公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼,。

公路橋梁板吊裝施工方案

全面詳細的介紹了橋梁預制梁板的吊裝的方法及注意事項,，公路橋梁板吊裝施工方案

公路橋梁承臺施工方案

為保證承臺施工質量，在施工前要求對人,、機,、料進行周密的安排布置，嚴格控制進場原材料質量,，提高現(xiàn)場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平,。

跨某高速公路橋梁施工方案

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某跨高速公路橋梁施工方案

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公路橋梁橋面系施工方案

本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號為XXX,，全長XXXkm,，途經谷城縣XXXX,。我標段共有20米T梁橋3座，30米T梁橋7座,，其中包含特大橋一座,，大橋9座，鋪裝共54聯(lián),，全長3.62Km,，其中左幅3.64Km，右幅3.6

公路橋梁中橋和小橋施工方案

本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋,，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工,。

公路橋及工作橋施工方案

公路橋雙跨，13m跨徑,。上部結構采用現(xiàn)澆砼橋板,，邊墩采用漿砌石橋墩、砼橋墩帽,，中墩采用現(xiàn)澆砼排架,，橋面凈寬5.1 m，橋下凈空高度5.4 m,，橋面縱坡2％,。

公路橋跨鐵路施工方案

曹家堡互通立交主線1號橋上部結構橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長138.2米，位于R=828.5m圓曲線段,。該橋跨越蘭青鐵路,，斜交角度95°，為電氣化鐵路,。軌面距梁底高度9.30m,，至承力索高7.4米。梁體為單箱

跨渠公路橋承臺施工方案

姚灣東南公路橋位于十二里河東岸二級階地,，主橋為簡支梁拱組合體系拱橋,，計算跨徑180 m，主橋橋梁全長185m,，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m,，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個,，分別為2#

公路橋梁施工測量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村,，走向成東北西南走向，以此經過斷崖,、溝壑,，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

公路橋梁蓋梁（首件）施工方案（17頁）

首件工程認可制是按照“首件示范,、樣板攤廣,、預防為主、先行試點”的 原則,，抓住首件工程的各項質量指標進行綜合評價,。總結質量控制,、安全文明 施工經驗,，完善施工工藝，細化施工方案,，建立分項工程形象的,、直觀的、必須達到的“優(yōu)質工程”標準,。并將首件工

高速公路橋梁專項施工方案11

我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”,，全面負責本分部工程的施工組織管理。項目經理部編制36人,，其中項目經理1人,，總工程師1人，項目副經理2人,，黨工委書記1名,。下設工程技術部、安全質量部,、計劃合同部,、財務部、物資設備部,、中心試驗室和

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接,。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m，橋面變寬自0m變化至9.034m,。右幅長度為237.85m,，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構造與老橋采用相同的空心板梁,，連續(xù)橋面結構形

高速公路橋梁,、涵洞施工方案大全

我項目部承建的307線國道復線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基、構造物工程,。全長6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質石灰

公路橋梁梁板安裝,、架設專項施工方案

構件吊裝前檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設計規(guī)定,；如設計無規(guī)定時,，參照預制梁、板允許偏差（表1）

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應用于山區(qū)高 速公路建設中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進度和工程成本的關鍵,。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術,。

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián)，基礎為鉆孔灌注樁基礎,、承臺,；下部結構形式為柱式墩、蓋梁,；上部結構為預應力現(xiàn)澆箱梁結構,。

公路橋梁護欄吊裝更換施工方案

XX橋兩側欄桿為鋼筋混凝土欄桿，現(xiàn)接業(yè)主任務書,，由我部負責將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿,。 金屬欄桿單節(jié)長度6.56m，立柱采用鋼結構骨架,；欄板上下設扶手和托梁,，欄板兩側采用定制鑄鐵件造型，欄板中部采用定制鐵花造型,。所有立柱及踢腳外墻面采用

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結構均為20m預應力簡支小箱梁，橋面連續(xù),；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米,，樁基礎,；肋板式、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎和樁基礎,。

公路橋梁30m高墩專項施工方案

本項目大橋總共有13座，總長3340.9米,?；ネㄌ鞓蛞蛔?，長87米。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋,、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩,，均有2道中系梁,，在施工中以墩間系梁為界,，分段施工,。先施工第一節(jié)墩

公路橋梁蓋梁抱箍法專項施工方案

本項目大橋總共有13座，總長3340.9米,。天橋一座,，長87米。其中1號大橋,、2號大橋,、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法,。 1號大橋位于塘新村附近,，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅,，左幅橋長150m,、右幅橋長150m。橋址區(qū)屬構造剝蝕低山溝

