本資料為:某標(biāo)準(zhǔn)30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁項(xiàng)目實(shí)施方案計(jì)算書詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:建筑設(shè)計(jì),計(jì)算方案,,施工組織設(shè)計(jì)等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),,資料可靠,,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),,可供參考,。
本圖為密肋梁板結(jié)構(gòu)施工圖、抗震設(shè)防烈度為8度,、包括原結(jié)構(gòu)施工圖,、及加固施工圖。
本文檔為預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的計(jì)算,,包括:9.1 預(yù)應(yīng)力混凝土的基本概念和一般計(jì)算規(guī)定 9.2 預(yù)應(yīng)力混凝土軸心受拉構(gòu)件 9.3預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件 9.4預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的構(gòu)造要求 9.5 部分預(yù)應(yīng)力混凝土的概念等,。
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)計(jì)算書,橋梁的形式可考慮拱橋,、梁橋,、梁拱組合橋和斜拉橋。任選三種作比較,,從安全,、功能,、經(jīng)濟(jì)、美觀,、施工,、占地與工期多方面比選,,最終確定橋梁形式,。
本設(shè)計(jì)全橋6車道,上,、下行分幅布置,,單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,每塊空心板寬99cm,,高85cm,空心板全長(zhǎng)19.96m,。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1,邊,、中跨空心板截面及構(gòu)造尺寸見圖
內(nèi)容簡(jiǎn)介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術(shù)要求 a鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書,,運(yùn)到工地后,按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查,,光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定,,帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定,預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的
預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)與計(jì)算講稿 內(nèi)容包括: 預(yù)應(yīng)力混凝土(PC)受彎構(gòu)件的設(shè)計(jì)與計(jì)算 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)計(jì)算特點(diǎn) 工程實(shí)例 共29頁
橋梁的形式可考慮拱橋,、梁橋,、梁拱組合橋和斜拉橋。任選三種作比較,,從安全,、功能、經(jīng)濟(jì),、美觀,、施工、占地與工期多方面比選,,最終確定橋梁形式,。
本文為本科畢業(yè)論文,預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋計(jì)算書,。共102頁,,3800字。
預(yù)應(yīng)力鋼筋:Φ15.24(7Φ5.0)鋼鉸線,,后張法施工,。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋:Ⅰ鋼筋和Ⅱ級(jí)螺紋鋼筋 混凝土:空心板為R40號(hào),空心板鉸逢為R30號(hào),;橋面鋪裝為R30號(hào)瀝青砼,;欄桿,、人行道采用R30號(hào)砼;
據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求,依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,,綜合考慮橋位的地質(zhì)、地形條件,,提出了獨(dú)塔斜拉橋,、上承式鋼管混凝土拱橋和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)三個(gè)比選方案。按“安全,、經(jīng)濟(jì)、適用,、美觀和有利于環(huán)?!钡臉蛄涸O(shè)計(jì)原則,分析了三個(gè)方案的優(yōu)缺點(diǎn),。
先張法施工的預(yù)應(yīng)力蹲式臺(tái)座計(jì)算書,,C25混凝土,,共5槽梁,每槽3片,。
后張法預(yù)應(yīng)力梁撓度裂縫計(jì)算,全部按最新規(guī)范執(zhí)行 適合手算后張法預(yù)應(yīng)力梁的撓度裂縫。
裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)普遍會(huì)遇到的現(xiàn)象,,一類是由外荷載引起的裂縫,,也稱結(jié)構(gòu)性裂縫,,表示結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題
本工程位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,梁斜置,。直線上,,全橋總長(zhǎng)62.50m。圓端型橋墩,、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ)、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁,。橋面設(shè)護(hù)輪軌及梭頭,,臺(tái)頂預(yù)埋防橫移鋼軌
表一:荷載作用計(jì)算表 表二:毛截面幾何特性計(jì)算表
某車間尺寸36m×18m,,共2層。采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆框架主梁和單向板肋梁結(jié)構(gòu)體系,??蚣懿捎脵M向布置,柱例尺寸18m×6m,,底層和頂層層高分別為7m和6m。預(yù)應(yīng)力混凝土框架樓面和屋面梁截面尺寸均為400mm×1200mm(T型截面
關(guān)于某大橋的5-30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁主梁設(shè)計(jì)計(jì)算書,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考
預(yù)應(yīng)力混凝土T型橋梁計(jì)算示例
計(jì)算跨徑:L=39m。 橋面寬度(橋面凈空):凈-12.5(行車道)+2×0.5m(防撞欄),。 設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí)。 箱形梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì),施工工藝為后張法。
