本合同段橋梁眾多,除XX樞紐互通E匝道3號,、4號橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,,其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預(yù)制T梁,,上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù),;K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預(yù)應(yīng)力空心板。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
本標(biāo)段XX至XX界段高速公路,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,,全長 15.485公里,。 標(biāo)段設(shè)置XX互通區(qū),跨越國道,,沿線大部分橋梁跨越溝渠,,主體工程為路基。施工主要內(nèi)容包括:本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基工程,、橋涵工程,、XX互通立交、
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
本標(biāo)段XX至XX界段高速公路,本分部起訖里程為 18+300-K33+785,,全長 15.485公里,。 標(biāo)段設(shè)置XX互通區(qū),跨越國道,,沿線大部分橋梁跨越溝渠,,主體工程為路基。施工主要內(nèi)容包括:本標(biāo)段范圍內(nèi)的路基工程,、橋涵工程,、XX互通立交,、
陜西高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案,抱箍法施工,,內(nèi)容完成,,世界500強建筑企業(yè)主流施工工藝
XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,起點里程樁號為K70+000,,終點樁號為K118+500(除XX河大橋),,路線全長47.802km。項目采用高速公路標(biāo)準,;設(shè)計行車速度為120Km/h,;整體式路基寬度28m。
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部,,起點里程樁號為K70+000,,終點樁號為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km,。項目采用高速公路標(biāo)準,;設(shè)計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m,。 本標(biāo)段預(yù)制
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,,是武漢科技園的進出口通道,。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。 該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36
編制冬季施工措施,做好冬季施工前準備,,在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料,、生活物資和采暖物具。組織施工人員學(xué)習(xí)冬季施工的有關(guān)規(guī)范和制度,,并進行技術(shù)交底,。 當(dāng)施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時,砼施工按照冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理,。為防止
S223滑確線為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中一條重要的一級公路,規(guī)劃起點位于安陽市滑縣上官,,終止于駐馬店市確山縣留莊,。S223(原S219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程是開封市2016年路網(wǎng)建設(shè)重點項目,。 本次改建工程起
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,位于XX鄉(xiāng)XX官,,路線起于XX火車站出站口,,終點與規(guī)劃路口對接。本項目設(shè)有二座大橋,,四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,橋長297
某地某一級公路橋梁工程施工方案,,該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,,是XX科技園的進出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)
一,、橋梁基礎(chǔ): 1,、明挖基礎(chǔ) (1)、 開挖基坑時,,如對鄰近建(構(gòu))筑物或臨時設(shè)施有影響時,,應(yīng)采取安全防護措施。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,,線路總長1.422km,,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,,其中橋跨總長為300.04,,引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,,為直線橋,。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線路總長1.422km,,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,,橋梁總長398.37m,其中橋跨總長為300.04,,引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,為直線橋,。
編制冬季施工措施,,做好冬季施工前準備,在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料,、生活物資和采暖物具,。組織施工人員學(xué)習(xí)冬季施工的有關(guān)規(guī)范和制度,并進行技術(shù)交底,。 當(dāng)施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時,,砼施工按照冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。為防止
XX港高速二期互通立交15#-17#箱梁跨越港塘公路,、24#-25#跨越李港鐵路,,施工時需與相關(guān)公路、鐵路運營部門溝通,,防護難度大,,干擾因素多。
XX高速公路總承包部第二工程處B1標(biāo)段起點為XX縣XX鎮(zhèn),,樁號為K50+400,,終點位于XX鎮(zhèn)XX村,樁號為K66+000,,全長15.776km,。全線主要橋梁工程概況如下: ⑴XX大橋 XX大橋位于XX縣XX鎮(zhèn)南側(cè)XX一帶,左幅中心樁號K5
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,,位于XX鄉(xiāng)XX官,,路線起于XX火車站出站口,終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設(shè)有二座大橋,,四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,,橋長297
XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,,位于XX鄉(xiāng)XX官,路線起于XX火車站出站口,,終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設(shè)有二座大橋,四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,,橋長297
根據(jù)路基測量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進行現(xiàn)場實地放樣,放出路基邊緣,、坡口,、坡腳、邊溝,、護坡道及取土場和棄土場的位置,。
本資料為橋梁工程下部構(gòu)造專項施工方案,,word格式,共35頁 施工技術(shù)準備: 1,、認真閱讀設(shè)計文件及工程地質(zhì)勘察報告,進行施工圖會審,,有問題預(yù)先解決,。 2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關(guān)的施工圖,、技術(shù)規(guī)范,、操作規(guī)程并組織學(xué)習(xí),掌握施工工藝,。
工程概況:xx高速xx段土建施工二標(biāo)三分部,,位于烏蘭察布市與呼和浩特市交界處。本分部路線全長23.814km,,終點與京藏高速相接,。路基填方307萬方,挖方213萬方,;共設(shè)隧道1760m/2座(單洞),,大中橋1753m/14座(雙幅下同);通
本標(biāo)段的橋面系施工內(nèi)容主要包括橋面混凝土現(xiàn)澆,、伸縮縫,、排水溝、泄水管,、燈座埋件及電線埋管等,。橋面系工程是橋梁施工的組成部分,橋面系的工程施工在上部結(jié)構(gòu)完成后進行,。
該路段地貌單元屬長江III級階地,,地形為小丘壟崗,現(xiàn)多人工改造,。整個場地呈馬鞍形,,中間低洼,有一水塘,,向北漸高,,南端為一小山包,現(xiàn)已削平,。 沿線地表層為雜填土或耕土,,其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土,基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖,,履蓋層厚11
本文為一級公路橋梁工程施工組織方案范本,,該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,,是XX科技園的進出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。
本工程路基起止樁號為K0+000~K1+422.36即北接關(guān)山一路,,南接江夏大道,全長1.422km,,K0+403.5~K0+801.78為高架橋,,長399.37m,其中引道長88.08mm,,橋跨長300.4m,。
根據(jù)本工程承臺特點擬定承臺橫板采用七夾板,由于承臺截面尺寸規(guī)格較一致,,故擬定采用定型木模板組合而成,,每個承臺模板體系,通過四周土體進行加固支撐,,支撐前,,應(yīng)首先進行鑿樁頭和基坑清理。
本項目大橋總共有13座,,總長3340.9米,。互通天橋一座,,長87米,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m),。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,均有2道中系梁,。
根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計劃目標(biāo):2005年橋梁工程完成下部結(jié)構(gòu),。我合同段計劃在冬季進行墩柱、蓋梁混凝土,、漿片附屬工程,、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,,特制定冬期施工方案,。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路,、跨河橋梁,、排水工程、電氣工程,、綠化景觀工程等,,擬建道路沿線主要為果園、村莊,,河網(wǎng)交錯,、河塘密布,本工程共計2座橋梁,。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標(biāo)段,起點為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),,終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),,現(xiàn)況雙橋中路東西走向,貫穿本標(biāo)段,。本標(biāo)段主線橋全線高架,,起止樁號為K7+23
1,、橋址地形 劉家寨1號大橋位于劉家灣西南側(cè)約100m,,為上跨劉家灣溝谷而設(shè)。橋址區(qū)局部表層覆蓋素填土,、黏土,、碎石土,下伏寒武系上中統(tǒng)婁山關(guān)群白云質(zhì)灰?guī)r,,屬于巖溶丘陵谷地地貌單元,,高程790.34~811.60m,高差21.26m,。 2,、橋
公路橋梁工程專項施工方案
公路橋梁工程專項施工方案專題,為您提供公路橋梁工程專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載公路橋梁工程專項施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,,更多公路橋梁工程專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題