本資料為路面工程施工技術(shù)方案,,資料有價值,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本站為地下二層島式車站,,車站總長203.6m,,寬20.9m。設(shè)計起點里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,,設(shè)計終點里程:右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
xx隧道路面左幅全長,,右幅全長,共計,,其中復合式路面,,水泥混凝土路面,隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面,。我標段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝、裝飾工程等,。
路堤施工時要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑,施工前要搞好現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查和試驗,,擬定合理的土方調(diào)配方案,,做出正確的規(guī)劃
(一)項目管理機構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求,立即組織成立施工現(xiàn)場管理機構(gòu),,全面組織,, 實施本合同段工程的管理。施工組織機構(gòu)框圖見后,。 (二)施工區(qū)段劃分及人員配備 1,、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求,我公司安排為兩個施工段
本合同段路面P標四分部位于某市萬載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內(nèi),,起止樁號為K174+000~K223+430.38,,路線全長49.43km,含橋梁37座,、樞紐互通1處,、一般互通立交3處,、服務(wù)區(qū)1處、互通連接線2處,、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護工區(qū)3處,。對應于項
本項目是八里湖大壩壩頂東西向的一條人行通道,同時兼顧防洪期間部分車輛的通行功能,。全長3140.332m,;道路寬度K0+000-K2+982.013段為6.00m,K2+982.013-K3+140.332段為5.00m,;路面結(jié)構(gòu):5cm碎石
本施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級道路,、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求。
挖方路段,、部分填方路段,、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,,采用矩形邊溝加蓋板的形式,。溝身采用M7.5號漿砌片石,蓋板采用C30號混凝土預制,,雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
本工程采用附著式輪廓標,,通過連接螺栓與鋼護欄連接,通過膨脹螺栓與混凝土護欄相連,,其設(shè)置原則是左黃右白,,不同曲線半徑,設(shè)置間距不同,。
主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程,、排水工程、交通工程,、電力溝工程及其他附屬設(shè)施工程等,。
采用挖掘機挖除,,人工配合整平的方法。挖路槽時,,必須采取臨時排水設(shè)施,,以免路槽積水,泡軟路基,。
施工速度快,、社會效益好,機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
道路標準橫斷面:6.5m人行道+4.0m綠化帶+15m車行道+4.0m綠化帶+6.5m人行道,,道路總寬度為36 m,。
開發(fā)區(qū)瀝青砼攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內(nèi)南北向及東西向十字交叉的主要干線道路。施工長度為1.292公里,。瀝青砼攤鋪長度為1.156公里,。東起××路,西至××路,,施工長度為1.033公里,,瀝青砼攤鋪長度為0.967公里。
開發(fā)區(qū)瀝青砼攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內(nèi)南北向及東西向十字交叉的主要干線道路,。施工長度為1.292公里,。瀝青砼攤鋪長度為1.156公里。東起××路,,西至××路,,施工長度為1.033公里,瀝青砼攤鋪長度為0.967公里,。
目前現(xiàn)狀,現(xiàn)車輛通行量大,,施工重載車輛較多,,瀝青道路出現(xiàn)不同程度的病害,嚴重影響行車的安全,,同時部分病害急需進行處置,。該道路主要病害為路面開裂、松散,,部分路段壅包及路基沉陷,、坑槽較為嚴重,,為防止病害進一步擴大,現(xiàn)僅對部分損害嚴重的地方進行修
