根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆探,,目前各自然邊坡穩(wěn)定性較好。但邊坡開挖后若不及時做好防護和排水措施,,易引起邊坡失穩(wěn),,產(chǎn)生坍塌,甚至誘發(fā)較大規(guī)模的滑坡,、崩塌,。為保證路基穩(wěn)定,防止路塹高邊坡地質(zhì)病害的產(chǎn)生,,我部針對標段內(nèi)深路塹的開挖,、防護制定了專項施工方案。
編制說明:軟基處理是高速公路施工中為減少路基的沉降而采用的常用方法,,而干噴粉噴樁為軟基處理的常用形式,,本方案就干噴粉噴樁的施工方案進行了介紹。 1,、準備工作 1,、1圖紙審核 在粉噴樁開工前,應組織技術人員對設計圖紙進行詳細審查,。審查內(nèi)容分以
工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁、涵洞,、交叉線路改道,、排水及防護、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,,路基填筑175.8萬方,棄方24.7萬方,;另有清淤換填,、特殊巖換填、土工格柵等特殊路基施工,。標段內(nèi)主要結構物有:大橋1座,;分離
本項目所在區(qū)域為丘陵平原區(qū),路線走向由西向東,,地勢東北高西南低,,長江北岸屬于長江沖積平原,地勢平坦,,地形開闊,,多為農(nóng)田,;長江南岸以東為xxx丘陵區(qū),地形起伏較大,,沖溝發(fā)育,,分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風化剝蝕低丘殘體,。
xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月,,起止里程為k23+990-k36+189,標段全長12.199km,。工程內(nèi)容主要包括路基,、橋梁、涵洞,、交叉線路改道,、排水及防護、線外工程等,。本合同段共有路基開挖土石方200.5
潁河特大橋位于阜陽市寧老莊鎮(zhèn)和周棚鎮(zhèn),,為新建橋梁,,擬采用(2×30+40+30)+4×(4×40)+5×40+(100+165+100)+(50+60+50)+5×30+6×30m跨徑,橋梁中心樁號為K4+654,,引橋標準橫斷面為:2.5m
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,,路基前進方向左側是大片的農(nóng)田,右側山體是長田村村莊,,最近的三層民房離爆區(qū)約40米,。
(一).重慶國際家紡城B7、B8,、B9棟工程施工合同。 (二).重慶巴蜀建筑設計有限公司設計的基礎施工圖,。 (三).國家,、行業(yè)及地方有關政策、法律,、法令,、法規(guī)。 (四).國家強制性技術質(zhì)量標準,、施工驗收規(guī)范,、規(guī)程,。 (五).工藝標準及操作規(guī)
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),,主要服務陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,,承擔與外部聯(lián)系的重要功能。
對一般土質(zhì)邊坡和全風化質(zhì)邊坡,,采用分級開挖的方式,,每級邊坡高度一般為8—10m,坡率為1:0.5—1:0.75,,對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風化巖質(zhì)邊坡,,邊坡高度可降至6m,坡率放緩到1:0.75—1:1.25,;對于強度高,、穩(wěn)定性好、巖面新鮮完
本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側,、漳州財貿(mào)學校北側,,漳州第一技工學校的東側。 2,、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側存在有約7~8 m高的人工邊坡,,屬土質(zhì)邊坡,現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,,目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),,原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落,
本工程為一類高層居住建筑,,耐火等級為地上一級,,地下一級,場地類別二類,,抗震設防烈度為7度,,結構標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級,。建筑性質(zhì)為住宅樓,。
本合同段起訖樁號為YK38+800~K46+020,路線全長7.23公里,。設計行車速度為80公里/小時,,整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度12.25米,。對于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上,、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,這些邊坡稱之為高邊坡,。
工程項目位于粵北中低山丘陵區(qū),,地形,、地質(zhì)條件復雜,山高坡陡,。本區(qū)段深挖方路基位于構造剝蝕丘陵山地地貌單元,,山坡植被發(fā)育。大氣降水形成的地表流自高處向低洼處排泄暢通,;地下水主要為基巖裂隙水,,富水性較弱,屬貧水地層,,主要接受大氣降水補給,,水文地
本合同段位于昭通盆地,昭通盆地屬構造斷拗盆地,,受北東向構造控制,,在老斷裂基礎上,新構造沉降形成斷拗盆地,。盆地內(nèi)由第三系數(shù)百米厚的湖,、沼相沉積黏性土、砂土,、卵礫石,、褐煤,上部零星覆蓋第四系沖,、洪積相黏性土,、砂礫石。盆地位于灑漁河上游,,東西寬約
