(一)、該橋工程有如下特點(diǎn): 1、橋跨市內(nèi)交通主干道,,并位于交叉路口車行轉(zhuǎn)彎處,。日夜川流不息的車輛和人流對施工干擾很大,而建橋期間又不能影響車輛和行人的正常交通,。因此,,維護(hù)和施工量大。
本方案包含各種計(jì)算過程 1.0工程概況 2.0 施工部署 2.1 施工總平面布置 2.2 吊裝整體思路 2.3 工期進(jìn)度計(jì)劃 2.4 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 2.5 主要機(jī)具及材料計(jì)劃 2.6組焊,、吊裝施工的勞動力配置計(jì)劃表 3.0 2號天橋吊裝 3
人行天橋設(shè)計(jì),,可行性研究報(bào)告 工程概預(yù)算 天橋設(shè)計(jì)圖紙 地基處理 水文條件
一 總說明 1 工程概況及特點(diǎn) 1.1 某街人行天橋位于某街某路出入口附近,橫跨筍崗路,,全橋總長50m,,由二跨主梁組成,橋面寬5.0m,,上鋪15mm橡膠板,,橋面設(shè)1%縱坡,整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約117t,。 1.2 主梁截面為單室斜腹板箱形梁,,梁
1.工程概況及特點(diǎn) 1.1 某人行天橋位于泥崗西路、體育館西門處,,橫跨泥崗西路,,全橋總長53.09m,橋面寬5.0m,,由二跨梁組成,,整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約96.5t。 1.2 主梁截面為單室直腹板箱形梁,,梁兩端帶伸臂,,梁截面高度為0.8m,兩跨
采用Ф16-Ф25長1.5m左右的鋼筋,,按間距10-15cm沿護(hù)壁周遍將其打入土中,,挖去孔內(nèi)20-30cm砂土后,采用Ф25的水平環(huán)向筋將豎向筋固定,,或?qū)⑸喜夸摻铑^彎到上節(jié)護(hù)壁的外側(cè),,然后在鋼筋外側(cè)塞麻袋、草包或插纖維板條,,以阻擋砂粒流入樁
1#人行天橋位于xx站xx至貨運(yùn)車間K8+360處,,該天橋下跨8股線路及接觸網(wǎng)線,設(shè)計(jì)為兩跨,,分別為36.1m,,19.9m,天橋全長56M,。天橋?yàn)橄鲁惺戒撹炝?,橋面凈?m,桁高3m,鋼梁每米重672.5kg,,天橋橋面為砼步行板,,厚8CM,
本項(xiàng)目為南昌市天祥大道南延工程1標(biāo)段(洛陽東路至解放東路段),,線路位于南昌市高新區(qū),、青山湖區(qū)。線路全3.575km,,起止里程ZK2+355~ZK5+930,。本標(biāo)段工程主要內(nèi)容包括道路、橋涵,、排水、交通設(shè)施等工程,。道路等級為城市快速路,,道路寬
江津區(qū)蔡家鎮(zhèn)清溪溝水庫地理位置為東經(jīng)106°24′,北緯28°50′,,緊鄰國家4A級風(fēng)景名勝區(qū)四面山,,處在國家級風(fēng)景名勝區(qū)四面山和萬盛石林、黑山谷,、南川金佛山等渝南旅游精品線的中心點(diǎn)上,,也是四面山、赤水,、習(xí)水,、合江旅游“金三角”之大門,清溪
為了保證張家港市南二環(huán)吾悅廣場人行天橋工程的施工質(zhì)量,,按照合同及招標(biāo)文件的要求,,我項(xiàng)目部在本工程施工之前編制本工程切實(shí)可行的工程目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃,在施工過程的質(zhì)量,、安全,、文明管理及運(yùn)用新技術(shù)、新工藝,、新材料,、新產(chǎn)品方面進(jìn)行詳細(xì)的闡述,并編制相應(yīng)
雙曲線鋼構(gòu)人行天橋,,異型玻璃雨棚,,全電梯模式,鋼構(gòu)橋梁施工總結(jié)
人行天橋在施工及使用期間應(yīng)符合強(qiáng)度,、剛度,、穩(wěn)定性、耐久性的要求,滿足相關(guān)規(guī)范的施工工藝要求,,人行天橋橋跨設(shè)置應(yīng)滿足道路建筑限界的要求,,考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和橋下道路維修等因素橋下凈空增加0.2m的富裕量,。
本天橋工程全長43.1米,,柱距40.4米。人行天橋主體為單箱雙室箱形梁,,扶梯和橋梁呈工字型布置,。橋底凈高5m,橋?qū)?.3m,,箱梁高度1.8m,。鋼箱梁的制作分為廠內(nèi)制作和工地安裝兩個(gè)階段;本工程尺寸最大和最重的分段的分段Lmax≈30.8m×
某人行天橋全橋總長51.4m,,橋面寬5.0m,,由二跨梁組成,整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約136t
人行天橋工程施工組織設(shè)計(jì) 很詳細(xì),,供設(shè)計(jì)師參考,。
K40+920人行天橋上跨主線,交叉樁號為TK0+124=K40+920,,交角90°,;本人行天橋兼做渡槽用,水渠設(shè)于主線前進(jìn)方向側(cè),。本橋位于直線段內(nèi),,縱坡0.5%。橋面橫坡1.5%,,橋面鋪裝厚5-8cm,,采用C40防水砼鋪裝。
原位置在跨越三環(huán)路段無人行通道,,三環(huán)路屬城市快速路,,為保證車輛的快速運(yùn)行,提高道路通行能力,,需要新建一座人行天橋,,滿足行人及非機(jī)動車通行。
般選址原則是優(yōu)先考慮滿足交通需要和行人便利,。城市人行天橋大多建于城市中心區(qū),,商業(yè)繁華、人流車流集中等較為集中的地方,,這勢必造成用地緊張的問題,,直接影響天橋梯道的落地位置,進(jìn)而決定天橋整體選址。
