編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國家建筑設(shè)計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,,包括瀝青混合料礦料級配及配合比設(shè)計方法、瀝青路面透水測定方及指標(biāo)要求,、重載交通瀝青路面材料試驗標(biāo)準(zhǔn),、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。
瀝青路面規(guī)范“注冊道路研究室”筆記,。希望對廣大工程師和考生有所幫助,。后續(xù)還有其他規(guī)范做筆記的發(fā)到網(wǎng)上,歡迎交流,。
本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳盡
最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,PDF版,,2017年9月1日施行,,有需要的可下載
本資料為:公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,資料內(nèi)清晰,,可供參考,,歡迎下載。
瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記,,包括參加規(guī)范宣貫和考試復(fù)習(xí)的筆記,,應(yīng)該對廣大考生比較有幫助,特別是瀝青新規(guī)范幾乎顛覆了上一版規(guī)范的體系,,很多專業(yè)技術(shù)人員對于新規(guī)范理解存在不少問題,,本書筆記我會陸陸續(xù)續(xù)整理成各個專題,,與大家分享交流。后續(xù)會有路基
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50 2017 ,新規(guī)范,,非常實用~~~~~
本項目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,路基寬26米,設(shè)計行車速度為100KM/h,,瀝青混凝土路面,,路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結(jié)構(gòu):主線:4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考.并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,,為科學(xué)地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用,。
本資料為高等級公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
浙江省高等級公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范,浙江省地方標(biāo)準(zhǔn),,對基層振動成型法設(shè)計具有指導(dǎo)意義
公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范_含修訂說明和條文_
本規(guī)范的主要內(nèi)容包括改性瀝青及改性瀝青混合料的技術(shù)要求,,改性瀝青的制備,改性瀝青混合料生產(chǎn),、運輸,、攤鋪、壓實的有關(guān)規(guī)定,,改性瀝青路面接縫的施工以及施工質(zhì)量管理等,。本規(guī)范大量采用了國內(nèi)有關(guān)改性瀝青的科研成果和工程實踐經(jīng)驗,參考,、引用了國外改性
1.1 為適應(yīng)我省高速公路瀝青路面工程建設(shè)的需要,,規(guī)范瀝青路面的施工,,保證施工質(zhì)量和使用性能,,制定本指南。1.2 本指南適用于浙江省新(改)建高速公路瀝青路面施工及質(zhì)量管理,。1.3 瀝青路面施工是打造項目品質(zhì)工程的重要組成部分,,應(yīng)建立健全質(zhì)
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題,且不論其基層是柔性的還是半剛性的,。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進入水分,,使基層甚至路基軟化,導(dǎo)致路面承載力下降,,產(chǎn)生唧漿,、臺階、網(wǎng)裂等病害,,從而加速路面破壞,。
本資料為:工程瀝青路面監(jiān)理細則,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫,、縱向裂縫、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫:按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫,;按路面有無沉陷分為:沉陷性,、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進出較多,施工方將采用半幅封閉施工,,半幅道路正常運行的方法,,道路破路施工總的時間為2天。
隨著城市道路的迅速發(fā)展,,近年來,,我國城市道路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面。與其他類型路面相比,,瀝青路面具有表面平整,、無接縫、振動小,、桑音低,、行車平穩(wěn)舒適,養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點,。因此瀝青路面較水泥混凝土路面更適用于城市道路,。但瀝青路面也存在
瀝青路面的再生技術(shù),是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖,、回收,、破碎、篩分后,與再生劑,、新瀝青材料,、新集料等按一定比例重新拌和混合料,使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù),。該技術(shù)能夠節(jié)約大量的瀝青,、砂石等原材料,同時有利于處理廢料,、
本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗,,根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護實踐,分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因,,對裂縫病害的處治進行了探討,。
施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查,、修筑試驗路段等項工作,。
壓路機的用途、壓路機的分類,、國內(nèi)外主要壓路機產(chǎn)品介紹(德國,、瑞典、美國,、三一重工,、徐工一拖)
截至2008年底,世界各國的公路總長度約2000萬 公里,,約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路,,建成通車的高速公路已達 23萬 公里,其中美國,、英國,、德國、法國,、意大利,、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)達國家公路里程約占世界公路總里程的
瀝青路面養(yǎng)護分為預(yù)防性養(yǎng)護和治療性養(yǎng)護,。預(yù)防性養(yǎng)護是在瀝青路面未出現(xiàn)明顯損壞之前所進行的養(yǎng)護工作;治療性養(yǎng)護是在路面發(fā)生損壞后所采取的維修養(yǎng)護,。路面得到正常養(yǎng)護,能夠延長路面使用壽命,降低道路建設(shè)成本;路面由于養(yǎng)護而能夠保持良好的服務(wù)狀態(tài),
內(nèi)容簡介 1.施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工,,有先油后料和先料后油兩種方法,,其中以前者使用較多,現(xiàn)以三層式為例說明其工藝程序,。 三層式瀝青表面處治路面施工程序為:備料→清掃基層,、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦
內(nèi)容簡介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前,為保持過境車輛的通行于1993年修建的,,全長41.9kin,,1995年竣工通車,。 經(jīng)過幾年的通車運營,該段路面的使用性能己顯著下降,,路面測試和調(diào)查結(jié)果表明:經(jīng)過5年的運營,,該路段目前的路面
專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查道路面層的施工放樣、檢驗所用材料和施工配合比等,,提交檢測結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)試驗報告,,供監(jiān)理工程師決策; 監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)承包合同,,檢查施工場地及到場的攪拌,、運輸、震搗等施工機具設(shè)備,,其規(guī)格,、型號及功能是否與承包合同及施工組織設(shè)計中
瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后,應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M行檢驗其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求,,不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存,,并應(yīng)加以標(biāo)記。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂,,并應(yīng)疏通周圍排水渠道,,防止雨水或地表水進入池內(nèi)。
溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低,,耗能少,,環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點,在正常施工環(huán)境下,,其拌合,、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度,。
瀝青路面裂縫的形式按形狀分:橫向裂縫,、縱向裂縫、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫,;按有無荷載可分:荷載裂縫和非荷載裂縫(溫縮裂縫和干縮裂縫),;按路面有無沉陷分為:沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫,。
瀝青路面規(guī)范
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