本項目是八里湖大壩壩頂東西向的一條人行通道,,同時兼顧防洪期間部分車輛的通行功能。全長3140.332m;道路寬度K0+000-K2+982.013段為6.00m,,K2+982.013-K3+140.332段為5.00m,;路面結(jié)構(gòu):5cm碎石
本工程有兩個重要特點,一個是工期緊,;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質(zhì)量,,是本工程的關(guān)鍵控制點,,特制定本專項施工方案。
主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程,、排水工程,、交通工程、電力溝工程及其他附屬設(shè)施工程等,。
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67km,;K46+800-K5
根據(jù)質(zhì)量要求驗收基層標高與平整度,避免因基層的標高或平整度的不良而影響水泥混凝土面層
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū),,屬城市交通次干道Ⅱ級,設(shè)計行車速度30km/h,。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,,蕪湖路刷黑改造工程設(shè)計總長0.658km,。路幅寬20米,一幅式車行道,,車行道寬10米,,現(xiàn)為水泥混凝土路面,二
1,、xx改造工程起點于xx與xx交叉處,,終點接于xx火車站,全長3.65km,。 2,、xx改造工程是以原xx改造擴建而來,其中xx至端州路段寬48米,,端州路至xx火車站短寬54米,,雙向四車道,瀝青路面寬度為28米,。 設(shè)計面層采用瀝青混凝土路面
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū),,屬城市交通次干道Ⅱ級,設(shè)計行車速度30km/h。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,,止于黃石大道,,蕪湖路刷黑改造工程設(shè)計總長0.658km。路幅寬20米,,一幅式車行道,,車行道寬10米,現(xiàn)為水泥混凝土路面,,二
1,、(國道112線興隆縣城至羅文峪段養(yǎng)護改造工程)施工圖設(shè)計文件 2、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004) 3,、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D40-2002) 4,、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052
國道112線興隆縣城至羅文峪段養(yǎng)護改造工程路面基層水泥穩(wěn)定碎石瀝青混凝土路面施工方案
攤鋪水泥,在平整后的石粉碴上放好線,,按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥的用量,,按每分塊水泥用量攤鋪均勻
終壓緊接在復(fù)壓后進行,用一臺YZC—10型振動碾靜壓2~4遍,,直至消除輪跡為止,,但溫度不低于80℃,以插綠旗為界限
由于填方方量很大,,因此采用機械化作業(yè),,從基礎(chǔ)的處理、填料的開挖,、運送,、攤鋪、壓實均采用一系列的機械進行施工
本工程施工期間以工程進度及質(zhì)量,、安全文明施工為控制前提,,一切施工協(xié)調(diào)管理即人、材,、物應(yīng)首先滿足以上先決條件,,以確保施工總進度計劃達到要求
嚴格按照設(shè)計圖紙和施工規(guī)范進行施工,力爭做到一次交工驗收合格率為100%,,杜絕質(zhì)量問題,,若達不到愿按照我單位對工程質(zhì)量的承諾接受處罰
擋土墻等大體積砌石工程,重點抓基底承載力,、砌筑咬合,、沉降縫設(shè)置,、泄水管布置、勾縫美觀
依據(jù)招標文件中給出的工程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源設(shè)備,,以招標文件中規(guī)定的工期為前提,,運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),統(tǒng)籌兼顧,,合理進行工期安排
應(yīng)認真擬訂大橋合攏方案,,嚴格按設(shè)計要求安排合攏順序,科學配置合攏混凝土配合比,,選擇最佳時機合攏
資格預(yù)審合格申請人的投標,,必須以投標時所有為資格預(yù)審遞交的資料得 到證實為前提
集料堆放在堅實、平整,、具有鋪面的場地上,,集料堆場具有良好的排水設(shè)施
采用該工藝時,混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%-10%,,可易于攤鋪,、 振搗、減輕勞動強度,,加快施工進度,,并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時間,降低成型混凝土的最終水灰比,,從而增加了密實性,,提高了 強度,改善了抗縮性,、抗?jié)B性和抗凍性
