三亞某人行地下通道施工組織設計

本工程為于三亞某，通長50.45米,，跨度為5.4米,，是連接某花園與某的人行通道，同時為緩解該地的交通壓力及某花園開發(fā)所引起的交通需求,。 本工程建筑面積為425.4m2主體結構為現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結構，結構設計使用年限為50年,，抗震設防烈度

消防通道路面施工組織設計

① 路面設計： 華豐與美雅企業(yè)路段：長160.27m,，道路修建寬度7m； 新環(huán)球,、富利華與福林企業(yè)路段：長221.91m,，道路修建寬度5m； 萬山紅,、博騰與凱悅企業(yè)路段：長145.83m,，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22

用作消防車通道的樓蓋結構設計

地下室消防車道設計 消防車通道的樓蓋結構設計論文,，供大家學習

深圳市人行地下通道設計指引

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某人行地下通道施工 方案

本通道工程線路里程Kx+xx,，平面設計呈“Y”型，主通道截面B×H=5.0m×3.5m,，總長90.01m,；梯道及坡道寬3m，總長294.37m,。 主通道及靠近主通道的梯道為箱型結構,，頂、底板,、側墻厚度均為40cm,，采用C35混凝土現(xiàn)澆。梯道

某人行結構施工組織設計方案.

中國人民銀行濟南分行發(fā)行庫,、營業(yè)辦公用房工程位于濟南市經七緯四路繁華地段,，場區(qū)較為平坦

義務消防人員登記表.doc

用作消防車通道的樓蓋結構設計文件

用作消防車通道的樓蓋結構設計

麗水某人行拱橋工程施工組織設計

xx學院是經國家教育部批準成立的一所綜合性公辦普通本科學院,，其前身是創(chuàng)建于1906年（光緒32年）的xx學堂，至今有一百多年的辦學歷史,。

道路人行過街通道施工設計圖紙

與建設單位協(xié)商和現(xiàn)場調查,，為改善包河大道沿線平交路口的行人和自行車通行條件，減少人車干擾,，提供良好的交通環(huán)境,，本次設計包河大道沿線路口共設三座人行過街通道,，分別是：西寧路人行過街通道、紫云路人行過街通道,、洞庭湖路人行過街通道,。 西寧路口位置

稼先路地下人行通道初設設計說明

稼先路地下人行通道初設設計說明,，主要內容為：工程概況、建設必要性等,，以供參考,。

消防設計文件申報要求

消防設計文件申報要求詳細情況

潔凈廠房消防設計探討

潔凈廠房是一類非凡的生產廠房，對其防火設計除應滿足規(guī)范基本要求外,，更應因地制宜,、實事求是的制定設計方案。另外在滿足建筑防火設施時,，應提倡對一些生產的關鍵設備,、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施

廠房消防設計案例分析

按國外消防標準設計，國內消防法規(guī)與國外標準交流

消防設計手冊2007.08.27

各類由各類火災報警控制器,、手動控制盤,、氣體滅火盤、樓層顯示器,、感煙及感溫探測器,、輸入及輸出模塊、手動火災報警按鈕,、消火栓按鈕,、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產品的設計資料,。

廣東某廠區(qū)消防設計專篇

廣東某廠區(qū)消防設計專篇： 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積：22074.510m2,，總建筑面積：32284.17m2。

某工程消防組織施工設計

本工程系東關城消防工程,，位于重慶市大足區(qū),。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米,；地上由4棟建筑組成,。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房,、4層及以上為住宅用房,，建筑總高96.8米。

高層辦公及賓館消防設計

建筑設計布局,，改造成賓館辦公樓設計,，為某地區(qū)的宿舍改造,，包括從底層到頂層的建筑設計圖紙

某消防站施工組織設計

本資料為某消防站施工組織設計，其包含的內容僅供參考,，謝謝參與

某酒店裝修消防設計文件

酒店二次裝修消防設計文件,，采用最新2015版規(guī)范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內裝修用材（各個部位）作出確定,，并通過消防審查,；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店)，本次圖紙是根據(jù)建筑工程

關于在消防設計中的一點建議

在消防設計規(guī)范GB5116-98第10.2.2中的一點見解

建筑消防設計電氣說明

結構形式為框架結構,；建筑抗震設防類別為丙類,，,建筑結構安全等級為二級，抗震設防烈度為7度,。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū),，防火分區(qū)面積≤2500㎡。