】全面分析廈門市疏港路1#人行天橋病害產(chǎn)生原因及工程處治方法,。同時(shí)對業(yè)界舊橋病害成因分析及 處治提供一種借鑒,。
主梁下部結(jié)構(gòu)采用扇形薄壁鋼筋混凝土墩,支座端截面為 1.6m×0.6m,,樁頂端截面為 1.0m×0.6m,,單墩混凝土澆注量為 4.5m 3 ,鋼筋制安 0.83t,,墩高 5.9m~6.0m,。
某人行天橋全橋總長51.4m,橋面寬5.0m,,由二跨梁組成,,整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約136t。
1,、本標(biāo)段分別位于XX市XX大道與XX路,、XX路、XX江路的交叉口,,配合XX大道BRT快速公交系統(tǒng)的建設(shè),保證路口車輛通行及行人,、自行車的安全,,故修建此工程。 2,、主梁跨徑采用簡支鋼箱梁,,梁高1.75-1.9m,人行梯道采用連續(xù)鋼箱梁,,梯道
監(jiān)理工作主要是對本工程項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督控制,,實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo),、投資目標(biāo)和安全目標(biāo)通過風(fēng)險(xiǎn)管理,,項(xiàng)目目標(biāo)規(guī)劃和項(xiàng)目目標(biāo)的動態(tài)控制,使本工程項(xiàng)目的實(shí)際投資不超過計(jì)劃投資,,實(shí)際建設(shè)工期不超過計(jì)劃建設(shè)工期,,實(shí)際質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),
xx車站舊人行天橋位于xx大道xx公交車站位置,。由于X立交工程E匝道下穿道建設(shè)需要,,需將該天橋拆除。在舊天橋南側(cè)約20m處已新建開通一座人行天橋,。 舊天橋橫跨xx大道,,天橋與xx大道中線基本呈90°夾角。天橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力單箱單室混凝土箱
工程名稱:XX市XX新區(qū)XX路市政工程1標(biāo)段行政區(qū)人行天橋 建設(shè)地址:XX省XX市XX新區(qū)XX路 設(shè)計(jì)單位:北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 XX高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于XX市西北部,寶安區(qū)北部,,規(guī)劃總面積14.72平方公里,。XX路位于XX高新技術(shù)產(chǎn)
內(nèi)容簡介 概述 某工程共設(shè)計(jì)有三座人行天橋,分別位于K0+115,、K0+425位置及TK0+050三處位置,,人行天橋采用鋼箱梁方案。 主要施工工藝: 1,、鋼箱梁塊件制作運(yùn)輸 委托鋼構(gòu)件加工廠嚴(yán)格按圖示尺寸制作好鋼箱梁塊件并運(yùn)送至施工現(xiàn)場,。
本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝處在行人,車輛密集的大街上,安裝是一定要錯開行人、車輛的高峰時(shí)間, 必要時(shí)要在夜晚施工,。 天橋簡況 結(jié)構(gòu)形式:本天橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)天橋,,外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M 主橋?yàn)殍旒芙Y(jié)構(gòu),上下 弦桿截面為400×300 箱型
本天橋工程全長43.1米,柱距40.4米,。人行天橋主體為單箱雙室箱形梁,,扶梯和橋梁呈工字型布置。橋底凈高5m,,橋?qū)?.3m,,箱梁高度1.8m。鋼箱梁的制作分為廠內(nèi)制作和工地安裝兩個(gè)階段,;本工程尺寸最大和最重的分段的分段Lmax≈30.8m×
該資料為簡支鋼箱梁人行天橋施工方案 人行天橋主梁為簡支鋼箱梁結(jié)構(gòu),,采用鋼板拼接而成,橋面寬5.0m,,箱梁梁高1.1m,,跨徑布置為:28.8m+29.3m。橫斷面布置為:人行通道(5.0m),,由中間向兩端設(shè)置縱坡,,坡度為1%,由鋼梁整體起坡,。
人行天橋主梁采用了與轉(zhuǎn)盤同心圓的形式,。中線半徑15m,主梁寬度為4m,,圓環(huán)外半徑17m,,圓環(huán)半徑較轉(zhuǎn)盤半徑小1m,,主梁為鋼筋混泥土結(jié)構(gòu),梁高1.4m,。次梁采用鋼箱梁,,梁高0.65m,主梁凈寬3.8m,,次梁凈寬3m,。梯道均采用雙側(cè)梯道凈寬1.
xx車站天橋位于K660+630處,底部由10根混凝土支柱,。上部采用2片鋼筋混凝土縱梁,,上架120mm厚樓板,表面采用大理石鋪砌,。圍欄采用鐵皮圍欄,,高0.9米。天橋表面采用瓷磚貼面,。具體尺寸如下圖所示,。
根據(jù)工程特點(diǎn)和施工要求,為加強(qiáng)安全施工管理,,建立安全施工管理機(jī)構(gòu)見,。安全生產(chǎn)管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,領(lǐng)導(dǎo)各級生產(chǎn)指揮人員貫徹,、落實(shí)安全生產(chǎn)方面的各項(xiàng)規(guī)章制度和保證措施,,確保安全生產(chǎn)。
人行天橋規(guī)范
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