在確保質(zhì)量的前提下,,根據(jù)工程實際進展情況,抓緊有利施工季節(jié),,組織大干,,以節(jié)約工期,避免雨季對工期的影響
岸堤外側(cè),,現(xiàn)東岸旱地和農(nóng)田,,外環(huán)南路路基已延伸至堤岸300~400m處;西岸現(xiàn)為較稠密的居民區(qū),,拆遷工作還沒有大規(guī)模展開
路線位于邵陽,、湘潭兩市,所在地區(qū)交通比較發(fā)達。湘黔鐵路,、國道320連接東西,交通運輸四通八達,。均有縣、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉或相接
2. 路面工程 2.1水泥穩(wěn)定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,平整度,,高程,,橫坡度,平面尺寸等,,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散,、彈簧等現(xiàn)
管道預(yù)制加工 (1)管道的連接方式按設(shè)計要求 (2)管道切割 1)鍍鋅鋼管采用機械方法切割或手工鋸割,。 2)斷管:根據(jù)現(xiàn)場繪制草圖,,在選好的管材上畫線,按線斷管,。管道切割前應(yīng)移植原有標記,。
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
內(nèi)容簡介 本工程位于廠內(nèi),,現(xiàn)場三通一平已完,。共有兩條管道,一條氮氣管道,,直徑φ273X8,,;一條煤氣管道,,直徑φ89X4,。氮氣管道在南北向延墻架空敷設(shè),在東西向埋地敷設(shè),,煤氣管道全部埋地敷設(shè),。管線由無縫鋼管、脹力彎,、管道支座等組成,,管道支座
內(nèi)容簡介 XX鍋爐廠生產(chǎn)的130 t/h旋風爐,進行技術(shù)改造,,將鍋爐改造為130t/h蔗渣鍋爐,,鍋爐的過熱蒸汽壓力及過熱蒸汽溫度保持3.82Mpa/450℃不變。改造后的鍋爐的受壓部件中,,除鍋筒,、減溫器、部份水冷壁管,、過熱器管,、部份省煤器管
1、施工前,,先檢查原防水層平面,、立面產(chǎn)生的開裂、空鼓,、流淌,、翹邊、龜裂,、斷離,、張口及破損的情況,檢查檐口,、天溝,、女兒墻、屋脊,、水落口,、變形縫、陰陽角(轉(zhuǎn)角),、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序,。 2、鏟除原防水層及找平層 a)
序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設(shè)計單位 北京市xxxx設(shè)計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
項目名稱:XX體育運動學校拆裝式游泳池配套設(shè)施工程,。 采購人:XX體育運動學校。 采購編號:NYZJJZ2017-9,,宛財采購37號,。 質(zhì)量要求:達到國家工程驗收規(guī)范合格標準。 售后服務(wù)要求:符合國家標準規(guī)范,。 工期要求:20日歷天 ,。 資
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點結(jié)構(gòu)標高為14.120m。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。
內(nèi)容簡介 本工程為室內(nèi)外采暖改造工程,本資料包括了采暖一戶一閥改造施工方案和關(guān)于住宅,、網(wǎng)點一戶一閥及熱水外線改造施工要求兩部分,。
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設(shè)計范圍K1401+336~K1436+800,起于王靈,經(jīng)陳圓,、義合,,跨六乜水庫,經(jīng)高容,、合口,、那河,,于下民竹上跨湘桂鐵路,,往西止于官山村,全長35.464公里,,屬于原柳南高速公路王靈至南寧段,,
本投標書為****區(qū)****街道庭院改善工程****院3-5標,,供投標用,,如有幸中標,亦將作為正式施工組織設(shè)計的主要依據(jù),,我們將在此基礎(chǔ)上作適當增補和修正,。本標書主要內(nèi)容包括:綜合說明、工程概況,、項目管理辦法及思路,、施工組織方案主要分部分項
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年,,為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m,,屋面最高點結(jié)構(gòu)標高為14.120m,。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3,、建筑抗震設(shè)防類別為丙類;抗震設(shè)防烈度為
改造路面施工方案
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