本工程株洲市栗雨工業(yè)園,該工程包括主縱2A,、黃河北路延伸段三街區(qū),、黃河北路延伸段四街區(qū)K0+000-K0+220段的人行道鋪砌、側(cè)石安砌,、水泥穩(wěn)定砂礫基層,、瀝青砼面層以及支北一路的人行道鋪砌、側(cè)石安砌和瀝青砼工程
省道云壽線(景寧境)路面整治工程施工方案,,52省道云壽線(景寧境)2007年度路面整治工程全長21公里:其中大修路線長10.35公里,;中修路線長10.65公里;破板修復起點樁號K26+750,,終點樁號K28+000(破板修復長度595m,共
本資料為:高科環(huán)線路面工程施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本工程下封層采用單層瀝青表面處治,,厚度為1cm,。在粘層瀝青充分滲透、表面干燥,、潔凈并刮除表面多余部分油膜后澆灑下封層,,下封層要求用與瀝青砼面層相同的基質(zhì)瀝青,隨而勻撒粒徑為3~8mm不含粘細粒的小石子,,小石子不重疊,、不密布、露黑,,覆蓋面約為
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程,,工程地點位于白廷線公路段(39K+800――48K+100)。工程范圍:全長8.3KM,,設(shè)計技術(shù)標準為山嶺重丘四級公路,,路基寬5.5M,路面寬4.5M,,水泥砼路面,。
根據(jù)對底、基層的驗收情況和瀝青面層的設(shè)計要求計算各控制點的放樣數(shù)據(jù),,選定合適的拋高系數(shù)(拋高系數(shù)的確定必須綜合考慮攤鋪厚度,、材料級配、攤鋪機振搗行程,、攤鋪速度)
工程名稱:三環(huán)西路路面破損修復工程,; 工程建設(shè)地點:佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn),; 工程內(nèi)容:三環(huán)西路混凝土路面破損修復(拆除破損路面及其基層、修復水泥混凝土路面及其基層,、加鋪改性瀝青混凝土及瀝青混合料灌縫等),,道路修復長度為3150m; 合同造價:
深圳市某大道工程位于深圳市某區(qū)前海,,是深圳港西部(蛇口,、媽灣、赤灣,、海 星等)港區(qū)的主要對外疏港道路,,也是深圳市快速干道的一部分——西環(huán)。某大道全 長 3107.92m,,路幅寬度為 110m,,近期為雙向六車道,預留遠期擴寬為雙向八車道的用
堅持實事求是的原則,,在制定施工方案中,,充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢,,借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗,,堅持科學管理、精心施工,, 確保高速度,、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè),。
S311永津路道路全長16.6KM,,路面寬7米,路基寬8.5米,,瀝青混凝土路面,,基層為水泥穩(wěn)定碎石,混凝土路肩,,該道路由于江津至永川方向重載車輛較多,,且位于下坡,長時間在重車作用下,,道路出現(xiàn)不同程度的病害,,嚴重影響行車的安全,同時部分病害急
本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動棒振動密實,、振搗器上下振搗壓入粗骨料,、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路,、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求,。
該資料為公路路面修復工程施工組織設(shè)計說明書 本合同段為老路改造,因而本合同段的施工運輸較為方便,。但同時對保證老路暢通,,確保交通、施工安全提出了更高的要求,。①成立維護,、管理組織,負責施工路段的日常維護和交通管理工作②落實施工部署,,根據(jù)道路實際
本工程計劃執(zhí)行過程中,,如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃的情況時,必須及時檢查分析原因,,立即采取有效的措施,,調(diào)整下周的工作計劃,使上周延誤的工期在下周趕回來,。
攤鋪機自動鋪筑路面成型后,,為了使路面兩側(cè)的邊角達到要求的平整度,可備有3m輕型直尺進行整修
采用新技術(shù),、新工藝,、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時,要對操作人員進行新技術(shù)操作和崗位的安全教育,,未經(jīng)教育或教育后考核不合格者,,不得上崗操作
本標段內(nèi)的工程范圍包括:路基(含白果車站)、涵洞,、橋梁,、隧道、軌道,、房屋,、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。不含集中制架梁或購架梁以及設(shè)備費,,電力牽引供電,、生產(chǎn)房屋及其附屬工程
本資料為瀝青砼路面機械攤鋪工程施工組織設(shè)計方案范本,資料有價值,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
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