本站為地下二層島式車站,,車站總長203.6m,寬20.9m,。設計起點里程:右DK8+024.700,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,,設計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
本施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短,、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
施工速度快、社會效益好,,機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
道路標準橫斷面:6.5m人行道+4.0m綠化帶+15m車行道+4.0m綠化帶+6.5m人行道,,道路總寬度為36 m。
開發(fā)區(qū)瀝青砼攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內南北向及東西向十字交叉的主要干線道路,。施工長度為1.292公里,。瀝青砼攤鋪長度為1.156公里。東起××路,,西至××路,,施工長度為1.033公里,瀝青砼攤鋪長度為0.967公里,。
開發(fā)區(qū)瀝青砼攤鋪工程是開發(fā)區(qū)內南北向及東西向十字交叉的主要干線道路,。施工長度為1.292公里。瀝青砼攤鋪長度為1.156公里,。東起××路,,西至××路,施工長度為1.033公里,,瀝青砼攤鋪長度為0.967公里,。
目前現(xiàn)狀,現(xiàn)車輛通行量大,,施工重載車輛較多,,瀝青道路出現(xiàn)不同程度的病害,嚴重影響行車的安全,,同時部分病害急需進行處置,。該道路主要病害為路面開裂、松散,,部分路段壅包及路基沉陷,、坑槽較為嚴重,,為防止病害進一步擴大,現(xiàn)僅對部分損害嚴重的地方進行修
深圳市某大道工程位于深圳市某區(qū)前海,,是深圳港西部(蛇口,、媽灣、赤灣,、海 星等)港區(qū)的主要對外疏港道路,,也是深圳市快速干道的一部分——西環(huán),。某大道全 長 3107.92m,,路幅寬度為 110m,近期為雙向六車道,,預留遠期擴寬為雙向八車道的用
根據(jù)對底,、基層的驗收情況和瀝青面層的設計要求計算各控制點的放樣數(shù)據(jù),選定合適的拋高系數(shù)(拋高系數(shù)的確定必須綜合考慮攤鋪厚度,、材料級配,、攤鋪機振搗行程、攤鋪速度)
本資料為瀝青砼路面機械攤鋪工程施工組織設計方案范本,,資料有價值,,內容詳實,可供參考,。
本項目為二級公路改造設計,, 設計速度40km/h(局部路段30km/h),原路橋涵設計荷載等級采用汽車-超20級,,掛車-100,,區(qū)域地震動峰值加速度0.1g,路面設計,。其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)規(guī)定執(zhí)行,。
本工程中僅為路面結構層中的瀝青砼攤鋪,即4cmAC-13I細粒式瀝青砼+7cmAC-25I粗粒式瀝青砼+lcm瀝青下封層,,凈寬度為14.52m,。
集料堆放在堅實、平整,、具有鋪面的場地上,,集料堆場具有良好的排水設施
安裝自動找平裝置后要檢查其完好性能及操作靈活性,避免因儀器的失靈造成動作失誤
由于在攤鋪中混合料的施工溫度得到了保證,,對保證質量所必須控制的攤鋪溫度,,初、復,、終壓溫度都能實行有效控制
瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸,,車廂應清掃干凈,。為防止瀝青混合料與車廂板粘結,車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)
合作化南路高架工程1標北起五里墩立交橋,,南至南二環(huán)路,,道路全長約4000米,道路規(guī)劃紅線寬度50米,。沿線路網分布較密,,與合肥市道路系統(tǒng)密切相關,沿線與多條城市快速路,、主干路,、次干路及支路相交。本次道路安排城市快速路標準實施,,主線采取高架橋形
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,,平整度,高程,,橫坡度,,平面尺寸等,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)
本文檔為關于樁基工程施工方案,,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié),。 (2)本工程正式施工前,,必須會同質監(jiān)、監(jiān)理,、設計等單位共同做好試樁工作,,驗證地質報告情況,確定壓樁力,,確定樁入土深度及其控制方法,,
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
(一)拌合站 1,、原材料:各種材料已進場,,并檢驗合格。 2,、配合比: 根據(jù)設計要求,,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產配合比進行了設計。在冷料的供給上,,嚴格按目標配合比所定比例上料,,即:5~10mm碎石,,0~5mm石屑,河砂:礦粉=44
xx隧道路面左幅全長,,右幅全長,,共計,其中復合式路面,,水泥混凝土路面,,隧道進出口現(xiàn)澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝,、電纜溝,、裝飾工程等。
本合同段路面P標四分部位于某市萬載縣和萍鄉(xiāng)市上栗縣境內,,起止樁號為K174+000~K223+430.38,,路線全長49.43km,含橋梁37座,、樞紐互通1處、一般互通立交3處,、服務區(qū)1處,、互通連接線2處、監(jiān)控通信所及養(yǎng)護工區(qū)3處,。對應于項
挖方路段,、部分填方路段、分離式路基路段中間,、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝,,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石,,蓋板采用C30號混凝土預制,,雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
第一章 編制說明 一、編制依據(jù): (一)國道318線中尼公路定日崗嘎至聶拉木段改建工程第A合同段招標文件,、投標文件,、兩階段施工圖設計。 (二)施工規(guī)范: 1,、公路路基施工技術規(guī)范 (JTJ033-95),; 2、公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTJ
1,、施工工藝流程 熟悉圖紙預埋件檢查,、調整錨固點的放線定位轉接件安裝龍骨安裝/調整防火保溫材料安裝及防雷處理玻璃、鋁板等飾面材料組件吊裝/固定/調整頂,、端及縫隙部位收口及密封處理幕墻保護/清洗,。 2,、關鍵工序施工方法
框剪結構工程,,模板是關鍵,為確保工程質量,,爭創(chuàng)安濟杯,。我們計劃:地下室至二層結構柱、梁截面尺寸變化大,,均采用清水竹膠合板支設,,進入標準層后的柱模板、局部大面剪力墻,、電梯井筒模,、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設體系,梁板結構采用滿堂鋼管架支撐,,
路面瀝青工程施工方案
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