為落實建設工程節(jié)地,、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經(jīng)濟政策,,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,,建設節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,,通過采用先進的技術措施和管理,,最大程度的節(jié)約資源,提高能源利用率,,降低能源消耗,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,,保
高邊坡安全專項施工方案,,本合同段路線起訖樁號為K24+800~K62+947,全長38.147Km,,主要工程內(nèi)容為路基、路面,、橋涵及排水防護工程,。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道,一級公路,,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū),,其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,,最大邊坡高度為35m,,長度合計482m,具體情況見下表
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),,隧道地處山地斜坡中下部,,屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū),,地形相對較陡,,隧道圍巖構造基本為灰?guī)r,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,,施工范圍內(nèi)地下水位較深,,經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本合同段地處贛中東部,位于宜黃源-崇仁務山-崗下部,。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū),,山巒疊嶂,間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地,,地形起伏,,切割強烈,多呈“V”字型溝谷,。山間水系較發(fā)育,,地表植被較發(fā)育,以杉,、松為主,,次為雜木、竹林,。標段內(nèi)通視條件較差,,海
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,,建筑類別為一類,。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,,地下一級,;地下防水等級為二級,;屋面防水等級為Ⅰ級。
經(jīng)濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,,總建筑面積232482.88㎡,,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,,地下建筑面積為62200㎡,,其中地下一層設
本區(qū)間設計起點里程為DK21+731.000,,終點里程為DK22+910.800,,右線全長1179.808m(長鏈0.008mm),左線全長1125.753(短鏈54.047m),,其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m,、右線1116.67
簡介:本工程主要工程建設內(nèi)容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,,總干渠尾端護砌,。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,,應提前儲備好骨料,、水泥等建筑材料。
根據(jù)設計文件,,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米,。邊坡防護坡度為1:0.5,防護形式為預應力錨鎖格構梁支護方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護方式防護,。 該路段位于洞口北側,,現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,,路肩寬1
高邊坡(深基坑)支護安全專項施工方案,,按照建質(zhì)辦2018年31號文編制、修改,,經(jīng)專家論證,,同意按照該方案施工。
xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側,,現(xiàn)基坑場平開挖(即由原地面標高開挖至設計標高)施工已部分完成,,南側基坑場平后標高為5.2m,因坡頂為砼道路,10m內(nèi)無其他建筑物,,放坡約為1:1.5,,已做噴漿護坡。 原開挖前已編制
本標段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,,位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),線路全長3.16418km,,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,,長1825m(單幅),路基長1339.1
綜合福利院新院一期土石方工程位于**區(qū)惠環(huán)古塘坳廟仔堂,,屬**區(qū)管轄,。北面為**路,此為一新建路,,通往**市復員退伍軍人醫(yī)院,,東依金榜路,金榜隧道,,離公路邊比較近,。綜合福利院新院場地總面積約 0.045km2;地貌主要為剝蝕低丘,。場地一期東
本項目位于都勻市,環(huán)西大道道路起點位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 終點位于X =2901323.6573 Y =450960.0756,。全長11.658km。 本工程為高邊坡周邊施工,,土方填挖方較大,,施
邊坡施工專項施工方案
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