1、 工程概況 某大橋長(zhǎng)1315m,,共52跨,,跨徑分別為11×20m+6×30m+6×45m+6×30m+1×25m+22×20m,屬特大橋,,總造價(jià)7200萬元,。該工程設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)支梁橋,采用雙幅分離式結(jié)構(gòu),,橋面總寬26m,,每幅13m。主體結(jié)構(gòu)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①預(yù)制場(chǎng)建設(shè):先對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃,,板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑,,并鋪設(shè)鋼板,梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理,。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝,。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,,梁斜置,。直線上,全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ)、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁
本資料為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的性能與計(jì)算,,主要內(nèi)容: 一,、基本概念 二、施加預(yù)應(yīng)力的方法 三,、預(yù)應(yīng)力混凝土所用的材料 四,、張拉控制應(yīng)力的確定 五、預(yù)應(yīng)力損失 六,、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)受力性能 七,、軸心受拉構(gòu)件的分析 九、受彎構(gòu)件的分析
本資料為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件的設(shè)計(jì)與計(jì)算,,主要內(nèi)容: 1,、概述 2、預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件承載力計(jì)算 3,、預(yù)加力的計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失的估算 4,、預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的應(yīng)力計(jì)算 5、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的抗裂驗(yàn)算
1,、工程簡(jiǎn)介 DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,,梁斜置。直線上,,全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩、T型橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度
DK3+350m 2-24m 預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于 i=-3.1‰的坡道 直線上。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向,。位于坡道上 的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,梁斜置,。直線上,全橋總長(zhǎng) 62.50m,。圓端型橋墩,、T 型 橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度
本工程預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,,固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置,,梁斜置,。直線上,全橋總長(zhǎng)62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁,。
本工程屋面為現(xiàn)澆梁板結(jié)構(gòu)(圖2-1),其中的5 榀屋面梁(b×h=300 ㎜×1200 ㎜) 采用后張部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)(圖2-2),。每榀預(yù)應(yīng)力屋面梁采用2 束6 根直徑Φ s15.2mm,、1860 級(jí)7φ5 高強(qiáng)度低松弛鋼絞線作為縱向受
通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,得到了預(yù)應(yīng)力混凝土梁和柱的位移及應(yīng)變,。在此基礎(chǔ)上,,利用大型有限元軟件ANSYS對(duì)某榀框架進(jìn)行了有限元分析。通過比較可知,,ANSYS計(jì)算值與試驗(yàn)值吻合較好,,為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的分析提供了較好的途徑和方法。
《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件》TB/T3043-2005 ????《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-2001 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 (JGJ
預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁橋是我國(guó)應(yīng)用數(shù)量最廣泛的一種橋型,,在我國(guó)公路建設(shè)中起到了極其重要的作用,,普及面大、地域廣闊,、數(shù)量龐大,。隨著交通運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,我國(guó)公路上有數(shù)量眾多的預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁橋,。雖然該種 T 梁具有優(yōu)良的使用性能以及耐久性,,但
地面以下2.0m為砂卵石層,承載力基本容許值為300KPa,,卵石層以下6m為中風(fēng)化碳質(zhì)灰?guī)r,,承載力基本容許值為2000KPa。設(shè)計(jì)洪水高程為198.50m,,常水位高程為196.28m,。地震烈度為6度區(qū),地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工
預(yù)應(yīng)力混凝土施工與設(shè)計(jì):預(yù)應(yīng)力混凝土的原理,,施工方法,預(yù)應(yīng)力損失,。
適用范圍 適用于公路,、城市道路橋梁工程中后張預(yù)應(yīng)力孔道灌漿施工,。
1. 成孔材料:高密度聚乙烯塑料波紋管、連接接頭等,,壁厚不得小于2mm,,管道的內(nèi)橫截面面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面面積的2.0~2.5倍。出廠有合格證,,進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按要求進(jìn)行檢驗(yàn),,其材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范規(guī)定。 2. 壓漿材料 (1) 水泥:應(yīng)
本資料為,,GBT5224-1995預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線,,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),,可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁計(jì)算書
預(yù)應(yīng)力混凝土梁計(jì)算書專題,為您提供預(yù)應(yīng)力混凝土梁計(jì)算書相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載預(yù)應(yīng)力混凝土梁計(jì)算書相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多預(yù)應(yīng)力混凝土梁計(jì)算書相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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