太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線,,是連接高速客運站的南北主要通道,。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,向南跨澧北新路,、澧河,、南接柳江路,是太白山路的一部分,,該項目的建設對加快漯河西城區(qū)的建設與發(fā)展有著重要意義,。本項目建設內(nèi)容包括:澧河橋、跨澧
本工程共計3W余平方米,,非常具有代表性,,獻上施工組織設計,如果還是不明白可以PM我,,本人親自施工過預應力,。
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,,固定支座設于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置,。直線上,,全橋總長62.50m。圓端型橋墩,、T型橋臺,、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
(一)模板的制作,、安裝與拆除 1,、模板制作的要求 (1)截面尺寸與長度要準確。鋼模的放樣,、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進行,。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,臺面必須平整,。鋼模放線與下料務必準確,,考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影
目前,,工程施工已進入冬季施工,,隨著溫度的下降,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關圖紙,; 2.現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范、標準,; 3.湖南省建筑施工技術,、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定,; 4.《中國建筑科學研究院有粘結預應力工法》,; 5.本工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等,。
后張預應力混凝土梁施工方案,, 內(nèi)容詳細專業(yè); 很好的參考價值,;值得下載學習!
單樁承載力高,。樁身混凝土強度等級為C80,,具有高強性能,可作為客運專線,、高速鐵路復合路基下部基礎,,其單樁承載力的造價比預制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低。
擬建的1#,、2#研究生公寓樓樓高十五層,、局部十四層,均設一層地下室,,結構形式為框架結構,,場地復雜程度等級為二級,地基復雜程度等級為二級,,巖土工程勘察等級為乙級,,地基基礎設計等級為乙級,。
本工程部分框架梁采用后張法有粘結預應力技術,通過預應力技術的實施,,可解決大跨度的承載,、撓度及裂縫控制問題,滿足使用功能要求,。
XX32合同段橋梁較多,,共有大橋7座,中橋1座,,一共有T梁637片,,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
余凱高速YT3合同段共8座大橋,、1座中橋,,預應力T梁755片(30mT梁485片,40mT梁270片),。 本合同段共設置3個T梁預制場,。其中1#預制場負責生產(chǎn)舞陽河大橋30片40mT梁及金坑大橋、金坑中橋,、盆水大橋,、龍洞河大橋共計270片3
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,,固定支座設于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置,。直線上,,全橋總長62.50m。圓端型橋墩,、T型橋臺,、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
預應力分項工程是本工程結構主體分布,、混泥土結構子分部中的一項特殊過程,。本方案內(nèi)容全面、翔實,、描述清楚,、圖文并茂,特別是將強制性規(guī)范條文逐一列入方案,,對施工的執(zhí)行具有指導意義,。
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上,。采用盆式橡膠支座,,固定支座設于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,,梁斜置,。直線上,全橋總長62.50m,。圓端型橋墩,、T型橋臺、擴大基礎,、低高度后張法預應力梁
某師范??茖W校位于某市西南,本工程為新建室內(nèi)籃球訓練場館,,一層框架結構,,建筑面積1965.7m2。建設場地地勢平坦,。地表無積水,。土質(zhì)主要為砂土、粉土,、粉質(zhì)粘土,。
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,按二級公路設計施工,,設計車速40km/h,。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,,免燒磚面層,。工程全長4.361公
全橋由兩座分離式上、下行橋梁組成,,兩幅橋間距0.5米,,單幅橋梁寬12米,橋面兩側(cè)均設置0.5米墻式防撞護欄,。上部結構采用為3×20m裝配式預應力砼組合箱梁,下部構造為雙柱式墩,、樁基礎,、橋臺為肋板臺、樁基礎,。
***大廈,,位于北京市****區(qū)8-2號地??蚣芗袅Y構,, 檐高55米 ,,總建筑面積約136600 平方米,地上13層,,地下3層,,東西長約147米,南北長約79米,。其中部分板及梁中布置后張無粘結預應力筋以解決
編制完成施工組織設計,、施工工藝設計和工序質(zhì)量控制設計、施工安全保證措施及應急預案后,,應在開工前及時組織技術人員認真學習,。同時要求技術員仔細閱讀、審核施工圖紙,,及時澄清有關技術問題,,熟悉規(guī)范和技術標準。對施工人員進行技術交底,。對參加施工人員進
本文檔為預應力混凝土管樁工程施工方案,,A區(qū)為PC-400(80)A-C70-13、13,,樁數(shù)165根,,樁長26m,樁端入持力層深度≥1000mm,,單樁設計承載力2200KN,, 樁頂標高-5.380m。 B區(qū)為PC-400(80)A
本合同段共有預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),,分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),,第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),,第三聯(lián)為7~10跨(3*30m),;XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 橋面寬度:XX分離
XX東大道(XX大橋—XX路段)工程北起XX大橋,,向南跨XX灣,,接規(guī)劃XX路,全長3.66Km,,市政I級主干道,,路幅寬40m。XX大橋全長1430m(482.5+345+602.5),。本標段包括XX大橋主橋長345m,,南引橋長602.5m,
XX大道起自G225國道,由西向東延伸,,上跨海南西環(huán)鐵路,,終點至海南西線高速公路,與高速公路交叉處設置互通立交,。道路全長約5.5km,,為城市主干道Ⅰ級標準,紅線寬40m,。 本標段為跨西環(huán)鐵路橋工程,,與西環(huán)鐵路交叉里程為K260+131=公路
本工程:A區(qū)為PC-400(80)A-C70-13、13,,樁數(shù)165根,,樁長26m,樁端入持力層深度≥1000mm,,單樁設計承載力2200KN,, 樁頂標高-5.380m。 B區(qū)為PC-400(80)A-C70-10,、11,、11,樁數(shù)60根,,
本橋是王家?guī)X煤業(yè)有限公司連接行政生活區(qū)與工業(yè)場地跨越石塘河時設置的一座預應力鋼筋混凝土空心板橋,,橋長67.5米,寬度為:2×1.5米+9.5米=12.5米,。上部構造為20m先張法預應力砼空心板梁共36片,,梁高為85cm。下部構造:3#橋臺采
本工程分為三個區(qū): A區(qū)為PC-400(80)A-C70-13,、13,,樁數(shù)165根,樁長26m,,樁端入持力層深度≥1000mm,,單樁設計承載力2200KN, 樁頂標高-5.380m,。 B區(qū)為PC-400(80)A-C70-10,、11、11,,
本文檔為PHC高強預應力混凝土管樁施工方案,。內(nèi)容有混凝土管樁施工方案。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
DK3+350m 2-24m預應力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座,,固定支座設于梁的伊爾施方向,。位于坡道上的橋臺臺頂斜置,梁斜置,。直線上,,全橋總長62.50m。圓端型橋墩,、T型橋臺,、擴大基礎、低高度后張法預應力梁
本工程采用換填法時,,先將地基表面不適宜材料徹底清理干凈,,然后鋪筑換填材料,每層松鋪厚度不應大于300mm,,攤鋪時用推土機推平,,然后用壓路機碾壓,人工配合施工,,使壓實度大于95%,,平整度小于15mm。
本工程設計(中轉(zhuǎn)庫)單樁樁長為14米,,PC-A-400(95)承載力特征值大于等于520KN,。(加工中心)單樁樁長為12米和13米,PC-A-400(95)承載力特征值大于等于450KN,。
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,,該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,,該橋位于直線段,,豎曲線R=20000m、T=60m,。橋?qū)?2.50m,,上部結構為C30預應力混凝土空心板梁,全橋共10片梁,。下部結構為U型橋臺擴
預應力混凝土冬季施工方案
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