城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范

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人行天橋施工組織設計

（一）,、該橋工程有如下特點： 1,、橋跨市內交通主干道，并位于交叉路口車行轉彎處,。日夜川流不息的車輛和人流對施工干擾很大,，而建橋期間又不能影響車輛和行人的正常交通,。因此，維護和施工量大,。

人行天橋專項吊裝方案

本方案包含各種計算過程 1.0工程概況 2.0 施工部署 2.1 施工總平面布置 2.2 吊裝整體思路 2.3 工期進度計劃 2.4 項目組織機構 2.5 主要機具及材料計劃 2.6組焊,、吊裝施工的勞動力配置計劃表 3.0 2號天橋吊裝 3

呼和浩特人行天橋設計

人行天橋設計，可行性研究報告 工程概預算 天橋設計圖紙 地基處理 水文條件

人行天橋鋼結構監(jiān)理細則

采用Ф16-Ф25長1.5m左右的鋼筋,，按間距10-15cm沿護壁周遍將其打入土中,，挖去孔內20-30cm砂土后,，采用Ф25的水平環(huán)向筋將豎向筋固定,，或將上部鋼筋頭彎到上節(jié)護壁的外側，然后在鋼筋外側塞麻袋,、草包或插纖維板條,，以阻擋砂粒流入樁

某街人行天橋施工組織設計

一 總說明 1 工程概況及特點 1．1 某街人行天橋位于某街某路出入口附近，橫跨筍崗路，全橋總長50m,，由二跨主梁組成,，橋面寬5.0m，上鋪15mm橡膠板,，橋面設1％縱坡,，整座橋鋼結構總重約117t,。 1．2 主梁截面為單室斜腹板箱形梁，梁

某人行天橋施工組織設計

1．工程概況及特點 1．1 某人行天橋位于泥崗西路,、體育館西門處，橫跨泥崗西路,，全橋總長53.09m，橋面寬5.0m,，由二跨梁組成，整座橋鋼結構總重約96.5t,。 1．2 主梁截面為單室直腹板箱形梁,，梁兩端帶伸臂，梁截面高度為0.8m,，兩跨

重慶某人行天橋監(jiān)理規(guī)劃

江津區(qū)蔡家鎮(zhèn)清溪溝水庫地理位置為東經106°24′，北緯28°50′，緊鄰國家4A級風景名勝區(qū)四面山,，處在國家級風景名勝區(qū)四面山和萬盛石林,、黑山谷,、南川金佛山等渝南旅游精品線的中心點上，也是四面山,、赤水,、習水、合江旅游“金三角”之大門,，清溪

人行天橋專項施工方案

本項目為南昌市天祥大道南延工程1標段（洛陽東路至解放東路段）,，線路位于南昌市高新區(qū)、青山湖區(qū),。線路全3.575km,，起止里程ZK2+355～ZK5+930。本標段工程主要內容包括道路,、橋涵,、排水、交通設施等工程,。道路等級為城市快速路,，道路寬

某人行天橋鋼梁吊裝方案

1#人行天橋位于xx站xx至貨運車間K8+360處，該天橋下跨8股線路及接觸網線,，設計為兩跨,，分別為36.1m，19.9m,，天橋全長56M,。天橋為下承式鋼桁梁，橋面凈寬3m,，桁高3m,，鋼梁每米重672.5kg，天橋橋面為砼步行板,，厚8CM,，

桃源人行天橋結構計算2020.10

廣場人行天橋工程創(chuàng)優(yōu)計劃

為了保證張家港市南二環(huán)吾悅廣場人行天橋工程的施工質量，按照合同及招標文件的要求,，我項目部在本工程施工之前編制本工程切實可行的工程目標創(chuàng)優(yōu)計劃,，在施工過程的質量,、安全、文明管理及運用新技術,、新工藝,、新材料、新產品方面進行詳細的闡述,，并編制相應

鋼構人行天橋--施工總結(最終)