小空間躍層建筑消防設計

小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑,。通常是在某一層內通過室內樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體,。

淺析消防設計缺陷百例

在總線制聯(lián)動系統(tǒng)設計中，消防控制室未考慮手動直接控制主要滅火設備,。例如CO2氣體滅火系統(tǒng),。

某工程消防施工組織設計

針對辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質量,，必須嚴格按規(guī)范規(guī)程進行施工,。 考慮本次工程的工期，故在其人員的配置上基本保持其固定性,。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工,。

某個消防站施工組織設計

本工程承包方式為包工、包料,、包質量,、包進度、包安全,、包文明施工,。

某消防設計備案申請表

本資料為某消防設計備案申請表，目錄齊全,，內容完整,，可供下載使用

消防施工組織設計(1).pdf

消防及安全設計專篇.pdf

南京某大學內部人行通道施工組織設計方案

洞所需水取工地附近地下水,，砂來源于江東砂料場,。混凝土采用業(yè)主指定的商品混凝土。工地用電和照明用電采取了和灌南小學協(xié)商解決

武漢市某地下人行通道項目實施性施工組織設計

某大街某地下人行通道位于規(guī)劃XX大道東側,，XX立交落坡點西側,。某大街兩側分別分布有某超市、商鋪,、酒店和居住小區(qū),，某大街是武漢市內環(huán)線一部分，該路段車流大,，車速較快,，高峰時段有大量過街的市民，地下管線繁多,，呈網狀布置。主通道采用淺埋暗挖法施工

烏魯木齊某人行景觀天橋工程施工組織設計

烏魯木齊經濟技術開發(fā)區(qū)XX路,、XX大道人行景觀天橋由烏魯木齊建筑設計研究院設計,，本工程座落于烏魯木齊經濟技術開發(fā)區(qū)XX路和XX大道交叉路口處,，是烏魯木齊經濟開發(fā)區(qū) 年重點工程,，是按景觀設計的人行箱梁橋，主要解決行人過往,，保障行人安全,，提高車

消防車道最小轉彎半徑以及通道寬度的計算

本資料為：消防車道最小轉彎半徑以及通道寬度的計算,，內容詳實,，可供參考,。

高層建筑消防電氣的設計

大家用用看看吧！共勉之,！

消防聯(lián)動控制系統(tǒng)設計

在設計火災自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)時，首先明確建筑物本身建筑特點和功能特點,，了解該建筑的防火工程設計中其它專業(yè)的設施,，尤其是設備（通風、水）專業(yè)對于電氣專業(yè)的設計要求,，然后根據(jù)有關規(guī)范對建筑物定性,，確定系統(tǒng)的總體結構。根據(jù)《高層民用建筑設

關于某綜合大廈消防設計的幾點看法

對某綜合樓的設計進行分析,，從而總結出自動噴水滅火系統(tǒng)與室內消火栓系統(tǒng)應分開獨立設置,。自動噴水滅火系統(tǒng)的閥門與末端試水裝置及水泵接合器應設置合理。

建筑消防電氣設計淺談

在高層和比較復雜的多層民用建筑中，完善的消防電氣設計系統(tǒng)對于發(fā)生火災后,，能使建筑物內各種消防用電設備及時的可靠運行,，有效地疏散人員、物資和控制火勢的蔓延是十分重要的,。下面對此談一些個人體會,。

可燃液體儲罐的消防設計計算

可燃液體儲罐區(qū)設置固定式消防冷卻水系統(tǒng)和固定式低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)，通過對消防系統(tǒng)的配管與閥門設置,，比較得出較為合理和經濟的消防系統(tǒng)設計,。

液化烴儲罐的消防設計計算

介紹了液化烴的性質及發(fā)生火災的特點,，對液化烴儲罐火災的危險性及消防冷卻水的冷卻作用進行了分析,，列舉了液化烴球罐水噴霧系統(tǒng)設計的計算實例，提出了設計中應注意的問題,。

消防施工組織設計方案

技術準備：開工前組織公司有關技術人員對業(yè)主提供的各項文件進行認真考察,，根據(jù)現(xiàn)場調查和業(yè)主提供的資料對每一具體的分項工程，制訂詳細的施工方案,，關鍵過程編制作業(yè)指導書,，圖紙會審后進行編制施工預算等技術準備工作。