某公路橋梁蓋梁抱箍法專項施工方案

大橋位于塘新村附近,，跨越山間沖溝,。橋梁分左右兩幅，左幅橋長150m,、右幅橋長150m,。橋址區(qū)屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大,，切割較劇烈,。橋位區(qū)地面高程范圍為367~338m，高差19m,。橋區(qū)地表未見滑坡,、大型崩塌等不良地質。

公路橋梁蓋梁抱箍法詳細專項施工方案

本項目大橋總共有13座,，總長3340.9米,。天橋一座，長87米,。其中1號大橋,、2號大橋,、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法,。橋梁分左右兩幅,，左幅橋長150m、右幅橋長150m,。橋址區(qū)屬構造剝蝕低山溝谷地貌,，地形起伏較大，切割較劇烈,。橋位區(qū)

[貴州]公路橋梁整體施工方案_

本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,，為C30砼。 2,、交通位置,、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線交通方便,，水,、電條件良好，材料可便利運至現(xiàn)場,。

[貴州]公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,，為C30砼。 2,、交通位置,、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線交通方便,，水,、電條件良好，材料可便利運至現(xiàn)場,。 3,、氣象 該工程位于

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一級公路橋梁工程施工方案

該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點工程。北起關山一路通往武黃一級公路交叉道口,，南接江夏大道,，是武漢科技園的進出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務,，某工程局承擔其施工任務,。 該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36

麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案

本合同段總計大橋16座，中小橋6座,，匝道橋7座,，分離式立交7座，天橋20座,。蓋梁和帽梁數(shù)量總計493個,，采用C30砼澆筑,，墩柱柱徑有1.2米、1.3米,、1.4米1.5米和1.6米4種,，形式有雙柱和三柱2種。

山區(qū)公路橋梁設計,、施工方案選擇分析

本文是作者結合多年工作經驗,，主要針對 目前山區(qū)公路橋梁的設計方案與施工技術的選擇作出了簡單闡述，以供參考,。

沿德高速公路橋梁墩柱施工方案

L2K1+268連接線橋為沿德高速公路沿河互通與沿河縣X540縣道過渡引橋,。公路等級-Ⅰ級,；橋面為變寬,，全橋共4聯(lián)：4*20+4*20+4*20+4*20，上部采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁,，下部結構0號橋臺采用樁柱式橋臺,，16號橋臺采用U臺，擴大

公路橋梁板式支座安裝首件施工方案

XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000,，終于K6+175,，全長 6.175Km。xxxxx,。主要工程包括互通式立交2處,，為XXXX主線橋梁4座，路基挖方159.6萬方,，路基填方54.5萬方,，涵洞通道25道，以及其他構造物工程等

[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案

蓋梁施工模型采用大塊鋼模,，用特制鋼抱箍固定在墩柱上,，利用抱箍上焊接的牛腿架設兩根I50#工字鋼橫梁作承力結構，在安裝抱箍的時候一定要計算并控制抱箍的標高,，并在鋼模板底預留1cm左右高度用于微調蓋梁底標高,，以保證蓋梁底標高滿足設計要求,，在安裝

高速公路橋梁預制梁場冬季施工方案

本項目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座，大橋9座，中橋2座,；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片,，40m箱梁110片），全線共設預制梁場3座,，分別以2座剛構橋為劃分段（1號梁場位于K31+18

公路橋梁30m高墩專項施工方案資料

本項目大橋總共有13座，總長3340.9米,?；ネㄌ鞓蛞蛔L87米,。其中互通段A匝道3號橋,、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩（高度超30m）,，主要工程數(shù)量如表2-1所示,。

公路橋梁防撞護欄安全專項施工方案

防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現(xiàn)澆鋼筋砼結構,，具體結構形式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.

公路橋梁墩柱首件工程施工方案

本工程選擇K98+741雙洞子大橋左6-2墩柱作為首件工程先行施工,；墩柱截面為：直徑120cm,，柱高為599.8cm，C30現(xiàn)澆混凝土,。各項條件均滿足首件施工要求,。施工用電直接從變壓器引線架設到施工現(xiàn)場。另自備120KW發(fā)電機一臺作備用電源

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結構均為20m預應力簡支小箱梁,，橋面連續(xù)；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米，樁基礎,；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺；擴大基礎和樁基礎,。

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高速公路橋涵施工方案

埋設鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板,，內徑比設計樁徑大20～30cm，護筒高度2.5m,。護筒要密實不漏水,，護筒頂要高出地面0.3m。