雙曲線鋼構人行天橋,，異型玻璃雨棚，全電梯模式,，鋼構橋梁施工總結

城市道路－人行天橋.pdf

人行天橋在施工及使用期間應符合強度,、剛度、穩(wěn)定性,、耐久性的要求,，滿足相關規(guī)范的施工工藝要求，人行天橋橋跨設置應滿足道路建筑限界的要求,，考慮施工誤差,、結構變形和橋下道路維修等因素橋下凈空增加0.2m的富裕量。

人行天橋滿堂支架施工方案

K40+920人行天橋上跨主線,，交叉樁號為TK0+124=K40+920,，交角90°；本人行天橋兼做渡槽用,，水渠設于主線前進方向側,。本橋位于直線段內，縱坡0.5%,。橋面橫坡1.5%,，橋面鋪裝厚5-8cm，采用C40防水砼鋪裝,。

深圳市某人行天橋施工組織

某人行天橋全橋總長51.4m,，橋面寬5.0m，由二跨梁組成,，整座橋鋼結構總重約136t

人行天橋鋼結構箱梁吊裝方案

本天橋工程全長43.1米,，柱距40.4米。人行天橋主體為單箱雙室箱形梁,，扶梯和橋梁呈工字型布置,。橋底凈高5m，橋寬4.3m,，箱梁高度1.8m,。鋼箱梁的制作分為廠內制作和工地安裝兩個階段；本工程尺寸最大和最重的分段的分段Lmax≈30.8m×

人行天橋工程施工組織設計

人行天橋工程施工組織設計 很詳細,，供設計師參考,。

人行天橋專項 施工方案

原位置在跨越三環(huán)路段無人行通道，三環(huán)路屬城市快速路,，為保證車輛的快速運行,，提高道路通行能力，需要新建一座人行天橋,，滿足行人及非機動車通行,。

城市人行天橋設計要點剖析

般選址原則是優(yōu)先考慮滿足交通需要和行人便利。城市人行天橋大多建于城市中心區(qū),，商業(yè)繁華,、人流車流集中等較為集中的地方，這勢必造成用地緊張的問題,，直接影響天橋梯道的落地位置,，進而決定天橋整體選址。

松石大道人行天橋計算書

人行天橋拆除工程施工組織設計

主梁下部結構采用扇形薄壁鋼筋混凝土墩,，支座端截面為 1.6m×0.6m,，樁頂端截面為 1.0m×0.6m，單墩混凝土澆注量為 4.5m 3 ,，鋼筋制安 0.83t,，墩高 5.9m～6.0m。

一座人行天橋的病害成因分析及處治技術

】全面分析廈門市疏港路1#人行天橋病害產生原因及工程處治方法,。同時對業(yè)界舊橋病害成因分析及 處治提供一種借鑒,。

安慶振風大道人行天橋設計

安慶振風大道人行天橋設計.pdf

某人行天橋鋼結構工程組織設計

本工程鋼結構安裝處在行人,車輛密集的大街上,安裝是一定要錯開行人、車輛的高峰時間, 必要時要在夜晚施工,。 天橋簡況 結構形式：本天橋為全鋼結構天橋,，外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M 主橋為桁架結構,上下 弦桿截面為400×300 箱型

某人行天橋鋼箱梁安裝施工

內容簡介 概述 某工程共設計有三座人行天橋，分別位于K0+115,、K0+425位置及TK0+050三處位置,，人行天橋采用鋼箱梁方案。 主要施工工藝： 1,、鋼箱梁塊件制作運輸 委托鋼構件加工廠嚴格按圖示尺寸制作好鋼箱梁塊件并運送至施工現(xiàn)場,。

人行天橋鋼結構箱梁吊裝方案..

