼顧）,、2個頂管施工組、1個防腐作業(yè)小組,、1個土石方小組,、1個光纜敷設小組施工。 焊接施工小組承擔穿越段的管線焊接敷設任務,，包括測量放線,、布管、阻焊,、下溝穿越等工作
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過河頂管改沉管專項施工方案
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,，原設計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中,，頂管機頭進入河床后,，發(fā)現(xiàn)與原設計地質不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m
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人工頂管施工方案（47頁）
XXX,，本工程為截污工程，管道處于地下水位以下,，大部分為開挖施工,，截污干管工程管線全長約4517m,，管道直徑DN=300～800mm，（其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯（PE）纏繞結構壁管,，頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管）
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深圳某重點市政頂管施工方案
深圳市**大道北二段市政工程,，建設單位是深圳市**區(qū)建設工程事務局， 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,，路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院,。工程地點位于**區(qū)**鎮(zhèn)。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
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某人工頂管專項施工方案
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段）,，建設單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院,。 該段管網(wǎng)設計思路為新建一套污水管網(wǎng)
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某泥水平衡頂管施工方案
微型掘進機被主頂油缸向前推進,，掘進機頭進入止水圈,，穿過土層到達接收井，電動機提供能量,，轉動切削刀盤,，通過切削刀盤進入土層。挖掘的土質,，石塊等在轉動的切削刀盤內被粉碎,，然后進入泥水艙，在那里與泥漿混合,，最后通過泥漿系統(tǒng)的排泥管由排泥泵輸送至地
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上海城市頂管施工方案
本工程為上海城市環(huán)境項目APL一期城市污水管理子項目中UWW1.15B雨,、污水管道，長江西路（南楊南路～長江南路）雨,、污水管道土建工程,，雨水管頂管段管位設計中心線位于長江西路南側，東西走向,。分兩段組成,西段分別位于江楊南路長江西路路口穿過鐵
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國道353頂管穿越施工方案
本工程況3井~井2井整改段（丹林段）位于瀘州市江陽區(qū)丹林鎮(zhèn),，起于A1樁，沿西南向敷設,，止于A10樁,。沿途穿越水泥公路2次，S307省道1次,。設計長度1.24km,，況3井~井2井整改段（南井段）位于宜賓市南溪區(qū)四面山鎮(zhèn)，起于B1樁,，沿西向敷設
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施工方案1122222222222222222222222
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北京某廣場西側頂管施工方案
⑴能保證挖掘面的穩(wěn)定,，地面變形極小。本次頂管又是在砂礫巖層中頂進,，因此更能保持挖掘面的穩(wěn)定,，從而可以更好的控制地面沉降。其沉降范圍可控制在2cm以內,。 ⑵施工時覆土深度可以很淺,，最小可以達到1.2d即可。 ⑶棄土的運輸處理都比較方便可靠,。
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[廣東]人工頂管施工方案（47頁）_
XXX,，本工程為截污工程，管道處于地下水位以下,，大部分為開挖施工,，截污干管工程管線全長約4517m，管道直徑DN=300～800mm,，（其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯（PE）纏繞結構壁管,，頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管）
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頂管專家論證專項施工方案
深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結構，由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵,，下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設,，由于污水管標高與站體標高存在沖
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[廣東]人工頂管施工方案（47頁）
XXX，本工程為截污工程,，管道處于地下水位以下,，大部分為開挖施工，截污干管工程管線全長約4517m,，管道直徑DN=300～800mm,，（其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯（PE）纏繞結構壁管，頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管）
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頂管施工方案及質量保證措施
頂管施工方案及質量保證措施 本工程共有頂管2處,，所有頂管材質均為d800鋼筋混凝土管,。具體為緯二路W1～W4（140m）和W5～W26（945m），本工程采用人挖機頂頂管法,，與頂管相配套的工作井和接收井均采用鋼筋混凝土沉井,。工作井和接收井根