本工程地道設(shè)計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),,蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道,,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,,轉(zhuǎn)彎下穿主線地道,,東至xx路
本工程地道設(shè)計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉(zhuǎn)向匝道EN地道和NE地道三條地道,,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,,轉(zhuǎn)彎下穿主線地道,,東至xx路
本資料為上海地鐵MJS工法專項詳細施工方案,,共22頁 概況: 本基坑為1號出入口A區(qū)域,開挖深度7.7m,,坑內(nèi)旋噴樁加固,。圍護結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁+旋噴樁止水,鉆孔灌注樁樁長23m,、直徑800mm,、間距1000mm,;外部采用旋噴樁止水,旋噴
本資料為CSM工法雙輪銑支護墻施工專項詳細方案,,共38頁 概況: 本工程為地下人防工程道路拓寬改造工程項目,,地下人防全長1023米,人防結(jié)構(gòu)寬度為33米,,人防建筑面積約7萬平方米,,地下二層結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)埋深約13.55m和14.85m,,基坑側(cè)壁
本工程為梅嶺北路站位于大渡河路與武寧路交叉口南側(cè),,車站主體沿大渡河路南北向布置。本站為地下二層島式車站,,地下一層為站廳層,,地下二層為站臺層。
本工程采用P.042.5普通硅酸鹽水泥,,根據(jù)工期進度安排水泥進場?,F(xiàn)場水源應(yīng)為清潔水,接入水流量應(yīng)為2英寸以上管道,,流量大于10 m?/h,,所有設(shè)備額定總功率約為320KW,考慮現(xiàn)場生活用電等,,電源應(yīng)滿足350KW功率滿負荷運轉(zhuǎn),。
本工程基坑開挖深度21m,采用灌注樁排樁加四道水平支撐體系支護,。外圍采用TRD工法(等厚度水泥土攪拌墻)止水帷幕,。TRD工法墻,厚度700mm,,深度36m,。本方案針對TRD工法墻施工編制。
本工程基坑為1號出入口A區(qū)域,,開挖深度7.7m,,坑內(nèi)旋噴樁加固,圍護結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁+旋噴樁止水,,鉆孔灌注樁樁長23m,、直徑800mm、間距1000mm,;外部采用旋噴樁止水,,旋噴樁樁長19m。
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何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房
模板專項施工方案記錄,內(nèi)容詳細豐富,,設(shè)計精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載,。
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