公路橋梁承臺(tái)施工方案

為保證承臺(tái)施工質(zhì)量,，在施工前要求對(duì)人、機(jī),、料進(jìn)行周密的安排布置,，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平,。

公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設(shè)計(jì)為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計(jì),，為C30砼。

公路橋梁板吊裝施工方案

全面詳細(xì)的介紹了橋梁預(yù)制梁板的吊裝的方法及注意事項(xiàng),，公路橋梁板吊裝施工方案

公路橋梁工程承臺(tái),、系梁專項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

公路橋梁中橋和小橋施工方案

本項(xiàng)目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋,，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工,。

公路橋梁橋面系施工方案

本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號(hào)為XXX,，全長(zhǎng)XXXkm,，途經(jīng)谷城縣XXXX。我標(biāo)段共有20米T梁橋3座,，30米T梁橋7座,，其中包含特大橋一座，大橋9座,，鋪裝共54聯(lián),，全長(zhǎng)3.62Km，其中左幅3.64Km,，右幅3.6

跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案,。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

某跨高速公路橋梁施工方案

某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案

樂(lè)昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁施工方案

XX河大橋左線4、5,、6,、7號(hào)橋墩和右線4、5,、6號(hào)橋墩位于XX河中,，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m,，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計(jì)采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m,。 X

公路橋梁工程承臺(tái)、系梁工程專項(xiàng)施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)

公路橋及工作橋施工方案

公路橋雙跨,，13m跨徑。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆砼橋板,，邊墩采用漿砌石橋墩,、砼橋墩帽，中墩采用現(xiàn)澆砼排架,，橋面凈寬5.1 m,，橋下凈空高度5.4 m，橋面縱坡2％,。

公路橋跨鐵路施工方案

曹家堡互通立交主線1號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為（30+40+30+30）m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長(zhǎng)138.2米,，位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路,，斜交角度95°,，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m,，至承力索高7.4米,。梁體為單箱

跨渠公路橋承臺(tái)施工方案

姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地，主橋?yàn)楹?jiǎn)支梁拱組合體系拱橋,，計(jì)算跨徑180 m,，主橋橋梁全長(zhǎng)185m，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m,，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m,。主橋橋墩2個(gè)，分別為2#

公路橋梁施工測(cè)量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村,，走向成東北西南走向,，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑,，在吳家窯背面半山腰與路基相接,。

公路橋梁蓋梁（首件）施工方案（17頁(yè)）

首件工程認(rèn)可制是按照“首件示范,、樣板攤廣、預(yù)防為主,、先行試點(diǎn)”的 原則,，抓住首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)?？偨Y(jié)質(zhì)量控制,、安全文明 施工經(jīng)驗(yàn)，完善施工工藝,，細(xì)化施工方案,，建立分項(xiàng)工程形象的、直觀的,、必須達(dá)到的“優(yōu)質(zhì)工程”標(biāo)準(zhǔn),。并將首件工

[貴州]公路橋梁整體施工方案_

本工程樁基設(shè)計(jì)為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，為C30砼,。 2,、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,，沿線交通方便,，水、電條件良好,，材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),。

[貴州]公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設(shè)計(jì)為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，為C30砼,。 2,、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上,，沿線交通方便,，水、電條件良好,，材料可便利運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),。 3、氣象 該工程位于

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接,。其中主線拼寬橋左幅長(zhǎng)度為257.85m,，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長(zhǎng)度為237.85m,，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁,，連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形

高速公路橋梁,、涵洞施工方案大全

我項(xiàng)目部承建的307線國(guó)道復(fù)線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基,、構(gòu)造物工程。全長(zhǎng)6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破,，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質(zhì)石灰

公路橋梁梁板安裝,、架設(shè)專項(xiàng)施工方案

構(gòu)件吊裝前檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定,；如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí),，參照預(yù)制梁、板允許偏差（表1）

公路橋梁護(hù)欄吊裝更換施工方案

XX橋兩側(cè)欄桿為鋼筋混凝土欄桿,，現(xiàn)接業(yè)主任務(wù)書,，由我部負(fù)責(zé)將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿。 金屬欄桿單節(jié)長(zhǎng)度6.56m,，立柱采用鋼結(jié)構(gòu)骨架,；欄板上下設(shè)扶手和托梁，欄板兩側(cè)采用定制鑄鐵件造型,，欄板中部采用定制鐵花造型,。所有立柱及踢腳外墻面采用

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號(hào)高架橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù),。

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號(hào)橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號(hào)橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái),；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩,、蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),。

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎(chǔ),；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺(tái)；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。

