某特大橋引橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,采用多箱單獨預(yù)制,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。引橋橋面寬35m,左右兩幅橋?qū)捑鶠?7m,每幅布置5片梁,,兩幅之間凈距1m,;標準聯(lián)跨徑為35m。北引橋全長858.5m, 橋
外加劑使用必須經(jīng)過省指中心試驗檢驗,。性能符合要求,才能使用,,且外加劑摻量必須嚴格控制
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,,同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫,、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km,,呈北南走向,,起自任城區(qū)蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東,、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西,,
本橋采用30m預(yù)制T梁,。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置,通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變,,通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求,。
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,,先簡支后連續(xù),,采用組合鋼模板預(yù)制,架橋機吊裝,。
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,,全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準,,設(shè)計速度為120km/h,,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,,硬路肩寬2×3m(
本工程橋梁工程跨徑13m鋼筋混凝土空心板的工程數(shù)量如下: 跨徑13m普通鋼筋混凝土空心板: 其中XX分離立交60片,; XX灣分離立交60片,; XX塘分離立交60片。
xxx高速公路xxx段第11合同段,,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx,終點樁號Kxxx,,途經(jīng)xxx等自然村,,全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向,,設(shè)計行車速度100km/小時,路基設(shè)計寬度26米,,雙
樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830~K204+210,,全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準,,設(shè)計速度為120km/h,,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,,硬路肩寬2×3m(
我標段共需預(yù)制路緣石26283塊,,混凝土標號為20號,每塊長度99cm,共用混凝土1577m3,。
XXX高速公路涵洞通道結(jié)合檢測報告制定改擴建方案,,對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長,否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結(jié)合原有涵洞形式,,改擴建方案分為蓋板涵(蓋板通道)拼接和預(yù)制箱涵(箱涵通道)拼
我標段共需預(yù)制路緣石26283塊,混凝土標號為20號,,每塊長度99cm,共用混凝土1577m3,。
xx大橋A3+A5標防護工程主線填方邊坡高度<2.0m時,采用六邊形混凝土預(yù)制空心塊植草防護,;邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預(yù)制塊框架(框架內(nèi)植草綠化)護坡,,互通立交區(qū)采用砼預(yù)制六角空心塊加植草防護。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
本次設(shè)計纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),,東至博文路,,單側(cè)布置,纜線管廊全長3180m,。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),,保留現(xiàn)狀電力管溝,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,,用以敷設(shè)10KV,、11
引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁,。 引橋從1#墩至6#墩,樁號從K0+090.4至K0+295.2,,橋橫向采用6片主梁,, T梁主要工程量:砼標號為C50,共1467.3m3,,I級鋼筋:
我標段共需預(yù)制路緣石26283塊,,混凝土標號為20號,每塊長度99cm,共用混凝土1577m3,。
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書,。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計,。 4本工程施工招標補遺書,。 5現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國內(nèi)
一,、 編制依據(jù) 3 二,、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
本次設(shè)計纜線管廊工程西起高新六路西側(cè),,東至博文路,單側(cè)布置,,纜線管廊全長3180m,。斷面:高新路西側(cè)至高新三路東側(cè),保留現(xiàn)狀電力管溝,,臨現(xiàn)狀電力管溝南側(cè)修建1.5x1.8m電力通道,,現(xiàn)狀管溝北側(cè)敷設(shè)8波+4梅通信排管,用以敷設(shè)10KV,、11
本合同工程U型槽預(yù)制安裝工程總長750m,, U型槽規(guī)格為1000*2000型模板導(dǎo)流槽和Ф1000鋼筋混凝土預(yù)制管配合使用。 U形槽的制作方法采用現(xiàn)場制作現(xiàn)場安裝,,施工流程為平整場地→測量定位→打松木樁→安裝方木→支模板→鋪設(shè)防漏布→加固導(dǎo)