本天橋工程全長43.1米，柱距40.4米,。人行天橋主體為單箱雙室箱形梁,，扶梯和橋梁呈工字型布置。橋底凈高5m,，橋寬4.3m,，箱梁高度1.8m。鋼箱梁的制作分為廠內制作和工地安裝兩個階段,；本工程尺寸最大和最重的分段的分段Lmax≈30.8m×

深圳市某人行天橋施工組織設計/

深圳市某人行天橋施工組織設計

簡支鋼箱梁人行天橋施工方案

該資料為簡支鋼箱梁人行天橋施工方案 人行天橋主梁為簡支鋼箱梁結構,，采用鋼板拼接而成,，橋面寬5.0m，箱梁梁高1.1m,，跨徑布置為：28.8m+29.3m,。橫斷面布置為：人行通道（5.0m），由中間向兩端設置縱坡,，坡度為1%,，由鋼梁整體起坡。

市政鋼結構人行天橋施工方案

1,、本工程為xx站站內一期車場遷建天橋,，拆除既有天橋。新建天橋位于GLK2+732處,。 2,、新建天橋總長97.32m，共兩跨,，跨度分別為49.05m,、44.47m，天橋兩端各懸挑1.9m,，天橋兩端各設樓梯一座,。天橋采用鋼筋混凝土雙肢柱，每組

赤壁人行天橋鋼箱梁制作技術

本資料為：赤壁人行天橋鋼箱梁制作技術,，內容詳實,，可供下載參考。

深圳市某人行天橋施工組織設計

某人行天橋全橋總長51.4m,，橋面寬5.0m,，由二跨梁組成，整座橋鋼結構總重約136t,。

人行天橋鋼結構施工(吊裝)方案-secret

工程名稱：XX市XX新區(qū)XX路市政工程1標段行政區(qū)人行天橋 建設地址：XX省XX市XX新區(qū)XX路 設計單位：北京市市政工程設計研究總院 XX高新技術產業(yè)園區(qū)位于XX市西北部,，寶安區(qū)北部，規(guī)劃總面積14.72平方公里,。XX路位于XX高新技術產

舊人行天橋拆除安全專項方案

xx車站舊人行天橋位于xx大道xx公交車站位置,。由于X立交工程E匝道下穿道建設需要，需將該天橋拆除,。在舊天橋南側約20m處已新建開通一座人行天橋,。 舊天橋橫跨xx大道，天橋與xx大道中線基本呈90°夾角,。天橋上部結構為預應力單箱單室混凝土箱

赤壁人行天橋工程施工方案

赤壁人行天橋工程施工方案赤壁人行天橋工程施工方案赤壁人行天橋工程施工方案

某人行天橋施工交通組織方案

人行天橋主梁采用了與轉盤同心圓的形式,。中線半徑15m，主梁寬度為4m,，圓環(huán)外半徑17m,，圓環(huán)半徑較轉盤半徑小1m,，主梁為鋼筋混泥土結構，梁高1.4m,。次梁采用鋼箱梁,，梁高0.65m，主梁凈寬3.8m,，次梁凈寬3m。梯道均采用雙側梯道凈寬1.

人行天橋鋼箱梁施工方案

本文檔為人行天橋鋼箱梁施工方案,。 內容詳盡 ,，可供參考。

某鋼結構人行天橋（實施）施工組織設計

1,、本標段分別位于XX市XX大道與XX路,、XX路、XX江路的交叉口,，配合XX大道BRT快速公交系統(tǒng)的建設,，保證路口車輛通行及行人、自行車的安全,，故修建此工程,。 2、主梁跨徑采用簡支鋼箱梁,，梁高1.75-1.9m,，人行梯道采用連續(xù)鋼箱梁，梯道

重慶市某人行天橋工程監(jiān)理大綱

監(jiān)理工作主要是對本工程項目實施監(jiān)督控制,，實現(xiàn)工程項目的質量目標,、進度目標、投資目標和安全目標通過風險管理,，項目目標規(guī)劃和項目目標的動態(tài)控制,，使本工程項目的實際投資不超過計劃投資，實際建設工期不超過計劃建設工期,，實際質量達到預期的目標和標準,，

某車站人行天橋拆除方案

xx車站天橋位于K660+630處，底部由10根混凝土支柱,。上部采用2片鋼筋混凝土縱梁,，上架120mm厚樓板，表面采用大理石鋪砌,。圍欄采用鐵皮圍欄,，高0.9米。天橋表面采用瓷磚貼面,。具體尺寸如下圖所示,。