公路橋梁30m高墩專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目大橋總共有13座,，總長(zhǎng)3340.9米?；ネㄌ鞓蛞蛔?，長(zhǎng)87米。其中互通段A匝道3號(hào)橋,、A匝道4號(hào)橋,、D匝道1號(hào)橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩,，均有2道中系梁,，在施工中以墩間系梁為界，分段施工,。先施工第一節(jié)墩

公路橋梁蓋梁抱箍法專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目大橋總共有13座,，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座,，長(zhǎng)87米,。其中1號(hào)大橋、2號(hào)大橋,、3號(hào)大橋,、4號(hào)大橋蓋梁施工采用抱箍法。 1號(hào)大橋位于塘新村附近,，跨越山間沖溝,。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m,、右幅橋長(zhǎng)150m,。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝

某公路橋梁蓋梁抱箍法專項(xiàng)施工方案

大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝,。橋梁分左右兩幅,，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m,。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌,，地形起伏較大，切割較劇烈,。橋位區(qū)地面高程范圍為367~338m,，高差19m,。橋區(qū)地表未見(jiàn)滑坡、大型崩塌等不良地質(zhì),。

公路橋梁蓋梁抱箍法詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目大橋總共有13座,，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座,，長(zhǎng)87米。其中1號(hào)大橋,、2號(hào)大橋,、3號(hào)大橋、4號(hào)大橋蓋梁施工采用抱箍法,。橋梁分左右兩幅,，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m,。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌,，地形起伏較大，切割較劇烈,。橋位區(qū)

高速公路橋梁專項(xiàng)施工方案11

我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項(xiàng)目部第三分部”,，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理。項(xiàng)目經(jīng)理部編制36人,，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人,，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人,，黨工委書記1名,。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部,、計(jì)劃合同部,、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部,、中心試驗(yàn)室和

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高速公路橋梁工程系梁及蓋梁施工方案

XX高速公路總承包部第二工程處B1標(biāo)段起點(diǎn)為XX縣XX鎮(zhèn),，樁號(hào)為K50+400，終點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)XX村,，樁號(hào)為K66+000,，全長(zhǎng)15.776km。全線主要橋梁工程概況如下： ⑴XX大橋 XX大橋位于XX縣XX鎮(zhèn)南側(cè)XX一帶,，左幅中心樁號(hào)K5

樂(lè)昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁施工方案...

XX河大橋左線4,、5、6,、7號(hào)橋墩和右線4,、5,、6號(hào)橋墩位于XX河中，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m,，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計(jì)采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m,。 X

公路橋梁隧道工程系梁施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程系梁施工方案,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

樂(lè)昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁 施工方案

XX河大橋左線4,、5,、6、7號(hào)橋墩和右線4,、5,、6號(hào)橋墩位于XX河中，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m,，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計(jì)采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m,。 X

一級(jí)公路橋梁工程施工方案

該一級(jí)公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級(jí)公路交叉道口，南接江夏大道,，是武漢科技園的進(jìn)出口通道,。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)，某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。 該工程起迄樁號(hào)為K0+000～K1+422.36

麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案

本合同段總計(jì)大橋16座,，中小橋6座，匝道橋7座,，分離式立交7座,，天橋20座,。蓋梁和帽梁數(shù)量總計(jì)493個(gè)，采用C30砼澆筑,，墩柱柱徑有1.2米,、1.3米、1.4米1.5米和1.6米4種,，形式有雙柱和三柱2種,。

[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案

蓋梁施工模型采用大塊鋼模，用特制鋼抱箍固定在墩柱上,，利用抱箍上焊接的牛腿架設(shè)兩根I50#工字鋼橫梁作承力結(jié)構(gòu),，在安裝抱箍的時(shí)候一定要計(jì)算并控制抱箍的標(biāo)高，并在鋼模板底預(yù)留1cm左右高度用于微調(diào)蓋梁底標(biāo)高,，以保證蓋梁底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，在安裝

公路橋梁30m高墩專項(xiàng)施工方案資料

本項(xiàng)目大橋總共有13座,，總長(zhǎng)3340.9米,。互通天橋一座,，長(zhǎng)87米,。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋,、D匝道1號(hào)橋均有高墩（高度超30m）,，主要工程數(shù)量如表2-1所示。

公路橋梁防撞護(hù)欄安全專項(xiàng)施工方案

防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項(xiàng),，為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),，具體結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)圖1-1。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m,，曲線段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工.

高速公路橋梁預(yù)制梁場(chǎng)冬季施工方案

本項(xiàng)目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座,，大橋9座，中橋2座,；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片,，30m箱梁485片，40m箱梁110片）,，全線共設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)3座,，分別以2座剛構(gòu)橋?yàn)閯澐侄危?號(hào)梁場(chǎng)位于K31+18