高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi),，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通,，線位繼續(xù)往東,，跨越大魁河進(jìn)

高速公路橋梁高墩施工

先對墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測量放樣，墩柱前后,、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm,。墩柱施工前,，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿,，整理連接鋼筋,。

高速公路橋梁施工組織設(shè)計

高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機(jī)場延安西路高架,、外環(huán)線,、滬青平公路。

跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案,。內(nèi)容詳實,，可供參考。

高速公路橋梁施工全套圖紙

貴陽至黃平在建高速公路雙向六車道橋梁施工圖紙全套,。橋梁位T梁預(yù)應(yīng)力,，橋梁長度為800,米

高速公路橋梁施工設(shè)計方案

施工測量：本工程施工范圍大，總長達(dá)1500M,，為此需選用精度高,，易操作的測量設(shè)備（詳見主要測量器具配備表）。 打樁設(shè)備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,，樁機(jī)的選擇宜選用大型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行打設(shè),，并配備相應(yīng)噸位吊機(jī)喂樁。 下部結(jié)構(gòu)垂

高速公路橋梁施工組織設(shè)計附表

資料內(nèi)容包含：分項工程生產(chǎn)率及施工周期表,、分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）,、工程管理曲線、施工總體計劃表,、施工總平面布置圖,、外供電力需求計劃表。

某高速公路橋梁施工監(jiān)控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn),，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋,。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上， 小河溝不通航,，橋高不受設(shè)計洪水位控制,， 由路線標(biāo)高決定，橋面至溝底水面約 115m,。 XX 特大橋跨徑組合

某跨高速公路橋梁施工方案

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大廣高速公路橋梁蓋梁施工文案

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內(nèi)的末段,，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項目的建設(shè)對大慶至廣州高速公路的全線貫通,，對促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成,，縮短江西至廣州的時間距離，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

高速公路橋梁維修加固

我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu),，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害,。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕,，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露,。同時會降低梁體的剛度,，嚴(yán)重的會危及橋梁的使用。

高速公路橋梁維修加固施工組織設(shè)計

概述： K351+648橋梁位于界首,橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板,；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩,，樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結(jié)構(gòu). 本項目工程計劃2008年11月5開工，2009年5月5日竣工,，工期6個月,。 橋梁加固

高速公路橋梁專項施工方案11

我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項目部第三分部”,，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理,。項目經(jīng)理部編制36人，其中項目經(jīng)理1人,，總工程師1人,，項目副經(jīng)理2人，黨工委書記1名,。下設(shè)工程技術(shù)部,、安全質(zhì)量部、計劃合同部,、財務(wù)部,、物資設(shè)備部、中心試驗室和

兩徽高速公路橋梁施工安全監(jiān)理細(xì)則

簡介： 安全生產(chǎn)貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)的全過程,，因此,，安全工作存在于每個分部分項工程、每道工序中,，也就是說那里的安全防護(hù)措施不落實,，那里就有發(fā)生傷亡事故的可能。安全監(jiān)理不僅要監(jiān)督檢查各部位安全防護(hù)措施的貫徹落實,，還應(yīng)該了解建筑施工中的

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接,。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m，橋面變寬自0m變化至9.034m,。右幅長度為237.85m,，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁,，連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形

高速公路橋梁,、涵洞施工方案大全

我項目部承建的307線國道復(fù)線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基,、構(gòu)造物工程。全長6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破,，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質(zhì)石灰

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵,。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術(shù)。

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),、承臺；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩,、蓋梁,；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。

高速公路橋梁樁基施工組織設(shè)計

該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設(shè)計 在施工過程中要以控制性工程為重點(diǎn),，做好施工組織設(shè)計,、工期網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施，對控制性工程配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備和人員,，并安排盡早開工,，全面施工，流水作業(yè),，保證工期進(jìn)度,。

高速公路橋梁跨線施工安全專項方案

本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，路基寬25.5m,，設(shè)計時速80km/h，設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級,。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道,。

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ),；肋板式、樁柱式及重力式橋臺,；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。

高速公路橋梁施工作業(yè)指導(dǎo)書

較深水域的灌注樁施工應(yīng)搭設(shè)操作平臺,，平臺宜采用鋼管樁搭設(shè)，橫梁可采用型鋼或桁架等,。鋼管樁應(yīng)采用錘擊,、振動等方式沉入，并應(yīng)保證其承載力和穩(wěn)定性,；

高速公路橋梁施工組織設(shè)計doc.doc

跨某高速公路橋梁施工方案.PDF

麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案

本合同段總計大橋16座,，中小橋6座，匝道橋7座,，分離式立交7座,，天橋20座。蓋梁和帽梁數(shù)量總計493個,，采用C30砼澆筑,，墩柱柱徑有1.2米、1.3米,、1.4米1.5米和1.6米4種,，形式有雙柱和三柱2種,。

高速公路橋梁工程施工表格

高速公路橋梁工程施工表格,主要用于記錄高速公路橋梁工程施工數(shù)據(jù),，供您參考。

高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

本施工組織設(shè)計的編制以我處施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基點(diǎn),，橋梁主梁以總工期11個月（計劃2005年8月1日正式開工,，2006年6月30日前竣工）作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全合同段的施工工藝,、現(xiàn)場布置以及施工進(jìn)度計劃,。本施工組織設(shè)

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底,，橋梁

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底,，希望給大家?guī)韼椭?，同時，也想和大家一起分享學(xué)習(xí)一個該文本有不足之處,！

沿德高速公路橋梁墩柱施工方案

L2K1+268連接線橋為沿德高速公路沿河互通與沿河縣X540縣道過渡引橋,。公路等級-Ⅰ級,；橋面為變寬，全橋共4聯(lián)：4*20+4*20+4*20+4*20,，上部采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁,，下部結(jié)構(gòu)0號橋臺采用樁柱式橋臺，16號橋臺采用U臺,，擴(kuò)大

某高速公路橋梁工程施工表格

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吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)

某高速公路橋梁施工安全應(yīng)急救援預(yù)案

本合同段為揚(yáng)州至績溪高速公路寧國至績溪段第十三合同段，里程樁號為K56+810~K62+700,路線全長5890m,。

高速公路橋梁預(yù)制梁場冬季施工方案

本項目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座,，大橋9座，中橋2座,；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片,，30m箱梁485片，40m箱梁110片）,，全線共設(shè)預(yù)制梁場3座,，分別以2座剛構(gòu)橋為劃分段（1號梁場位于K31+18

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細(xì)施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ)；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺,；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

跨某高速公路橋梁施工方案 (2).PDF

高速公路橋梁施工組織設(shè)計.doc (2).doc

談山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計

結(jié)合我國山區(qū)高速公路特點(diǎn),，介紹山區(qū)橋梁設(shè)計中跨徑選擇原則,，墩、臺,、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系,。

高速公路橋面施工工藝

橋面護(hù)欄施工，混凝土鋪裝工藝,，橋面護(hù)欄施工,，混凝土鋪裝工藝，橋面護(hù)欄施工，混凝土鋪裝工藝

山區(qū)高速公路橋梁造價分析

交通部示范項 目廣梧高速公路是典型的山區(qū)高速公路 ,，沿線地形 ,、地質(zhì)條件均十分復(fù)雜，構(gòu)造物多,，技術(shù)難度大,，橋梁設(shè)計合理與否對整條公路的造價影響較大。該文旨在通過具體數(shù)據(jù),，在橋型方案 ,、上部構(gòu)造 、下部構(gòu)造和基礎(chǔ)方面提出一些控制 橋梁造 價

跨泗許高速公路橋施工方案

跨泗許高速公路橋施工方案