XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村,接XX至南部高速公路XX樞紐互通,,經(jīng)鹽XXXXXXXX,,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,與XX高速共線15.733公里,,止于XX繞城高速公路XX立交,,路線全長約193.8公里,其中新建段長1
拱涵施工順序 (1)測量放樣,定出涵洞位置,;(2)開挖基礎(chǔ)進行基礎(chǔ)處理,;(3)基礎(chǔ)施工;(4)臺身施工,;(5)搭設(shè)支架及拱架,,進行支架承載力測試,澆筑拱腳砼,;(6)拱圈混凝土施工,;(7)砌筑側(cè)墻,、護拱;(8)臺背回填,;(9)洞口施工,。 1)
拱涵施工順序 (1)測量放樣,定出涵洞位置;(2)開挖基礎(chǔ)進行基礎(chǔ)處理,;(3)基礎(chǔ)施工,;(4)臺身施工;(5)搭設(shè)支架及拱架,,進行支架承載力測試,,澆筑拱腳砼;(6)拱圈混凝土施工,;(7)砌筑側(cè)墻、護拱,;(8)臺背回填,;(9)洞口施工。 1)
我標(biāo)段橋面砼鋪裝橋梁共6座:XX大橋,,長440m,,寬12m×2,鋪裝厚度80mm,;ZK42+542.5主線橋,,長184 m,寬16m~18.05m,,鋪裝厚度80mm,;YK42+529.5主線橋,長156m,,寬12m,,鋪裝厚度80mm; ZK
某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護方案某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護方案
適用情況:適用于高速公路冬季現(xiàn)場澆筑混凝土路面施工,。 當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五晝夜低于5℃時,,混凝土路面的施工應(yīng)按冬期施工規(guī)定進行。
根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)物的形式和設(shè)計規(guī)范要求,,針對承臺,、墩柱和連續(xù)梁制定相應(yīng)的養(yǎng)護方案,提前制定施工進度計劃和養(yǎng)護方案,,同時安排人員負(fù)責(zé),。
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工,,共計2383延米,。
XX高速XX合同段起點里程為JK0+000,,終點里程為 JK12+108,線路總長12.108Km,。按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計車速采用100Km/h,整體式路基寬度33.5米,。 本合同段共設(shè)鋼筋混凝土箱涵,、通道12道;箱型涵洞,、通道
本資料為:高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,,共24頁,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本工程混凝土養(yǎng)護采用灑水覆蓋養(yǎng)護,混凝土帶模養(yǎng)護期間,,采取帶模包裹,,澆水,進行保濕養(yǎng)護,,保證混凝土不致失水干燥,。
XX高速特大橋52#、53#承臺設(shè)計為C30鋼筋混凝土,,承臺尺寸為:底層1860cm*1770*450cm,,頂層1660cm*1000cm*200cm。由于承臺最小截面尺寸為2.0m,,故按照大體積砼的施工要求組織施工,。承臺配筋為HRB400
1.編制范圍 xx至xx高速公路K00+000~K12+268段明挖混凝土擴大基礎(chǔ)。 2.水文地質(zhì) 全線地下水分布類型主要有兩種,,一是丘陵區(qū)的基巖裂隙水,,二是陸相沖洪積層的孔隙性潛水。丘陵區(qū)的坡腳處堆積物局部存在少量上層滯水,;陸相沖洪積層主
本指導(dǎo)書所指原材料自檢合格認(rèn)可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)并簽發(fā)使用許可證后方可使用,。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,、《XX高
****A匝道2號橋起終點樁號為:AK0+410.326至AK1+337.274,,跨布置為橋跨布置為:3×(5×20)+(35+40+35)+(3×20)+(19+18.385)+3×25+(30+40+2×28)+(19+18.963)+
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
箱形基礎(chǔ)混凝土強度等級為C30,,供貨方必須滿足混凝土強度等級的要求,并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料,。
主要介紹發(fā)泡混凝土性能及施工工藝與驗收標(biāo)準(zhǔn),。附有發(fā)泡混凝土價格比對,。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程,工程位于陜西廣播電視臺內(nèi),,建筑面積3750平方米,,屋面找坡層、保溫層為泡沫砼,,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
鋼渣混凝土,、鐵屑混凝土、防輻射混凝土,、配重混凝土,、橋梁配重混凝土、鋼箱梁配重混凝土等專業(yè)配重混凝土技術(shù)支持,、方案提供,、解決方案!可降低30-50%使用成本,!工期短,,質(zhì)量有保證,如2000立方米配重混凝土,,一臺地泵預(yù)計5天便可完工,!
混凝土機械收光施工方案與實際操作指南,完成效果很好,。 適用于大型廠房,,超市,停車場.
施工便道JK0+320~JK0+340,、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,,寬度為2米。沿線路面加寬5處,,約420 m2,;護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,,2
本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,,及施工過程中需要注意的問題
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
根據(jù)現(xiàn)場勘察,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,,且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部,,由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對其進行補強處理,,具體施工方案及工藝如下,。
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是多層和高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式??蚣芙Y(jié)構(gòu)施工按設(shè)計有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工,、預(yù)制裝配式吊裝施工、預(yù)制與現(xiàn)澆結(jié)合施工等幾種形式?,F(xiàn)澆鋼筋混凝土框架施工將柱,、墻(剪力墻、電梯井),、梁,、板(也可預(yù)制)等構(gòu)件在現(xiàn)場按施工圖澆筑。
C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護肩墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時,,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
混凝土攪拌機設(shè)施及水泥,、砂石料(外加劑)等,,提前將所用的水泥、砂石,、(外加劑、摻合料需要時)送到指定的當(dāng)?shù)貦?quán)威試驗部門,,按所需混凝土等級試配,,得出優(yōu)化配合比,并把試配結(jié)果提前報送監(jiān)理工程師審查合格后,,
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),建筑面積為6.38㎡,。室外地面標(biāo)高同既有地面,,室內(nèi)外高差為300mm。
本工程為xx市xx建筑工程有限公司承建的石城中路拆遷安置小區(qū),,位于xx市xx路xx院內(nèi),,工程結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu),共18層,總建筑面積為42338.15平方米?,F(xiàn)場采用商品混凝土進行澆筑,,現(xiàn)場混凝土澆筑量大,質(zhì)量要求高,,困難多