地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道施工安全專項方案.docxxxx站~xxxx站區(qū)間始于xxxx與xxx路口的xxxx站,,沿xxx路向南延伸,到達(dá)xxxx站,。本區(qū)間所處位置地貌為黃河二級階地地貌,,沿線地形較為平坦,周邊為城市道路,、國鐵站場,、建筑
說明:頂板施工荷載參數(shù)符合31號文超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍模板工程及支撐體系第(二)條“混凝土模板支撐工程:搭設(shè)高度8m及以上;搭設(shè)跨度18m及以上,;施工總荷載15kN/m2及以上,;集中線荷載20kN/m及以上?!毙杞M織專
xx站~xx站區(qū)間在右線里程:K13+550處設(shè)3#施工豎井,、聯(lián)絡(luò)通道、泵站,,位于左,、右線中間,聯(lián)絡(luò)通道位于xx干線正下方,,豎井地面上位于道路中間隔離帶處,,兩側(cè)管線較多,主要管線有電力,、燃?xì)?、上水、污水,、雨水等市政管線,,位于道路兩側(cè)的周邊建
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
地下車站、機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段,、出入口,、人行通道防水等級為一級。不允許滲水,,結(jié)構(gòu)表面無濕漬,。 區(qū)間、風(fēng)道,、風(fēng)井防水等級為二級,。不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,,總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰,,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬
一,、 工程概況 1.1地理位置 工程K2+120~K2+260樁號段過河臨時施工便道,位于富世鎮(zhèn)和互助鎮(zhèn)交界河道處,,為連接 永通河兩岸,,方便施工材料運輸以及兩岸村民出行便捷,同時滿足 永通河排水現(xiàn)狀和雨季洪水期間上游排洪要求,,此路段河床部位
安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc安全通道專項施工方案.doc
青島地鐵1號線土建二標(biāo)項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間,。車站為汽車北站,,采用明挖法施工;區(qū)間左線長3.948km,、右線長4.107km,,分別為汽車北站~流亭機(jī)場站區(qū)間(下稱汽流區(qū)間)(左線3036m,右線3039m)和瑞金路站~汽車北站
本工程區(qū)間,、風(fēng)道,、風(fēng)井防水等級為二級。不允許滲水,,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,,總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6‰,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬的最大面積不大于0.2㎡,。
區(qū)間左線均為盾構(gòu)區(qū)間,,起迄點里程范圍為XX17+076.060~XX17+943.394,長867.334m,。區(qū)間右線為盾構(gòu)+礦山,,總長約為1056.57m,其中盾構(gòu)區(qū)間起迄點里程范圍為XX17+121.80~XX17+943.394,總長
本工程共一區(qū)間,,即天通苑東站~未來科技城盾構(gòu)井區(qū)間,。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè),下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達(dá)天未區(qū)間盾構(gòu)井處,。區(qū)間全長2*5020m(礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m),,起止
XXX區(qū)間線路基本呈西南-東北走向,出XXX站后,,區(qū)間隧道與路近似平行,,然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈,、XXX建設(shè)大廈等,。 施工豎井和施工橫通道在區(qū)間K9+921.965里程處。施工豎井位于XXX大廈西南角,、
武漢市軌道交通三號線一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線路,,全線共設(shè)車站24座。我公司所中標(biāo)的武漢市軌道交通三號線風(fēng)水電安裝第三標(biāo)段負(fù)責(zé)二七路站,、興業(yè)路站,、后湖大道站、市民之家站及二七路至羅家莊站半個區(qū)間,、二七路站至興業(yè)路站區(qū)間,、興業(yè)路
XXX區(qū)間線路基本呈西南-東北走向,出XXX站后,,區(qū)間隧道與路近似平行,,然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈,、XXX建設(shè)大廈等,。
XXX區(qū)間線路基本呈西南-東北走向,出XXX站后,,區(qū)間隧道與路近似平行,,然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接。沿線主要建筑有XXX大廈,、XXX建設(shè)大廈等,。
深圳XX項目位于深圳XX中心區(qū),,是深圳的中央商務(wù)區(qū)。宗地編號為B116-0079,,建設(shè)用地面積約為5009.35平方米,,地上建筑面積約為60000平方米,建筑高度約為150米,。擬建建筑物地上為32層辦公塔樓和3層裙樓組成,,臨近地鐵側(cè)4層地下
某地鐵區(qū)間橫通道以南區(qū)段周邊各有8處。橋墩,,其中57#,、58#和61#、62#均為同一門型蓋梁下的橋墩,,43-50#橋墩位于,。橋異型板區(qū)域,且51#,、54-58#,、61#為短樁,樁底在區(qū)間開挖底面以上5m左右,,受施工影響大,。 南段區(qū)間左線里
適用范圍 本方案適應(yīng)于成都地鐵6 號線一、二期工程土建11 標(biāo)車站(順江路站,、三官堂 站,、東光站)在雨季、汛期施工,。 2 工程概況 本標(biāo)段起訖里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258,,包含3 個明挖+蓋挖車站 (東光站)
某工程地鐵通風(fēng)豎井施工方案某工程地鐵通風(fēng)豎井施工方案某工程地鐵通風(fēng)豎井施工方案
武漢市軌道交通三號線一期工程是武漢市首條穿越漢江的軌道交通線路,全線共設(shè)車站24座,。我公司所中標(biāo)的漢市軌道交通三號線風(fēng)水電安裝(范--宏) 第三標(biāo)段負(fù)責(zé)二七路站、興業(yè)路站,、后湖大道站,、市民之家站及二七路至羅家莊站半個區(qū)間、二七路站至興業(yè)路站
巡查應(yīng)急通道工程全長約1050米,,其中跨越總干渠退水渠段采用拉索橋約140米,,其余段910米。巡查應(yīng)急通道主要功能為:便于巡視巡查和應(yīng)急管理,,與此同時兼顧游客觀光游玩,,突出綠化帶景觀見水理念。
[廣州]地鐵土建項目專項安全施工方案,,word,,103頁,, 工程概況: 線路全長約2.19km。主要施工項目為:XX站(含通道,、出入口,、風(fēng)道、風(fēng)亭),,XX站~XX站區(qū)間(含聯(lián)絡(luò)通道,、施工豎井)土建工程。其中XX站采用明挖法施工,,建筑總面積為
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護(hù)基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
地鐵通道專項施工方案
地鐵通道專項施工方案專題,,為您提供地鐵通道專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載地鐵通道專項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多地鐵通道專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題