1.1大量的建筑部品由車間生產(chǎn)加工完成,,構(gòu)件種類主要有:外墻板,內(nèi)墻板,,疊合板,,陽臺,空調(diào)板,,樓梯,,預(yù)制梁,,預(yù)制柱等。 1.2現(xiàn)場大量的裝配作業(yè),,而原始現(xiàn)澆作業(yè)大大減少,。 1.3采用建筑、裝修一體化設(shè)計,、施工,,理想狀態(tài)是裝修可隨主體施工同步
本工程要求抹水泥砂漿找平層,厚度一般為15~20mm,,配比為1:3,,在現(xiàn)澆混凝土墻體上安裝圓孔板,墻體混凝土強度應(yīng)達到4MPa以上方準安裝,,對超厚的部位應(yīng)墊以高一強度等級的豆石混凝土,,并振搗密實,待強度達到要求后方準吊裝,。
本工程樓梯段、休息板應(yīng)采取正向吊裝,、運輸和堆放,,構(gòu)件運輸和堆放時,墊木應(yīng)放在吊環(huán)附近,,并高于吊環(huán),,上下對齊,垃圾道宜豎向堆放,,堆放場地應(yīng)平整夯實,,下面鋪墊板,樓梯段每垛碼放不宜超過6塊,,休息板每垛不超過10塊,。
我標段共需預(yù)制路緣石26283塊,混凝土標號為20號,,每塊長度99cm,共用混凝土1577m3,。
本工程先按標高抹好砂漿找平層,使其達到一定的強度,,外墻板就位前應(yīng)澆素水泥漿,,以使結(jié)合面嚴密,標高準確,,如不抹找平層,,則應(yīng)采取先抹找平點的方法,待外墻板調(diào)整就位后,,外墻板下面的縫隙及時捻塞干硬性水泥砂漿,,但要捻塞密實,。
都汶路廟子坪岷江大橋上部結(jié)構(gòu)為2X50m T梁+125+220+125m 連續(xù)剛構(gòu)+17X50m T梁,主橋下部結(jié)構(gòu)為雙箱空心薄壁墩,,引橋下部結(jié)構(gòu)為雙柱空心薄壁墩,。0#橋臺為樁柱式輕型橋臺,23#橋臺為片石砼重力式橋臺,。
深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè),,橋位處地形起伏較大,小山包呈不規(guī)則分布,,山包間低洼處匯水均注入深河,。橋位處深河斷面呈V字形,河槽寬約15~60米,,深約40米,,河槽底為基巖,兩側(cè)河岸陡峭,,灌木茂密,。路線線位較高,橋梁不受水文
本分項工程為 K31+615**河大橋 T 梁安裝工程,。 **河大橋全橋共 16 跨,,孔跨組合為 3×20m+5×30m+8×20m。上部構(gòu)造設(shè)計為 跨長 20m 和 30m 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 梁,,采用預(yù)制吊裝施工,,待安裝就位后現(xiàn)
本工程當欄板位置線放完后,按預(yù)先畫好的陽臺欄板圖進行安裝,,要求垂直,,平整,豎縫不應(yīng)小于20mm,,陽臺欄板縫隙不應(yīng)小于20mm,,但不大于30mm,陽臺預(yù)埋鐵與欄板預(yù)埋鐵用不小于φ8的矩形箍進行焊接,,間距不大于25cm,,板與板之間用不小于ф6的
K3507+120.8右幅1-40米大橋和k3507+000.1左幅1-40米大橋位于蘭新高鐵17#和18#橋墩之間,兩座大橋下穿蘭新高鐵,。大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁,,下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺,擴大基礎(chǔ),。每座大橋40米箱梁有7片,,共計
本工程先畫好的陽臺欄板圖進行安裝,要求垂直,,平整,,豎縫不應(yīng)小于20mm,,陽臺欄板縫隙不應(yīng)小于20mm,但不大于30mm,,陽臺預(yù)埋鐵與欄板預(yù)埋鐵用不小于φ8的矩形箍進行焊接,,間距不大于25cm,板與板之間用不小于ф6的矩形環(huán)進行連接,,間距不大
本工程外墻板起吊前檢查吊環(huán),,用卡環(huán)銷緊吊到安裝位置時先找好豎向位置再緩緩下降就位,外墻板就位時以墻邊線為準,,做到外墻面順平,,墻身垂直,縫隙一致,,企口縫不得錯位,,防止擠嚴平腔,標高必須準確,,防止披水高于擋水臺,,不應(yīng)在披水。
本工程每片梁,、板就位后,,應(yīng)立即檢查支座情況,如果出現(xiàn)個別支座懸空的現(xiàn)象,,應(yīng)將梁、板吊起,,采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板,,選用適當?shù)暮穸葔|在支座頂部,再重新將梁,、板就位,。
引測控制軸線→樓面彈線→水平標高測量→預(yù)制墻板逐塊安裝 (控制標高墊塊放置→起吊、就位→臨時固定→脫鉤,、校正→錨固筋 第2 頁共9 頁 安裝,、梳理)→現(xiàn)澆剪力墻鋼筋綁扎(機電暗管預(yù)埋)→剪力墻模板 →支撐排架搭設(shè)→預(yù)制樓梯、預(yù)制陽臺板,、空調(diào)
本工程當欄板位置線放完后,,按預(yù)先畫好的陽臺欄板圖進行安裝,要求垂直,,平整,,豎縫不應(yīng)小于20mm,陽臺欄板縫隙不應(yīng)小于20mm,,但不大于30mm,,陽臺預(yù)埋鐵與欄板預(yù)埋鐵用不小于φ8的矩形箍進行焊接,,間距不大于25cm,板與板之間用不小于ф6的
本工程休息板面與踏步板面接搓高低不符合要求:主要原因是抄平放線不準,,安裝標高不符合設(shè)計要求,,安裝休息板應(yīng)注意標高及水平位置線的準確性,樓梯段左右反向:安裝時應(yīng)注意扶手欄桿預(yù)埋件的位置,。
本工程采用級配良好,、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈,、粒徑小于5mm的河砂,,河砂不易得到時,也可用山砂或用硬質(zhì)巖石加工的機制砂,,使用前應(yīng)按國家現(xiàn)行標準《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ 058)取樣進行試驗,。
1、深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè),,橋位處地形起伏較大,,小山包呈不規(guī)則分布,山包間低洼處匯水均注入深河,。橋位處深河斷面呈V字形,,河槽寬約15~60米,深約40米,,河槽底為基巖,,兩側(cè)河岸陡峭,灌木茂密,。路線線位較高,,橋梁不受
本工程先將油氈條與聚苯條預(yù)先粘牢,一起插到防水空腔內(nèi),,應(yīng)嵌插到底,,周邊嚴密,不得鼓出或折裂,,在澆筑混凝土前應(yīng)檢查嵌插是否完好,,插塑料條時,上下端的做法應(yīng)符合設(shè)計要求,,塑料條寬度應(yīng)適宜,。
預(yù)制管安裝施工方案
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